Cockpit d'airbus

[rem_s]

Bon allez c'était juste une petite boutade comme ça.

[FGBJX]

Pour revenir au sujet (lol ), je préfère les cockpit de Boeing qu'à ce d'Airbus (même si j'ai fais pas mal de vol dans 320, 321 (dans le jumpseat) et que j'ai visité seulement une fois un 737)...

Je préfère le yoke au minimanche... Et puis, je trouve l'Overhead des Boeing plus "beaux" (Je sais pas pourquoi d'ailleurs)...

Boeing en force

Amic', Ugo

[Dan]

Je pense qu'on a bien compris là...

[Tofly2leretour]

Ben oui, on a bien compris qu'il préfère la couleur marronnasse et avoir un gros machin (inutile) entre les jambes, et aussi très mal au cul pendant des heures, ça satisfait son ego...

[FGBJX]

Haha... Non, j'ai jamais essayé... Vous avez peut-être raison... Mais je suis pas pilote de ligne, donc, je peux pas comparer 2 avions à leur calle-pied lol. Je me fis donc aux apparence

Amic', Ugo

[futurepilot]

Ben oui, on a bien compris qu'il préfère la couleur marronnasse et avoir un gros machin (inutile) entre les jambes, et aussi très mal au cul pendant des heures, ça satisfait son ego...

Celui du 737 n'est pas "maronasse" sinon je préfère quand même le cockpit d'airbus. On peut pas dire que le gros truc entre les jambes est inutile non plus. Comment on pilote après.

[Zarma]

Ca n'est pas sa fonction qui est inutile mais sa forme ; comme cela a déjà été rappelé précédemment, tu utilises ce gros machin entre tes jambes à tout casser 20 minutes sur un vol .

[SR71_Blackbird]

Ben oui, on a bien compris qu'il préfère la couleur marronnasse et avoir un gros machin (inutile) entre les jambes, et aussi très mal au cul pendant des heures, ça satisfait son ego...

et les 747 classic aussi, c'est pas couleur marronnasse mais couleur bus bus, mais ya aussi le gros truc entre les jambes

[FGBJX]

Après réflexion, c'est sûr qu'au niveau confort, Airbus doit bien être devant Boïng Boïng !

Je parlais seulement de l'aspect 'extèrieur' du cockpit (je n'ai jamais pu m'assoir autre part que dans le Jumpseat... Ce qui est déjà pas mal...) Mais dela à le traité de 'maronnasse'...

En revanche, de dehors, je trouve plus beau un A320 qu'un 737... Le B737 est un peu 'court sur patte'

Enfin, chancun son avis...

Amic', Ugo

[LL A340]

moi je préfère le cockpit du Tu154 comme ça c'est règlé ! avec un bleu-vert du plus bel effet, je bas les maronnasse et autres ambiances de cockpit!

[futurepilot]

Après réflexion, c'est sûr qu'au niveau confort, Airbus doit bien être devant Boïng Boïng !

Je parlais seulement de l'aspect 'extèrieur' du cockpit (je n'ai jamais pu m'assoir autre part que dans le Jumpseat... Ce qui est déjà pas mal...) Mais dela à le traité de 'maronnasse'...

En revanche, de dehors, je trouve plus beau un A320 qu'un 737... Le B737 est un peu 'court sur patte'

Enfin, chancun son avis...

Amic', Ugo

Il ressemble carrément à un poisson le 737 enfin seule truc c'est que un pilote ma dit que piloté un A320 n'est plus vraiment piloté tout est automatisé.

Un autre est carrément anti airbus il me dit que quand un Airbus perds le système électrique sa part en couilles je lui dit qu'il y a un système de secours et il me dit qu'il est électrique finalement...

[mister.feet]

effectivement, de l'extérieur le 737 est qd mm moins élegant que le 320

Ceci dit, en vol, il reprend de la classe...et comme un liner est plus souvent en vol qu'au sol, il est plus souvent beau que moche (ou moins beau )

[futurepilot]

eet comme un liner est plus souvent en vol qu'au sol

chui pas sûr

[Flo_dr400]

Ben si...

[futurepilot]

Si on rajoute la maintenance, parfois les retards, voire même les incidents, les "embouteillages", au sol, les dégivrages, le climat contreignants parfois,
les attentes d'autorisation au décollage, le repos/mois des appareils peuvent qui être étalé sur plusieurs jours... sa fait du 50/50

[mister.feet]

ça fait du 50/50

je pense pas!

[futurepilot]

bon du 75/50

[FGBJX]

Meuh non, un avion de ligne est plus souvent en l'air qu'au sol... Enfin, je pense.

Y'a peu de temps, j'ai fais une rotation sur Athènes avec un équipage d'AF et a peine posé à ATH, alors qu'on filait à l'hotel, l'avion repartait peu de temps après avec un nouvel équipage ! Et le lendemain, en rentrant sur CDG, on a récupéré un avion qui venait de se poser.

C'est sûr que si l'on compte les grosses maintenance et tout ça... Enfin, globalement, un liner au sol pour une compagnie, c'est de l'argent de perdu

Amic', Ugo

[-Tomcat-]

De mémoire un A340 chez AF passe en moyenne 16h par jour à voler. C'est assez éloquent...

[mister.feet]

bon du 75/50

tu tapes au tas.... c'est pas très malin de faire ce genre de truc!

En plus, 75/50, cela veut dire que tu as une base de 125 (pourcent?)

Souvent on bosse en % donc 50/50 ok, 75/25 ok, mais pas 75/50