Toronto Airways ?

nastalex · Message par **nastalex** » 30 déc. 2007, 16:17

Si quelqu'un connait Toronto Airways, postez vos impressions et renseignements, qu'est ce que ca vaut par rapport à des Grondair, Cargair etc ?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 31 déc. 2007, 00:27

Salut,
je reprends le post que j'avais fait sur Toronto Airways:

L'ecole theorique est pas chere, interessante et les profs sympas. On vole sur du C152, C172M/R/S, PA28-161/181/R201, DA40 et seminole.

Par contre, CYKZ est tres encombre comme aeroport (c'est le 6ieme du Canada en terme de trafic), ca permet d'apprendre a bien faire ce qu'il faut en environnement controle. Ca implique aussi, de temps en temps, des temps d'attente de 10/15min au point d'arret. Generalement, les FI le decompte du Flight Time et ca fait du bien a la facture

Au niveau de l'ambiance a Toronto Airways, de temps en temps, si on ne vient pas pour faire CPL/IR/ME en full-time, on est un peu considere comme du second choix... Pour l'instant, ca me convient quand meme (meme si je ne suis pas en full-time et "que" pour mon PPL) mais je trouve des fois que c'est un peu abuse...

Quelques eleves m'ont dit qu'ils faisaient le theorique a CYKZ et qu'ils volaient a CYTZ, dans d'autres ecoles, pour des histoire de disponibilitees avion. C'est un choix.
Pour l'instant, je suis content de CYKZ meme si je commence quand meme a regarder ailleurs... On est pas francais pour rien (raleur...)

.

a+
Alex

LaZer · Message par **LaZer** » 31 déc. 2007, 14:15

merci pour le post playmobil !
Donc pour quelqu'un qui veut faire un Cpl/IR/ME cette école semble un bon choix ? Qu'en est t'il de la vie la bas ? est ce dur de se loger, cher ?
Cette école recrute t'elle beaucoup d'instructeurs issus de leur formation ?
Aurais tu une idée du coût de la formation dans cette école pour un ab initio ?

Bonne journée

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 03 janv. 2008, 00:21

Salut,

de mon point de vue, je pense que c'est bien pour CPL/IR/ME, cependant, je ne suis pas dans ce cursus donc mon avis n'est peut etre pas bon.
En ce qui concerne les instructeurs, il y a eu un turn-over de 100% l'ete dernier car ils ont tous ete "aspires" dans l'entonoir de la profession. Mon instructeur est donc recent (Aout 2007) et seulement 2 mois apres, son planning etait full... Apres, est ce que c'est facile d'y rentrer, je n'en sais rien...

mais la demande est la au niveau des eleves pour alimenter les plannings des instructeurs.

Pour le cout de la formation, j'ai releve les feuilles de prix a l'entree de l'ecole :
ME sur Piper Seminole = 4 353$CA
IR sur C172R/S = 8 216 $CA
IR sur C172 Penn Yan = 7 712 $CA
IR sur PA28-161 = 7 712 $CA
IR sur PA28-181 = 7 745 $CA
IR sur PA28-R201 = 7 760 $CA
IR sur Seminole = 9 735 $CA
Pour le CPL = 12 524 $CA.

Tous les prix comprennent les heures en double, les brefings sol, les heures solo, les heures en simu (le cas echeant), l'ecole theorique (le cas echeant), les bouquins et fournitures (le cas echeant), les frais d'examens et le test en vol.

Voila, j'ai tout dit

a+
Alex

LaZer · Message par **LaZer** » 03 janv. 2008, 12:55

Merci beaucoup pour les infos, j'attends donc la confirmation des tarifs.
J'aurai également voulu savoir si il était difficile de se loger dans ces environs ?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 05 janv. 2008, 16:06

Voila, j'ai edite mon post avec les prix annoncee a l'entree. J'etais pas tres loin a chaque fois mais ca a un peu augmente le 2 janvier.

Pour le logement ici, disons que c'est equivalent a du Paris centre...
Ne t'attends pas a choper un appart' super grand, tout neuf pour 300$... Tu peux trouver du grand pas cher, mais ce sera pourri, ou du petit cher mais neuf... C'est assez difficile de se loger a Toronto. Cependant, on y arrive...

Voila
a+
Alex

LaZer · Message par **LaZer** » 05 janv. 2008, 16:35

Merci pour les prix, c'est taxe comprise ?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 05 janv. 2008, 16:38

eheh... Bien sur que non, les taxes ne sont jamais comprises ici

a force, on s'y fait...

LaZer · Message par **LaZer** » 05 janv. 2008, 17:02

et c'est taxé à combien ? 11% ?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 05 janv. 2008, 17:05

C'est 5% pour les heures de vol (GST), 13% pour l'ecole theorique et les bouquins (GST + PST). Le gros etant quand meme le prix des heures de vol, tu peux evaluer en mettant un 6% a l'ensemble. Je pense que ca doit pas etre trop deconnant...

a+

nastalex · Message par **nastalex** » 05 janv. 2008, 17:06

entre 13 et 14 % si mes souvenires sont exact

LaZer · Message par **LaZer** » 05 janv. 2008, 17:07

Pour quelqu'un qui commence avec 0hdv, il doit commencer par le Pilote privé avant le CPL non ? Si oui le tarif tourne aux alentours de cb ?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 05 janv. 2008, 17:09

exact,
pour le tarif, il faudra attendre que je repasse a l'ecole...

Pour ma part, j'en suis a environ 4 000 $CA et j'estime qu'il me reste encore environ 6 a 8 000 $CA pour terminer. Apres, ce n'est qu'une estimation de ma part. J'irai chercher le petit papier...

LaZer · Message par **LaZer** » 05 janv. 2008, 17:20

Tu passes juste ton PPL ou tu souhaite faire un CPL/multi/IFR ? En ce qui te concerne tu vis ou ? un appart sur Toronto ?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 05 janv. 2008, 20:14

juste mon PPL pour mon plaisir, pas pour en faire mon metier comem beaucoup d'entre vous

Pour ma part, je vis dans un appart' a Toronto, mais pas trop downtown pour des raisons de commoditees avec mon boulot.

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 06 févr. 2008, 22:22

Bon, petit update sur Toronto Airways...

En fin de compte, je ne sais pas si je peux la recommander.

Comme je le sentais, si on ne passe "que" le PPL, on est du second choix. La derniere "blague" en date: Mon FI s'en va ailleurs car il vient de choper un full-time. Il a donc annule tout les vols en double et en les transformant en solo...

Vu que j'avais pas d'infos, je l'ai appele directement et il m'a dit, le plus simplement du monde qu'il partait, que voila, qu'il fallait qu'il m'introduise avec un nouvel instructeur et blablabla...
Du coup, rapide check au miveau des planning: Tous les FI sont archi-booke, et si je veux voler, il va falloir faire une gymnastique qui rimerait a rien...

Du coup, j'arrete avec eux et je me barre ailleurs... Malheureusement, le sentiment que j'avais depuis quelques temps s'est confirme...

Et bien sur, le dispatch a ete totalement absent...

kinouille · Message par **kinouille** » 06 févr. 2008, 23:45

Pour info, je leur ai envoyé un email il y a 3 semaines et toujours pas de réponses....
Playmobile, on se voit toujours sur Toronto entre le 4 et 7 mars?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 06 févr. 2008, 23:58

no souci, pour se voir.

Essaie de voir aussi Canadian Flyers a Toronto. Ils sont sur Toronto City Centre en plein centre ville... Sait on jamais...

a+
Alex

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 07 févr. 2008, 00:03

Le principal handicap de Toronto est le coût de la vie qui est beaucoup plus élevé qu'à Montréal ou le Manitoba. Les logements sont très chers, du coup j'aurai tendance à penser que les instructeurs sont payés plus qu'ailleurs (ce qui aurait une répercussion sur le prix chargé à l'étudiant) mais peut-être que Playmobil peut en dire plus à ce sujet. L'instructeur c'est combien de l'heure?

Playmobil31 · Message par **Playmobil31** » 07 févr. 2008, 00:48

aucune idee de combien ils sont paye mais je confirme sur le coup de la vie..