Aeronet

Salut à tous !
Voilà, admettons que je me lance dans une formation de pilote de ligne ab-initio à Merville ( IAAG-EPAG ), ça coûte tout de même une sacrée fortune ! Venons-en au fait : en admettant toujours ( oui, il faut admettre que j'admet souvent ! lol ), je termine ma formation, et après ?? Suis à coup sûr d'être embauché dans une compagnie ? Si oui, la compagnie assure t-elle la QT ou alors faut encore sortir le portefeuille ? J'aimerais bien éclaircir ce sujet, alors je compte sur vous, les aéronétiens ! Merci .

Bonne question...
J'attends moi aussi les reponses de tt les pros du site <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">)

Thierry

Si personne ne se précipite pour répondre, c'est que chacun sait (ou doit savoir) que malheureusement, ce genre de formation, aussi réputée soit elle (c'est entre autres le cas de l'Epag) n'assure en aucun cas une garantie de poste à la fin de la formation, et c'est triste à dire, mais c'est comme si une "petite" partie du travail venait d'être faite, et l'autre "moitié" restait encore à faire: trouver un emploi, alors que l'on a dépensé une somme considérable pour les besoins des licences, et investit beaucoup de temps...
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> Suis-je à coup sûr d'être embauché dans une compagnie ?</blockquote></td></tr></table></center>
alors non.....à moins de présenter et réussir les fillières KD d'AF (ou Britair); pour la première, inutile d'éspérer entrer dans la compagnie nationale si tu ne réussis pas l'une de deux fillières (pro ou kd; mais dans ce topic il m'a l'air d'être question de pros...).

Mais si tel était le cas, en considérant que tu as acquis un CPL-IR MCC ATPLth dans une FTO (i.e Epag) et réussis l'une de deux sélections AF, alors dans ce cas précis AF se charge de la QT.

Pour ce qui est de Britair, et de sa fillière "kd", j'éspère ne pas me tromper en disant qu'elle prend aussi en charge les frais de QT (Atr ou Crj..)...mais le mieux étant que tu contactes directement ces compagnies (Britair, CCM...) pour en avoir la certitude, ou alors bien fouille bien dans le site ça doit y être.

**
bon courage

Salut,

Comme l'a dit Goose, une école de formation qui te promet une embauche certaine en compagnie, c'est une ARNAQUE pure et simple !! C'est simplement destiné à faire miroiter le métier à l'aspirant passionné et lui faire cracher le plus d'euros le plus vite possible.
D'ailleurs, je ne pense pas que l'EPAG assure un poste en compagnie à la sortie d'un ab-initio...

Par contre, pour revenir aux KD et aux sélections pro, je rappelle également que réussir les sélections, ce n'est que le début de la route. Si tout se passe bien vous irez en cockpit, bravo à vous, mais si vous ne donnez pas le maximum de vous-mêmes ou que vous n'êtes simplement pas à la hauteur exigée par la compagnie, elle n'aura aucune raison de vous garder.

Castor

Les réponses à tes questions sont dans l'ordre; non et ça dépend des compagnies . Pour ce qui est de trouver un poste en compagnie à la sortie de l'école, il ne faut pas avoir trop d'illusions . Certains ont réussi; par chance, grace à leurs qualités ou par piston après quelques mois, d'autres ne trouvent rien en dix ans . Je crois qu'il faut accepter de passer par la case travail aérien . Ce n'est pas toujours très bien rémunéré, mais c'est formateur et puis ça fait voler . N'est-ce pas le principal dans un premier temps ? Ensuite des opportunités se présentent et l 'expérience ainsi que les connaissances faites au cours de ces années aidant, on finit par décrocher un poste en compagnie, petite d'abord puis de plus en plus importantes si le coeur t'en dit .
En tous cas si tu aimes ce métier, tu seras toujours heureux de décrocher une nouvelle place quelle qu'elle soit . Et ce n'est pas M. de Lapalisse qui me l'a dit ...

Bon courage .

OUUUUUAAAAAAHHHHH!
désolé, je sors d'une douce torpeur puisque cela va faire plusieurs mois que je n'ai pas écrit un message sur Aéronet (désolé !). Cependant, je continue de lire assidument les idées de chacun.
En fait, je suis en formation IR à l'EPAG et je vais te donner mon avis Castor troy.
-Tu n'a aucune garantie d'être embauché dans une compagnie ( redésolé mais c'est la vérité).
- pour ce qui est de la QT, certaines compagnies te la paye moyennant un amortissement sur ton salaire les premières années d'embauche ( Britair, Régional, Air france...). D'autres, et c'est la plupart des "petites" entreprises, demande une QT. Enfin, certaines boîtes demandes une QT avec des heures de vol en TPP ( Corsair .
En fait, je dirai que lorsque tu as réussi à réunir tous les fonds pour ta formation, que tu as réussi l'ATPL, le CPL, l'IR, la MCC tu n'as fait que la moitié du chemin. L'autre, c'est de trouver un emploi.
Je ne dis pas cela pour te décourager ( j'ai moi même emprunté cette voie! c'est seulement pour avertir parceque la plupart des écoles de formation aéro te feront miroiter une carrière magnifique et sans encombre.
En plus, la formation de pilote, c'est vraiment un moment génial à vivre.BOn courage à toi Castor et si tu veux des renseignements, n'hésites pas à envoyer un message privé.
@+

Salut...

Apres L'EPAG = L'EXPAT ...
Or... ?

Cheers...

N.

Salut CASTOR;
Tu sais, comme il a souvent été dit sur ce forum, l'aéronautique subit d'incessantes fluctuations!
Ainsi, ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera pas forcément demain, et
j'en sais quelque chose, comme beaucoup...!!
Bien-sur, les généralités de base perdurent, mais tu ne devras pas prendre pour argent comptant toutes les infos que tu recueilleras aujourd'hui si tu n'envisages pas de débuter ta formation aéro à courts termes... (ce qui ne me semble pas être le cas étant donné que tu es encore étudiant en DEUG; DEUG que je te conseillerais de poursuivre jusqu'à son terme puisque tu n'es pas dans l'urgence compte tenu de ton "jeune" age et de la conjoncture du moment...)
Ainsi, je crois pour ma part qu'envisager d'ores et déjà de t'autofinancer une QT est purement et simplement prématuré car le temps que tu finisses ton 2eme cycle universitaire et que tu suives une formation CPL/IR, nous serons vraissemblablement en 2005 au moins (sans jouer à Madame SOLEIL <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )et d'ici là bien des choses auront vraissemblablement évolué...et je l'éspère dans le bon sens...
Par conséquent, si tu ne suis pas une filière KD, tu n'auras
peut-être pas pour autant à te payer une QT en plus!
Comme le résume fort bien ROMEO :
"pour ce qui est de la QT, certaines compagnies te la paye moyennant un amortissement sur ton salaire les premières années d'embauche ( Britair, Régional, Air france...). D'autres, et c'est la plupart des "petites" entreprises, demande une QT. Enfin, certaines boîtes demandes une QT avec des heures de vol en TPP "
@+

Aeronet

EPAG, et ensuite ??