PPL IFR ?

onolulu · Message par **onolulu** » 25 mars 2003, 15:04

Bonojur à tous.

Voilà, je me demandais si il était possible de passer la qualif IFR en étant PPL ?

Pour bien sur pouvoir voler avec des conditions météo interdites en VFR, IMC et non VMC, Etc.

Combien cela couterait, et est ce une bonne idée que de se diriger vers cette qualif?

Merci pour toutes vos question.

Amicalement Onolulu

katanablond · Message par **katanablond** » 26 mars 2003, 10:16

Salut Onolulu,

oui je crois que tu peux passer ta qualif IFR étant PPL.

Je trouve que c'est une bonne chose, ça te permet d'une part de voler le plus souvent sans te soucier du temps (évidemment conditions givrantes et orages sont à éviter avec des ptits coucous IFR) et aussi de découvrir un aspect radicalement différent de la navigation...

Les avions se modernisent de plus en plus et l'avion IFR devient vite "accessible" en termes de couts (comparé aux VFR) et peut-etre aussi d'utilisation (Cirrus SR20 par exemple).

Ca n'est plus le "cap, la montre" mais plutot "la trajectoire, la vitesse, le radial, l'ILS, l'ARC-DME, etc... so EXCITING <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )

Have fun <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

kblond, flare-watcher

onolulu · Message par **onolulu** » 26 mars 2003, 10:26

découvrir un aspect radicalement différent de la navigation...
Ca n'est plus le "cap, la montre" mais plutot "la trajectoire, la vitesse, le radial, l'ILS, l'ARC-DME, etc... so EXCITING )

Bonjour katanablond,

Tu as raison, c'est assez excitant commme navigation.
C'est le pourquoi de ma démarche. Voler au dessus des nuages... le top.
PAr contre, combien cela devrait couter? parce que le IR CPL est assez cher. C'est vrai, je ne veux pas le cpl, donc le cout devrait être moindre.
Enfin, le r^ve peut quand meme devenir réalité.

Amicalement Franck.

colt.sivers · Message par **colt.sivers** » 26 mars 2003, 14:19

Salut à tous,

Dans le milieu pro, tu es obligé de passer ton IR sur des avions multimoteurs (donc de posséder au préalable la qualif qui va bien et de payer tes heures de vol beaucoup plus cher).
Il me semble que dans le cadre privé, tu peux passer l'IR sur des avions monomoteurs (Cessna ou TB qu'on peux trouver dans certains aéroclubs à des prix "raisonnables"). Par contre, je me demande comment ça se passe ensuite si tu souhaites passer aux multimoteurs...
Si certains sont renseignés, je suis preneur.

Dav / A mon avis ce doit être très cher quand même... sinon on en verrait plus souvent !

FalconAircraft · Message par **FalconAircraft** » 26 mars 2003, 18:38

Bon juste pour faire une petite mise au point à tous les aspirants pilotes : Deux livres de chevets Le FCL1 et l'OPS1 en attendant le FCOM et autres manex.

à la réponse de l'ifr sur une licence PPL FCL 1.175 et suivant et les appendices.

en gros oui on peut faire apposer une qualification IR(A) sur un PPL SEP....

worms looping · Message par **worms looping** » 05 mai 2003, 13:41

Euh...petite question encore...

Après le PPL, economiquement parlant est ce que c'est plus attractif de passer l'IFR "single engine" et après le CPL/IR? ou de faire le complet CPL/IR d'un seul bloc...??

Merci d'avance...

Flying · Message par **Flying** » 05 mai 2003, 14:29

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-03-26 14:19, colt.sivers a écrit:
Salut à tous,

Dans le milieu pro, tu es obligé de passer ton IR sur des avions multimoteurs (donc de posséder au préalable la qualif qui va bien et de payer tes heures de vol beaucoup plus cher).
</blockquote></td></tr></table></center>

J'apporte une petite précision même si ce n'est pas complètement le sujet. En tant que CPL ou PP, tu n'es pas obligé de passer un IR ME (multi engine), tu peux très bien passer un IR SE (single engine) depuis la mise en place des FCL. Evidemment, pour avoir plus de chance de trouver un emploi mais aussi pour pouvoir faire une MCC, c'est un IR ME qu'il faut.

worms looping · Message par **worms looping** » 05 mai 2003, 17:01

Vais essayer de préciser :

En fait, je suppose qu'il y a un certain nombre de choses qui se recoupent dans l'IR SE et l'IR ME...par exemple pour le théorique: faut-il repasser complétement l'IR ME après un IR SE théorique ou alors n'y a t'il qu'un module spécifique au ME à repasser..?

Flying · Message par **Flying** » 06 mai 2003, 15:03

Pour l'examen théorique:
Il n'y a pas d'examen théorique spécifique IR SE ou ME. Il y a un IR théorique c'est tout.

Pour la pratique:
Je pense (mais ça reste à vérifier)que si tu as un IR SE et que tu veux avoir un IR ME il faut passer un test complémentaire qui correspond au test IR ME complet.

onolulu · Message par **onolulu** » 07 mai 2003, 08:38

ok, passer un test IR SE c'est une question de travail. puis le test pratique, il coute combien? et combien d'heures faut il faire dans l'année pour pouvoir consedrver la qualif?

Bons vols à tous sous le soleil de france.

worms looping · Message par **worms looping** » 07 mai 2003, 15:26

Yop tt le monde,

Après quelques coups de fils bien placés...comme tu l'as dit flying le théorique IR/SE = IR/ME...pour ca pas de problèmes, par contre pour la pratique il y a deux examens indépendants le IR/SE et le IR/ME (sachant qu'un IR/ME vous permet de voler en IFR avec sur un avion SE)...
Un pilote possédant la qualif IR/SE devra donc passer complétement l'examen pratique IR/ME mais n'aura qu'un complément de formation pratique spécifique aux ME...

POur onolulu....je peux pas répondre à ta question directement. Par contre je te conseille de tel à la FTO qui va bien:
ICI lien vers les FTO qui vont bien...

john64 · Message par **john64** » 08 mai 2003, 03:49

pour info un IR/ME c'est 15 500 ? et un IR/SE c'est 13000 ?....C'est les tarifs les plus bas que j'ai trouvé...CPL/IR/ME 23 800?....

Bon vols

onolulu · Message par **onolulu** » 08 mai 2003, 20:08

Merci tout le monde pour vos informations.

Et il faut combien d'heures de vols annuelles pour conserver la qualif IR/SE ?

Bons vols à tous.

worms looping · Message par **worms looping** » 09 mai 2003, 08:08

Euuuuh john64 tu pourrais me filer le nom de l'organisme qui fait le CPL/IR/ME à 23 800???? Ce prix comprend le théorique ou pas???

Merci