Aeronet

Bonjour à tous,

Je lis ce forum depuis plusieurs années, mais le temps est enfin venu de parler et de poser des questions qui pouront m'aider dans mon choix de vie. J'ai 17 ans et suis en Terminale S, l'objectif N°1 de ma vie est d'être payé pour voler, peut importe sur quoi, peut importe comment et quand. J'en viens à vous pour une première question mais pas la moins importante. Je suis myope depuis l'age de 10 ans et mon ophtalmologue et mes parents m'ont toujours dit "Oublie ça tu es myope comme une taupe". Il y'a bien longtemps que je ne les écoute plus à ce sujet .
Je n'ai pas le papier indiquant les caractéristiques de ma myopie sous les yeux, je retourne chez mon ophtalmo dans environ 1 mois et je pourrais alors vous donner toutes les informations (je crois que je suis un tout petit peu astigmate mais à confirmer). je crois que ma myopie est corrigée à 10/10 et je me suis renseigné sur les normes aux USA et le fait de lire :

Distant vision of 20/20 or better with or without corrective lenses. (If corrective lenses are required they must be worn while flying.)

me fait rêver mais je voudrais en être sûr.
Mon but étant de faire mes études et de passer mes licences de pilote là bas, si la Class 1 m'est impossible à obtenir je ne voudrais pas tout prévoir pour les USA et au dernier moment apprendre que je suis inapte.
J'aimerai donc savoir si on peut être apte Class 1 si on est plus myope qu'une taupe mais corrigé à 10 sur chaque oeil avec des lunettes / lentilles et si il n'y a vraiment aucune limite de dioptries. (je sais vous allez me dire qu'il suffit de lire mais ca me paraît trop beau pour être vrai ).

Si mon ophtalmo me dit que je suis corrigé à 10 sur chaque oeil, alors j'aurai une chance d'obtenir la classe 1 (sous réserve bien sur d'être apte à tous les niveaux, pas seulement pour les yeux).
Mais j'ai 17 ans, alors est-ce que passer la classe 1 a mon âge pour être fixé est une bonne chose? Si oui peut-on seulement la passer à Paris? Et aussi l'opération laser pour la myopie est-elle acceptée par les médecins américains?

Voilà, j'ai posé mes quelques questions sur ma myopie j'attends vos réponses avec impatience et espère bien un jour ressortir de chez le médecin avec le tampon Class 1 sur mon front

Merci à tous pour votre participation sur le forum qui m'a beaucoup aidé depuis 2 ans...

Salut!

Pour la classe 1 FAA, en effet tu n'as de limite, le tout étant d'être corrigé à 10/10.
J'ai eu ma classe 1 FAA l'an dernier avec -6 de myopie, ça n'a posé aucun problème.

Bonne continuation

Julien

Salut Julien,

Merci pour ta réponse ca me rassure beaucoup. Mais penses-tu que passer sa Classe 1 FAA a 17 ans est une bonne chose ? (Ca me permettrait d'être fixé, si je suis inapte je peux passer à autre chose).

Merci encore et bravo pour ta Classe 1

Tu a tout à fait raison Teitouse. J'etais il ya 2 semaines exactement dans la meme situation que toi . Maitenant que j'ai reçu mon petit papier Class1 ( que j'ai encadré d'ailleurs lol ) je peut bien planifier mes projets.
Je te souhaite de le faire bien que cela coute 450€. ( Pour la JAA )
Pour te rassurer , moi aussi je suis légerement astigmate d'aprés ce qu'ils m'ont dit. Aprés ta visite tu te sentira bien soulager est plus confiant.Petit conseil vas y bien détendu , car moi j'etais stréssé comme jamais , et j'ai vraiment du me calmer pour avoir un rythme cardiaque normal.

Je te dit une grosse " m..de"

Fly safe

je confirme aussi j'ai ma classe 1 FAA avec -6.5 à l'oeil droit et -8 à l'oeil gauche.
Le but est d'être corrigé à 10/10 avec les lunettes.
Les Americains eux ont au moins compris que les accidents d'avions n'étaient pas causés par des myopies un peu fortes.
Pour infos en France -3/+3 mzxi et -5 en derogations.....la belle blagues

Hello all,

Merci à tous pour vos réponses encourageantes, ca fait plaisir à lire. Inntomcat j'avais lu 150€ pour une First Class FAA, est-ce que c'est 150 ou 450 ? Quelqu'un a-t-il des infos a ce sujet.
Je pense donc que je vais aller la passer très prochainement à Toulouse, je crois qu'il y'a un médecin agréé qui peut le faire là bas. Ca me permettrait d'être fixé et rassuré et de mieux planifier mon cursus.

PS : Je pense aussi l'encadrer une fois que je l'aurais .

Merci à tous pour les infos !

Gaston

Mais non les gars venez plutot chez tonton Sam; ici c'est $75.
Ah ouais mais billet d'avion compris, je sais pas si ca vaut le coup....
Ok je sors.

Pour info Je l'ai passé au CEMPN de Toulouse, il y a un an c'était 170 euros.
Par contre j'ai pasé à la fois les visites canadienne et FAA, normalement c'est 170 euros la visite mais commme les tests sont presque les mêmes, on m'a facturé une seule visite.

Bonne chance pour ta classe 1

Julien

Bah , pour une admission class1 JAA à Bordeaux , ça m'a couté 450€ mais c'est JAA. Aprés FAA c'est peut etre moins chere. Le mieux c'est de demander au medecin en personne.

Comment ça 170 euros à Toulouse contre 450 à Paris?

450 euros c'est le prix de la visite JAA.
Les classes 1 FAA et TC ne sont pas aussi poussées et aussi longues (1h30 contre une matinée pour la classe 1 JAA), donc moins chères.

Sinon concernant les limites en dioptries elles sont de combien pour la JAA s'il vous plait ?

Merci.

Si mes souvenirs sont bons c'est 3.5 pour la france et les normes européennes sont à 5, donc si tu as -4.0 par exemple tu auras une dérogation mais à coup sur vu que tu entres dans les normes européennes.

Voilà