Pilotes futurs pilotes de 747

Le chat blanc · Message par **Le chat blanc** » 13 janv. 2008, 12:13

Les Concorde à Nice venaient d'où?
S'ils venaient de Paris et Londres l'intérêt est limité vu l'interdiction de survol supersonique des continents...
Une question de prestige?

Y.R · Message par **Y.R** » 13 janv. 2008, 12:45

Pour les concorses,c'était peut-être des vols privés?
J'ai regardé sur le site AF et pour le wekend du GP ils n'ont apparament pas prévus d'envoyer des gros porteurs...

Mais c'est asez bizare pour la Corse qui est tres fréquentée en été et qui n'est desservie que par quelques A320 par jours...Normalement il devrait y avoir de quoi remplir des 747 sur cette desti en plein été

...

skymember · Message par **skymember** » 13 janv. 2008, 13:52

Il y a environ deux trois ans, un 747 AF venait à Ajaccio en été.

Y.R · Message par **Y.R** » 13 janv. 2008, 14:37

J'ai cherché un peu et effectivement il parait qu'il y a trois ans af envoyait des concordes a nice depuis paris

Pour la corse chaque jour de juillet aout il y a un 747 300 au départ d'orly...Etrange,sur le site d'air france,ils mettent que c'est des A320...

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 13 janv. 2008, 15:49

Il n'y a plus de 747-300 à AIr France. Ni de 200 d'ailleurs. Et d'autre part, les A330 d'AF sont configurés très basse densité puisqu'ils n'emportent que 219 pax dont 40 en business. Un A321 en transporte à peine 20 de moins et consomme 2 tonnes de moins à l'heure.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 13 janv. 2008, 16:38

Les Concorde à Nice venaient d'où?
S'ils venaient de Paris et Londres l'intérêt est limité vu l'interdiction de survol supersonique des continents...

C'est bien ca

Pour celui d'AF il allait faire une boucle en méditerrannée pour passer le mur du son et ensuite retourner sur CDG.

Une question de prestige?

Surrement

Pour la Corse, comme précisé plus haut, l'été dernier un 777-300ER effectuait la ligne ORY-BIA le samedi matin, les vols etaient souvent complets et avec des jps.
Idem pour Nice qq fois par semaine.

Ajaccio etait desservie en 747-200 puis -300 (pas très sur pour celui la) puis -400 (avec une arrivée en 20 assez sportive, reconnaissance simu necessaire), mais je ne suis plus sur si ca se fait toujours.

Y.R · Message par **Y.R** » 13 janv. 2008, 17:34

Voici un lien sur le site D'ADP rubrique programme des vols
J'ai pris une date mi juillet (donc frquentation maxi en corse) et auccune trace de B777 :non: (pour voir les types d'appareils,il vous suffit de cliquer sur le n° de vol

http://www.aeroportsdeparis.fr/Adp/fr-F ... Today=true

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 13 janv. 2008, 18:53

Les rotations des appareils sont programmées maxi une semaine à l'avance....T'a encore le temps avant de trouver un 777 ou un 747 sur un vol moyen courier

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 13 janv. 2008, 19:35

La reconnaissance simu pour la MVL 20 à AJA est nécessaire pour tous les types d'avion.

Y.R · Message par **Y.R** » 13 janv. 2008, 20:27

Excuse moi mais j'ai pas trop capté ce que tu voulais dire

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 13 janv. 2008, 20:37

La reconnaissance simu pour la MVL 20 à AJA est nécessaire pour tous les types d'avion.

Merci pour la précision, donc c'est comme pour Calvi alors

Y.R · Message par **Y.R** » 13 janv. 2008, 20:47

C'est quoi "la reconnaissance simu pour la MVL 20" ???? :reflexion:

"c'est comme pour Calvi" ca veut dire que des 747 se posent aussi a Calvi? Et sinon,des 747 ou 777 paris aja c'est uniquement les samedis de juillet/aout?

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 13 janv. 2008, 21:43

C'est à dire que pour pouvoir utiliser les terrains d'Ajaccio (AJA) et de Calvi, tous les pilotes Air france doivent avoir effectué des approches simulées sur ces terrains, au simulateur. La MVL signifie la Manoeuvre à Vue Libre, permettant d'effectuer un tour de piste pour se poser en piste 20 après avoir effectué une percée aux instruments en piste 02.

Cela est dû aux configurations particulières de ces deux terrains. D'autres (tels Nice, Toulon, Sofia, Zurich, etc...) nécessitent une reconnaissance par une présentation vidéo.

Tofly2leretour · Message par **Tofly2leretour** » 14 janv. 2008, 03:42

SR71_Blackbird a écrit :Les rotations des appareils sont programmées maxi une semaine à l'avance....T'a encore le temps avant de trouver un 777 ou un 747 sur un vol moyen courier

Ca c'est faux. Les rotations d'été sont programmées comme les autres, facilement 2 à 3 mois auparavant. C'est le boulot du programme. Ayant eu la chance de faire un NICE en 77W cet été, je le savais depuis 3 semaines...

Et on ne va pas à AJA en 77W pour des problèmes de résistance de piste (le 77W est l'avion qui porte le plus lourd par roue...).

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 14 janv. 2008, 07:53

Ca c'est faux. Les rotations d'été sont programmées comme les autres, facilement 2 à 3 mois auparavant. C'est le boulot du programme. Ayant eu la chance de faire un NICE en 77W cet été, je le savais depuis 3 semaines...

Je ne parlais pas des rotations PN auxquelles on associe un type avion, mais des rotations machines par immat, par exemple tu ne sais pas 1 mois avant si tu vas voler sur le SQO, SQT ou SQV par exemple, mais bon je suis bien d'accord que tu connais le type à l'avance, donc ne pas faire attention à ma précedente remarque

Deufr · Message par **Deufr** » 14 janv. 2008, 15:06

skymember a écrit :Il y a environ deux trois ans, un 747 AF venait à Ajaccio en été.

Je confirme avoir fait un retour d'Ajaccio (vers Orly je crois) en 747, avec un certain Mr SPINETTA à bord il y a 2 ou 3 ans pendant les vacances d'été.

Par contre bonjour le bo..el pour embarquer tout le monde, Ajaccio c'est pas CDG !

Y.R · Message par **Y.R** » 14 janv. 2008, 19:20

Merci pour ces explications

En effet j'imagine le bordel a AJA !!! J'ai par ailleur entendu dire que les 747 ne pouvaient pas se poser a ajaccio mais a Calvi uniquement (longueure de piste) ... :reflexion:

Sinon pour la programmation des vols j'ai été verifier sur AF mais eux aussi ne parlent pas de gros porteurs même pendant les vacs d'été

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 14 janv. 2008, 20:27

Y.R a écrit : J'ai par ailleur entendu dire que les 747 ne pouvaient pas se poser a ajaccio mais a Calvi uniquement (longueure de piste) ... :reflexion:

Calvi : 2310m de piste.
Ajaccio : 2407m mais seulement 2315m disponible pour gros porteur et seulement 2180m de LDA.

Mais les 747 se posent à Ajaccio : http://www.myaviation.net/search/photo_ ... d=00288330

dézailes · Message par **dézailes** » 14 janv. 2008, 20:56

SR71_Blackbird a écrit :
surtout le dernier pax acheté neuf date de 2004

AF achète des pax maintenant ???!!! Honteux !

Y.R · Message par **Y.R** » 14 janv. 2008, 22:00

Sympa la photo!! Il n'y a que les Samedis de juillet aout que la corse est desservie en 747?
Ca doit être trop bien d'aller en corse en 747 !! Atterissage a coté des montagnes,chant des cygales a l'arrivée,odeure du maquis au débarquement..."Dong...Mesdames et messieurs,nous venons d'atterrir a Ajaccio,la temperature est de 30 degrés..."

Bon,allez les gars,on arrête de rêver!!! Demain,grisaille et boulot!

Aeronet

Pilotes futurs pilotes de 747

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INFO VERIFIEE

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Re: ;;;;

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