Aeronet

bonjour

à l'adresse de ceux qui ont acheté un casque D&C aux USA (ou une autre marque), j'aurais une question : est-ce que les prises (jack ?) sont les mêmes qu'en France ?
A voir les photos des casques sur e-bay, jai l'impression qu'il n y en a qu'une.
Est-ce vrai ?
Dans l'affirmative, faut-il un adaptateur ?
merci par avance et bons vols

Salut

J'ai acheté mon casque aux US, je n'ai eu aucun problème de prise ou de cable c'est exactement la même chose qu'en Europe. Les avions aus US ont également les mêmes prises casques.

Si tu as l'occasion, n'hésites pas à acheter ton casque là bas, c'est beaucoup moins cher qu'en France !

A bientot

Merci

Les photos sont alors trompeuses...

salut, et bonne année a tous
il existe deux systemes de jack

les 2 fiches pour la "GA" (aviation generale) comme les avions chez nous

la mono fiche qui elle est pour helicoptere

ne te trompe pas lors de l'achat car il existe des adaptateurs mais tu risque d'avoir un probleme d'impedance

@+

J'suis allé acheter mon X11 aux US cet été.
Beaucoup moins cher, et les prises avion sont les mêmes qu'ici.
Il y avait une version hélico, j'avais demandé s'il y avait un adaptateur (la prise hélico est monofiche) et on m'a répondu que c'était pas la même impédance...

En bref:
- Aux USA, c'est pareil pour les prises avion et pour les prises hélico
- Les casques avion sont pas compatibles avec les casques hélicos et vice-versa

En conclusion, faut pas hésiter, si en plus c'est moins cher (sans compter le prix du voyage si on va le chercher en mains propres...)

m0ute

il te faut les prises suivantes
Earphone Plug: PJ-055 (.25" phone plug) (idem que sur les chaînes hifi)
Mic Plug: PJ-068 (.206" phone plug)

Ce sont celles qui équipent la majorité des David Clark, (sauf le H10-56 pour hélico).

Un petit coup de coeur pour le H10-60 qui a l'avantage de combiner les deux types d'articulations du micro.

Pour ceux qui utilisent des ANR, est ce qu'on entend encore distinctement les bruits du moteur?

L'ANR, c'est quand il s'arrête qu'on comprend à quel point c'est efficace. Quand la batterie de l'ANR arrive en bout de potentiel, on découvre qu'on avait un moteur.

justement, n'est ce pas gênant pour déceler d'éventuel problème mécanique, où l'oreille reste le meilleur moyen d'être alerté?

J'ai testé les deux, X11 sur un Grob115 et Bose sur R44 Clipper II.
Les deux casques sont ANR, on entend distinctement le moteur sans les tonalités plus graves avec le X11, par contre avec le Bose, on le met, et on entend presque plus rien, comme si on était sous l'eau...

Dans les deux cas on entend quand même le moteur, on risque pas de le manquer s'il y a des ratés.

m0ute

J'ai acheté il y a déjà quelques temps mon casque David Clark (un H10 13XL) sur eBay aus USA.
Je l'ai payé 300 USD, soit environ 300 euros (à l'époque) en ajoutant les frais de port. D'occase certes, mais quasiment neuf, j'estime avoir fait une bonne affaire quand on voit le prix du neuf en France (environ 800 euros!). C'est clair que sans ça, je n'aurais jamais investi dans un ANR. Mais quel bonheur!
Pour les problèmes de connectique, je suis auparavant allé pas mal farfouiller sur le site de David Clark, où tout est très bien expliqué. Pas de problème France-USA, mais attention aux différences entre casque avion et hélico (parfois une simple lettre ou un simple chiffre de différence dans la dénomination exacte du casque). Il ya aussi des différences entre les différents ANR avec ceux auto-alimentés par l'avion et ceux sur batterie autonome (6 piles rechargeables dans mon cas). Les premiers exigent donc une installation spécifique à bord de l'avion; les autres peuvent s'utiliser partout comme n'importe quel casque standard.
Après, pourquoi un David Clark? La qualité avant tout, mais aussi la quasi certitude de pouvoir le faire facilement réparer en France ou de trouver des pièces de rechange (coussins d'oreille, bonnette de micro,...) au cas où.
PS : le magazine Volez avait sorti il y a quelques temps un excellent comparatif sur les casques aviation. Pour avoir essayé différents modèles, je confirme tout à fait leur classement et s'il y a une chose qui se vérifie bien, c'est que la qualité se paye, surtout pour un ANR.

L'ANR c'est du confort, et le confort c'est la sécurité.

Bonjour à tous,

Je cherche sur le forum et je trouve des posts intéressants sur les modèles de casque et sur l'achat aux USA. En effet, ca peut vraiment valoir le coup. Mais est ce que ceux d'entre vous qui ont achété EN LIGNE depuis la Franc n'ont pas eu de "problème" avec la douane ?

Je me demande tout bonnement s'il y a un contrôle systématique et, le cas échéant, si ca ne compense pas tout l'avantage financier (frais de dossier, tva, commission bancaire) pour, quand même, plus de complications (temps, SAV, etc). Si ca passe, ca vaut clairement la peine mais sinon ... ? L'idéal est de pouvoir l'acheter sur place (en plus il y a le transport en moins !) mais c'est mal parti pour moi.

Est ce que donc certains ont l'expérience de l'achat en ligne aux USA ?

Merci de vos réponses.

Profitez d'un euro fort pour faire vos courses aux USA
Un beau BOSE X a 900$ ici c donne pour vous

Bien que je sois pas un fan du ANR pour l'aviation de loisir.

Attention au modif Bose Q2 ou Bose Q3 avec un ajout UFLYMIKE...Lorsque les batteries meurent, il n'y a plus d'audio du tout...Pas comme le Bose X ou sans batterie il devient juste un casque normal.

Bon vols,
chti71

Euuuh, donné non peut être pas mais 30% moins cher !!

Mais vous semblez être aux Etats-Unis, je voudrais justement savoir si le port et les éventuels soucis (ou non) ne gomment pas les avantages de commander aux Etats-Unis depuis la France.

C'est vrai qu'aux Etats Unis les casques coutent moins chers. Quelqu;un m'a dit que vous pouvez les commander chez [url http://www.Viaddress.com]Viaddress.com[/url]. C'est plus fiable est rapide que les autres. Merci.

les casques aux USA sont moins chers dans la mesure où vous allez les chercher vous même là bas.
Car si vous le faites venir par colis, il faut payer la TVA + le transport, et là ce n'est plus aussi rentable!!!!

Pour info,
sur un site français d'équipement de pilote, le casque DAVID CLARK H10-13.4 coute 329€.
J'ai acheté le mien à ma flying school 310$ soit 238,5€.
Ça fait pas mal de différence!

Bonjour,
Je pars à Miami fin Janvier et il se trouve que je dois m'acheter un casque, parce que les vieux telex du club commence un peu à me sortir par les yeux...
Est-ce que quelqu'un connaitrait un pilot shop aux alentours de miami?
Sur google j'en ai trouvé un vers Opa locka. Si vous avez des suggestions n'hésitez pas! Mes navs et moi vous en remercieront grandement..

Pinguin a écrit :Bonjour,
Je pars à Miami fin Janvier et il se trouve que je dois m'acheter un casque, parce que les vieux telex du club commence un peu à me sortir par les yeux...
Est-ce que quelqu'un connaitrait un pilot shop aux alentours de miami?
Sur google j'en ai trouvé un vers Opa locka. Si vous avez des suggestions n'hésitez pas! Mes navs et moi vous en remercieront grandement..

Grace à la combinaison d'une particularité fiscale américaine et du faible coût du transport terrestre, il est généralement préférable de commander en mail order si cet envoi est effectué dans un autre état que celui de réception (ou celui dans lequel le commerce a un établissement stable). La plupart des mail order stores d'une certaine taille offriront les frais d'envoi et on économise ainsi la sales tax. C'est triste pour les boutiques qui ne sont pas passées à internet parce qu'elles ne font plus beaucoup de chiffre d'affaire avec les "clients locaux".

Je t'invite donc a commander par internet et faire livrer à ton lieu de résidence.

Bien à toi,

Marc-Olivier, de retour de LAX via YVR avec 2 Zulu dans ses bagages.

Interessant!
Cela veut donc dire que l'économie des sales taxes (qui est de l'ordre de 6% en floride) va représenter 18$ sur un casque à 300$.
En plus si le shipping est gratuit ça vaut vraiment le coup, j'économise 70€ par rapport à un casque à 300€ équivalent en France.

J'ai trouvé ce site ou les frais de port sont offerts : http://www.pilotshop.com/aviation-heads ... 21_37.html
Il faut cependant m'assurer que la garantie soit internationale, en cas de problème...

Merci pour l'info!