Aeronet

[img]Salut,

Voler en patrouille m'attire et je cherche des documents ou des témoignages de ceux qui ont vécus cette expèrience

Merci d'avance

A+

Nicolas13

Salut,

il y a trop de réponses fournies alors ce n'est pas grave.

Merci de votre attention

A+

Y'a pas de quoi.

Toujours un humour à déraciner les salades ce charles..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

J'hésitais à répondre car je ne sais pas si mon dernier vol peut être considéré comme un "vol en patrouille".... mais bon, c'est mieux que rien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
En gros, on est partis à 2 avions (un C152 et un katana) dans l'ouest de Beynes. La distance nous séparant était d'environ 30 à 50m. Et rien qu'à cette distance c'est déjà impressionnant mais ça peut aussi rapidement devenir très dangereux.
Un briefing rigoureux entre les 2 pilotes est indispensable avant le départ (lieu, heure et altitudes de rencontre, fréquence radio, etc...).
De toute sa splendeur, Goose m'accompgnait dans le katana. Après un décollage magnifique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> réalisé par les soins de mon cher copilote, direction Ouest pour rejoindre notre cher bi... euh C152 qui attendait tout sagement à 2000ft, calé sur 123.45.
Après l'avoir contacté, on arrive sur les lieux à 1500ft, on le repère et commence alors l'abordage.
Et c'est parti pour 1/2 heure de bonheur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Mais attention, la collision arrive plus vite qu'on ne le crois, même à 50m l'un de l'autre...
Il faut être d'autant plus vigilant que l'anticollision est certe réalisable mais les manoeuvres d'évitement - si évitement il y a lieu de faire - nécessitent une parfaite entente entre les 2 pilotes.

Encore une fois, ne pas se lancer là dedans à la légère, bien préparer son vol, éviter de faire ça qd il y a bcp de trafic en l'air, demander les conseils d'un instructeur où faire un vol d'abord avec lui...
Bref ça sera pas Top Gun mais plutôt Top Pilotes en herbes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> Aussi mieux avoir un PPL bien garni pour se lancer... un simple laché local n'est surement pas suffisant...

Donc voilà, j'ai peut-être un peu trop incisté sur l'aspect sécurité mais c'est bien la première chose dont on doit se soucier avant d'entreprendre un vol de cette envergure (sans jeu de mot <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ).

If you have any kouastion.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

@plouf

[ Ce message a été édité par: katanablond le 2003-03-05 18:51 ]

kestion faut pas deposer plan de vol norpmalement pourle vol en patrouille?

J'ai aussi des bons souvenirs de vols en patrouille... C'est vraiment un truc a connaitre au moins une fois. Surtout en Cap 10 et en vent arriere. C'est assez sympa de voir aussi distinctement les pilotes de l'autre zinc (surtout quand les ailes sont separees de 2 m...). Mais bon avant de se lancer dans ce type de manoeuvre, il est conseille d'avoir fait la chasse par exemple.
Sinon un autre sympa: Vannes-Mont St Michel avec 2 TB20 et un Cap10. Facile la Nav dans ces cas la...
Je ne pense pas qu'il y ait besoin de plan de vol.

SAlut,

Merci pour ces témoignages, et pour kata tu as bien fait de répondre car c'est du vol en patrouille

A+

Pour compléter mon message :

je sais que le vol en patrouille est dangereux mais avant je vais passer mon PPL (et oui bientôt 16 ans donc c'est plus pratique pour les navs solo et pour une question de temps...), ensuite j'apprendrai le vol en patrouille soit avec un instructeur soit avec un organisme pour éviter les surprises...

A+
Nicolas13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Toujours un humour à déraciner les salades ce charles.....
</blockquote></td></tr></table></center>

Ce que je disais n'était pas censé être drôle.

Peut être existe-t-il certains messages où ta "signature" n'a nul besoin d'apparaître....

enfin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

Question debile: il existe pas une difference entre vol en formation et vol en patrouille ??? Genre au niveau decollages et atterrissages ? Merci de bien vouloir me repondre pour que je me couche un peu moins c** ce soir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Salut a tous
J'ai l'intention de faire cet ete le stage (a argenton sur creuse)proposé par l'equipe de nangis (a la tete de laquelle se trouve Jean Marie Saget) et qui forme au vol en patrouille:decollage,boucle,et toutes autres evolutions en patrouille.
Si certain d'entre vous ont des infos a propos de ce stage je suis preneur! Peut etre meme que certain d'entre vous seraient tenté de faire ce stage....?

Merci et a bientot!!!

Salut,

Si quelqu'un peut donner des informations sur ce stage...
Merci

A+ Nicolas13

Petite remarque : le vol en patrouille est-il dans les prérogatives du pilote privé ? J'en doute... je pense même que c'est illégal. (néanmoins je ne suis pas sûr de ça)

Perso j'ai fait du vol en formation "éloignée" (lors du Tour) et j'en garde un souvenir mitigé : c'était délicat, ça me semblait dangereux en soi à cause des risques d'abordage, et surtout ça détournait une trop grande partie de mon attention en dehors du pilotage de mon avion lui-même. (surveillance des paramètres avion et moteur, navigation, ...)
Vous me direz peut-etre que je suis un vieux con, mais vous connaissez la devise, il n'y a pas de bons pilotes, il n'y a que des vieux pilotes...
Bref : je n'ai jamais été formé à ça, je n'y touche pas. Maintenant, si la chose est autorisée et si vous suivez un stage pour apprendre à le faire correctement, pourquoi pas. En tous cas, je rejoins l'avis de katana, il vaut mieux avoir quelques heures de vol après le brevet pour se lancer.

@+
Julien

[ Ce message a été édité par: LetsGo le 2003-03-07 12:56 ]

Personnellement,j'ai deja fait de la patrouille avec mon pere(lui dans un avion moi dans l'autre).CJe ne pense pas du tout qu'il faut avoir ait la chasse mais ce que je peux te conseiller c'est d'abord de bien maitriser et connaitre ton avion.T'y vas doucement au début pas trop pres et quand tu te sens a l'aise tu te rapproches,tu vas voir c'est extra.Autrement si t'es pas trop sur tu demandes a un moniteur de venir avec toi.

Bon courage.

OK merci, mais j'attends encore un peu pour me lancer le temps d'avoir plus d'expèrience (j'ai encore le temps devant moi..) et prime à la sécurité...
Pour Lets, le vol en patrouille est autorisé, d'après l'Aviation Civile, un vol est dit vol en patrouille lorsque au moins 2 avions volent à moins de 1 NM. Par contre, aucune loi impose une formation pour ce type de vol.
Merci Rospe pour ton info et conseil.

Merci à tous <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

En ce qui me concerne je ne veux pas faire de vol en patrouille parceque je pense que c'est (je site) "dans les prerogatives du pilote privée" mais tout simplement pour apprendre toujours plus et avoir au bout du compte un pilotage de plus en plus complet;cela peut ouvrir certaines portes comme voler en formation avec des avions de collection en meeting d'ici peut de temps....

A bientot!

Oui je suis tout à fait d'accord avec vous, le vol en formation doit être une belle école de pilotage (réactivité, maitrise des paramètres de vol, etc)

Cyril, je comprends bien ton intérêt pour ce genre de vol et le fait que ça puisse toujours servir. Nicolas, tu as raison, prime à la sécurité.
Si l'Aviation Civile parle du vol en patrouille, dans ce que Nicolas a cité elle n'en donne qu'une définition. Cela ne signifie pas qu'un PPL y soit autorisé. De même, qu'il n'y ait pas de formation imposée pour ça ne le signifierait nullement. Chercher ailleurs (autres textes ?) la réponse.

Encore une fois je ne suis pas sûr de ça, mais d'après ce que j'ai entendu, je serais assez surpris que le vol en patrouille soit autorisé pour les pilotes privés. Idée : demander à un instructeur. La prochaine fois que je vole, je demanderai.

Bons vols à vous (en sécurité)
Julien

Remarque : si vous voulez pratiquer l'avion léger dans des conditions exigeantes qui vous feront progresser à coup sûr, faites du vol montagne. Et vous allez voir les sensations aussi ...

une fois par mois il est possible de faire la patrouille de Nangis avec JM Saget, il y a environ une dizaine d'avions, mais pour faire de la voltige en pat il faut deja un certain niveau en voltige, sinon la pat, il faut c faire lacher par JM Saget à Nangis et c tout, c tres sympa

Aeronet

Vol en patrouille