le test du palonnier...

gaé · Message par **gaé** » 07 avr. 2003, 13:40

Voilà j'ai plein de copains qui ont essayé.Et apparemment selon eux, c'est le test décisif de la journée.comment ça se passe ?

Modjo · Message par **Modjo** » 08 avr. 2003, 01:42

c tres simple, tu es dans une cabine(plutot une baignoire kune cabine)
de telle sorte ke tu vois l'avant de ta cabine(comme le nez de ton avion) ki comporte une reglette, ou plutot une ligne tracée en plein milieu, et ki te servira a viser, en face tu as un bloc solidaire au sol, avec trois barres lumineuses pouvant sallumer chacune
les palonniers, ce st des tiges mettaliques sur leskelles tu poses le creux de tes chaussures, et les deux palonniers sont joints pas un système a ressort ki fai ke si tu appuies sur lun, l'autre fai le mouvement inverse...
kan lepreuve commence, le but est de manipuler les palonniers afin daligner la reglette centrale avec la barre lumineuse.allumée <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> lol
plus tu es dans les extremes, cad sur les coté, plus tu devras forcer sur les palonniers pr aller vers le centre...le tout est d'être souple
il y a deux etapes dans lepreuve:
la premiere consiste a partir de la position de repos(sur lextreme coté) et des ke la barre du milieu sallume il fau se placer le plus rapidement devant en mainteant pendant qqs secondes sur lobjectif, et cela trois fois de suite (25secondes chacune)
la deuxieme partie consiste, trois fois egalement, de partir de la position de repos egalement, et de se placer sur la barre ke tu vois s'allumer, mais cette fois chaque phase dure une minute 30minutes pendant leskelles cette fois, lallumage sera alléatoire parmi les 3 barres
il parai kil fo plus reussir le premier passage de trois phases de 25secd, et ke dans la deuxieme partie il n'ya que la troisieme phase ki est notée (celle où vos cuisses sont le plus fatiguées croyez moi!) selon des sources sures...reussis bien les deux autres kan meme, mais carbures sur la troisieme koi
voili voilou le test des palonniers, il ne fau surtout pa se retrouver en pleine phase buter a lextreme sinon pr remonter au centre ca prend du temps et on se fait bouffer des points
fo pa stresser c tout et se faire confiance, on ne peut pas s'y preparer...

jet-7 · Message par **jet-7** » 08 avr. 2003, 02:54

-à part peut etre de faire de la presse pour muscler les cuisses histoir de suporter la charge qu'il faut pousser!

johnnybegood · Message par **johnnybegood** » 08 avr. 2003, 10:02

pour un vélivole, y'a aucun problème gaé! si t'y vas, avec tes heures de vol en peg, t'es sur de tout déchirer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

gaé · Message par **gaé** » 08 avr. 2003, 17:39

mlerçi les mecs c'est vraiment sympa.j'commence grave à flipper...c'est le rêve de ma vie

Gégé · Message par **Gégé** » 08 avr. 2003, 19:30

T'as l'air motivé Gaé...
Ca devrait bien se passer (en tt cas, jte lsouhaite!!!)...
Simplement, je pense qu'il faut éviter de stresser, car a mon sens , c'est là ktu fais des bêtises, et puis, avec ou sans le stres...le test, c'est le même!!!autant se mettre ds de bonnes conditions!
ENfin, je parle je parle, mais je sais que ce dois pas être aisé!!!

gaé · Message par **gaé** » 09 avr. 2003, 16:01

tu sais gégé,
pour moi le passage à bret pour les eopn, c comme l'atterro de mon premier lâché solo, y'a toujours une petite montée de stress, on se demande si on va le gérer...Mais t'inkiète, si jsuis vraiment fait pour ça, y m'prendront...Disont k'en ce moment je traverse une petite période de doute quand à ma réussite aux tests. En aucun cas ma motivation n'en sera altérée...

Enzo · Message par **Enzo** » 11 avr. 2003, 00:03

Salut à tous.
Voila en fait je voulais savoir si le fait de faire du planeur pouvait aider pour le test du palonnier?
Aussi j'aimerais avoir plus de détails sur son fonctionnement ( ce que l'armée attend de nous lorsqu'on est dessus?
Voila c'est à peut près tout ce que je voulais savoir!
Merci d'avance et bon vole!!!

Blondin · Message par **Blondin** » 11 avr. 2003, 09:46

L'armée attend de toi que tu restes un maximum de temps en face de la loupiote allumée!

Flanker · Message par **Flanker** » 16 avr. 2003, 10:56

Pour ce fameux test de la baignoire, il n'y a pas besoin d'être un schwartzenegger des cuisses! De la souplesse, DE LA SOUPLESSE QUE DIABLE! Mes cuisses allaient parfaitement bien après ce test. Les yeux, par contre...

La règle d'or, c'est NO STRESS!

avintion · Message par **avintion** » 16 avr. 2003, 12:00

oaui c'est clair. No stress et soyez bien concentré

Gégé · Message par **Gégé** » 16 avr. 2003, 19:34

facile à dire! lol
Mais jsuis d'acc ac vs.je ne l'ai pas passé, mais je sais que le stress n'apporte rien de bon...

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 09 avr. 2012, 18:09

Désolé de réveiller le sujet, mais je n'ai pas compris la difficulté qu'il y a à garder la réglette sur le point lumineux, une fois qu'on est dessus, il suffit de ne plus bouger, non ?

m@rco · Message par **m@rco** » 09 avr. 2012, 18:16

Un magnifique déterrage de presque 9 ans !

Pour répondre a ta question, Une fois la réglette sur le point, tu dois la maintenir dessus en conservant ta pression sur les paloniers

Geoffrey Langlois · Message par **Geoffrey Langlois** » 09 avr. 2012, 20:40

Il "suffit" de conserver la pression que tu exerces sur les deux pieds. Mais c'est facile globalement, il ne faut juste pas se mettre de pression

hip3rion · Message par **hip3rion** » 10 avr. 2012, 04:46

Salut,

Facile si tu sais te "servir" d'un palonnier. Les candidats n'ayant aucune expérience en aéroclub doivent d'adapter très très vite et c'est pas évident.

A+

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 10 avr. 2012, 19:03

Merci pour vos réponse, seulement ce que je ne comprend pas c'est la pression qu'il y a sur les palonniers.. Les ressorts servent-ils a les faire revenir en position initiale (c'est à dire réglette au milieu) ?

Enfin bon, je verrais bien le jour J...

hip3rion · Message par **hip3rion** » 10 avr. 2012, 19:49

Salut,

Les ressorts tendent plutôt à te faire basculer sur les côtés. Un peu comme un ballon sur une colline. Au sommet parfait, il (tu) est en équilibre instable, les efforts pour rester centré sur la lampe sont faibles. Par contre, dès qu'il commence à rouler d'un côté, il va prendre de la vitesse et il faudra beaucoup plus d'efforts pour rester immobile (face à la lampe) mais dans la pente. Le plus dur étant quand tu dois passer d'une extrémité à une autre, tu vas pousser fort pour te remettre dans l'axe et ton inertie va t'envoyer valdinguer dans la butée opposée (si tu corriges pas rapidement).

Astuce : en plus de vérifier visuellement l'alignement de la réglette avec la lampe, il me semble que tu entends une sorte de "clac" quand tu es parfaitement aligné (et donc ton compteur de performance se met en route je suppose). Donc ouvrez vos oreilles

P.S. Ne confondez pas avec le clac du voisin

A+

Ivan83V · Message par **Ivan83V** » 10 avr. 2012, 19:56

hip3rion a écrit :Salut,

Les ressorts tendent plutôt à te faire basculer sur les côtés. Un peu comme un ballon sur une colline. Au sommet parfait, il (tu) est en équilibre instable, les efforts pour rester centrer sur la lampe sont faibles. Par contre, dès qu'il commence à rouler d'un côté, il va prendre de la vitesse et il faudra beaucoup plus d'efforts pour rester immobile (face à la lampe) mais dans la pente. Le plus dur étant quand tu dois passer d'une extrémité à une autre, tu vas pousser fort pour te remettre dans l'axe et ton inertie va t'envoyer valdinguer dans la butée opposée (si tu corriges pas rapidement).

Oui je vois, je ne savais pas que la "baignoire" tanguait..

Merci ça m'a bien éclairé !

hip3rion a écrit :P.S. Ne confondez pas avec le clac du voisin

Oui, c'est juste LOL