Hub'Air: Choisir Cannes (aviation) ou EPAG (merville) ?

BClouds · Message par **BClouds** » 07 sept. 2007, 10:39

Salut a tous,

Voila vu que Hub'air propose 2 centres de formation en France, j'aimerais savoir celle que vous choisirais.
Personnellement, j'aimerais bien plus voler au sud, passer par les alpes et survoler la mer. Panorama sublime.

Et puis, pourquoi y a t'il une telle différence de prix entre cannes aviation et EPAG?
Cannes: 84999€
Merville: 89999€

BClouds

ozman777 · Message par **ozman777** » 07 sept. 2007, 13:53

Salut.

A Merville, tu auras un cours de 5 heures de vol accrobatique.

bonne journée.

BClouds · Message par **BClouds** » 07 sept. 2007, 14:53

Oh je vois, merci pour ta reposée.
1000 euros l'heure..sa ne m'intéresse pas trop.

Sinon tu es passer par cannes ou merville?

A+

Dan · Message par **Dan** » 07 sept. 2007, 18:47

Si ce n'est qu'une différence de 5000 Euros (ce n'est rien comparé à l'ensemble de ta formation/carrière), fonce à l'EPAG.

Dan

PS: en même temps je ne suis pas très rigoureux dans ma phrase, j'aurais dit la même chose même avec une différence de prix plus grande...

flpkiller · Message par **flpkiller** » 07 sept. 2007, 23:46

Je confirme ce que dit Dan, à choisir, je foncerai à l'EPAG...

Pilotman · Message par **Pilotman** » 07 sept. 2007, 23:52

Ya 3 post de hub air sur la même page pensez à regrouper...

A+

Mon choix: EPAG...

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 08 sept. 2007, 00:56

Va à l'EPAG.
A force de vouloir payer le moins cher possible on finit par grater sur la qualité !

ozman777 · Message par **ozman777** » 08 sept. 2007, 02:57

D'accord avec Pilotman,

Si un administrateur ou un modérateur pouvait fusionner les 3 topics en un ce serait plus facile de s'y retrouver, surtout que le premier topic est très généralisé.

Bizjets · Message par **Bizjets** » 08 sept. 2007, 08:11

Salut la compagnie,

Au risque de jouer la carte de la différence, je te conseille Cannes Aviation à fond !
Comme tu l'as justement dit, les paysages sont magnifiques (élément secondaire j'en conviens) mais surtout les conditions météorologiques sont excellentes, allez disons qu'il fait beau 300J sur 365.
Pour une formation VFR, c'est peut être le coin idéal (les plafonds bas, les brouillards se font rares... c'est un climat extrême, soit CAVOK soit carrément bâché

)
Pour l'IFR, la proximité avec Nice, Marseille et l'Italie laisse présager un environnement radio complexe certes mais très formateur.
Après vient le souci du logement, ce n'est un secret pour personne... la Côte d'Azur ce n'est pas donnée... si ton training n'est pas trop long, il y a quelques hôtels "bon marché" à quelques pas de l'école de pilotage

Have fun !

Bizjets.
**LFMD is such a nice place to be...**

Dan · Message par **Dan** » 08 sept. 2007, 10:03

Faire sa formation par CAVOK, ce n'est justement pas forcément formateur. Dans le Nord, on comprend vite l'utilité de la nav à 500Ft/sol du CPL, et du coup on la maîtrise mieux...

L'environnement radio en IFR, ce n'est vraiment pas ce qu'il y a de plus important. Il vaut mieux être dans la TMA de Lille peinard, qu'emmerdé dans celle de Nice/Marseille à devoir changer de trajectoire en permanence parcequ'on gêne les gros en faisant du tricot autour de NIZ.

Et encore, si tous ces éléments étaient importants... Si je conseille sans aucune hésitation l'EPAG, c'est parceque la formation y est au top (à tous les niveaux). Le reste, l'environnement, la météo, les paysages, c'est de la littérature.

Dan

Bizjets · Message par **Bizjets** » 08 sept. 2007, 10:25

On arriverait presque à être charmé par ta carte postale de l'environnement nordique

Mais en définitive, n'est ce pas plus avisé de voler par une tempête de ciel bleu que de se retrouver annulé en raison des minimas météos ? Je doute fort que l'appellation OVC000 en séduise beaucoup alors qu'un bon mistral ça endurcit sacrément ta technique par vent de travers

Après certes le cadre de vie pour certains est auxiliaire mais quand même.... ne vaut-il pas mieux se retrouver à déguster une poëllée de scampis les pieds dans l'eau que de se les geler devant une potée de choux rouges ?

On dirait fort que Cannes Aviation reprend la tête !

Bizjets

Dan · Message par **Dan** » 08 sept. 2007, 10:28

En un peu plus de deux ans, j'ai dû annuler des vols en double moins de 10 fois, il ne faut pas exagérer.
Alors certes, l'environnement cannois est plus agréable, mais quand tu claques autant d'argent tu te fous de l'emballage, ce qui est important c'est ce qu'il y a dedans.

Posez vous les bonnes questions...

Dan, aucune action à l'EPAG, promis

Bizjets · Message par **Bizjets** » 08 sept. 2007, 10:46

Il faut savoir prendre certains risques dans la vie, se jeter à l'eau ! Tiens ça tombe à point nommé ça, Cannes est justement sur situé sur une côte. Maintenant si tu crains les méduses c'est autre chose

Soyons sérieux, je ne peux pas m'empêcher de croire que la formation en est elle même est toute aussi capitale que le cadre autour... on apprend mieux dans un environnement plaisant: campagne/bord de mer, on a vraiment les extrêmes dans ce cas de figure, faut faire un choix mais par pitié ne parlez pas d'emballage ( d'ailleurs on dit "packaging" de nos jours, non ?)

Bizjets, non commissionné.

Dan · Message par **Dan** » 08 sept. 2007, 10:58

Bizjets, depuis le début tu parles de l'environnement, du temps, des oiseaux qui chantent, et moi je parle de la qualité de la formation. Et si on comparait des choses comparables?

Bizjets · Message par **Bizjets** » 08 sept. 2007, 11:18

Volontiers, d'ailleurs au niveau qualité, les deux écoles ont montré qu'elles étaient excellentes et que leur réputation n'était plus à faire... partant de là, il faut bien se baser sur d'autres critères n'est ce pas ?
Et c'est là que Cannes Aviation dévoile toute sa gamme d'atoûts cités précédemment

En résumé,
EPAG: Excellent ***
Cannes Aviation: Excellent **** (comme le Carlton !)

La concurrence est rude de nos jours, à flotte et formation équivalentes, le cadre de vie entre sérieusement en ligne de compte même si de prime abord celui ci peut paraître accessoire.
A+
Bizjets

Dan · Message par **Dan** » 08 sept. 2007, 11:21

Je ne connais pas Cannes Aviation. Mais je doute sincèrement que leur formation soit au niveau de celle de l'EPAG qui elle, a fait ses preuves dans le temps.

Bon, on tourne en rond...

Bon week-end

Dan

BClouds · Message par **BClouds** » 08 sept. 2007, 11:23

Bonjour les amis,

Alors voila, vous me conseillez donc EPAG, car ils nous "offrent" 5h acrobatie.
Je ne suis pas trop dans ce rayon.
Ces 5 heures sont elles facultatives?

Car si elles ne le sont pas, je crois bien que EPAG fera l'affaire.

PS: Bizjets et Dan, vous etes passer par quel FTO?

Bizjets · Message par **Bizjets** » 08 sept. 2007, 11:25

Bon, match nul alors

sans rancune, j'étais pas loin !

Enjoy your week end !
Bizjets

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 08 sept. 2007, 11:46

Je ne pense pas que ces 5heures d'acrobatie sont obligatoires. D'autre part je ne pense pas que ce soit vraiment de l'acrobatie, plutôt de la sortie de positions inusuelles style vrilles. Et dans ce cas c'est intéressant de le faire.

flpkiller · Message par **flpkiller** » 08 sept. 2007, 12:04

De plus, si tu lis bien le poste, on ne te dis pas d'aller à l'EPAG pour les 5 heures de postions unusuelles, mais pour la qualité de l'environnement (complexité météo, terrain...) et surtout la qualité de l'enseignement et du matériel.

Perso, j'ai fait mon CPL en Juillet, j'ai réussi à faire plein de fois 500 ft sol cause météo, et mon IR en hiver, ou on sortait de la couche aux minimas... et là ca devient très intéressant du point de vue apprentissage et gestion opérationelle (surtout en réglementation), j'ai du annulé 3 vols cause OVC000 ou R///.

Tant qu'à dépenser une grosse somme d'argent, autant que tu ai tous ce qui faut pour apprendre dans les meilleurs conditions.

De plus, là haut, c'est "relativement" facile de trouver un logement.

Et puis à Cannes, ils ont pas les baraques à frites ...