Aeronet

Bonjour,

Juste une petite question......

Pourriez-vous me dire si dans le cadre de la formation pratique PPL on vol lorsqu'il neige ?
(pour info j'ai 6h de pratique à ce jour et jamais par temps neigeux)
Je vous la pose parceque j'ai 2h de vol plannifiées pour demain, et j'ai pas envie qu'elles soient annulées pour cause de chute de neige.....

Merci pour la confirmation

Bons vols à tous

Salut,

En VFR, on ne vole pas quand il neige; surtout en début de formation PPL.

Hugo.

Merci pour ta réponse rapide captain almighty,

Ben j'ai plus qu'à croiser les doigts pour qu'il ne neige plus demain et que tout ait fondu.....

Lo

la neige au sol n'a jamais empêché de voler si la piste est déneigée ou si elle est en herbe !

Certes, mais en général, ce n'est pas un temps très propice au vol VFR.
La piste peut-être dégagée, mais en général le ciel ne l'est pas quand il neige.

effectivement c'est de l'herbe.....

Mon instructeur m'a dit que tant qu'il ne m'appelle pas..... pas de problème... so far, so good

La neige c'est pas top pour la visibilité, et en plus quand il neige il y a de l'humidité et un isotherme 0° qui se balade un peu bas, donc risque de givrage ! Sur des petits avions qui n'ont pas de système d'antigivrage, autant éviter ...

Me voila de retour après mes deux vols d'hier....... c'était plein de "premières fois que...."

Heureusement, il n'avait pas trop neigé sur l'aérodrome, ça m'a permis quand même de faire mon premier dégivrage d'avion...

Les conditions météo étaient néanmoins assez rock&Roll, vol très intéressant (très secoué) et première expérience de cerf-volant (GS=0) à 4500 ft.

Décollage un peu stressant à la mode orangina également, mais dans l'ensemble j'ai pris mon pied.

A bientôt

Lo

Pas compris la remarque sur le givrage....qu'elle soit basse ou haute...peu importe, un VFR ne vole pas dans les nuages...donc pas de givrage....

Pour ce qui est du givrage carbu, c'est plutôt à vers 10°C que c'est dangereux, non ?

Froggy67 a écrit :peu importe, un VFR ne vole pas dans les nuages...donc pas de givrage....

Mais qui a dit que le givrage c'était uniquement dans les nuages ???

Et puis est-ce que ta voiture vole dans les nuages la nuit quand le pare-brise est tout blanc le matin ?

Pour ce qui est du givrage carbu, c'est plutôt à vers 10°C que c'est dangereux, non ?

Tu risques d'avoir des surprises... le givrage carbu dépend fortement de l'humidité. Tu dois pouvoir trouver une jolie courbe dans ton manuel du pilote (si il est bien fait), qui te montre ça parfaitement par tranche de risque.

Pour avoir du givrage (cellule) : forte humidité + température entre 0 et -10°c (+ fort entre -5 et 0) avec un profil isothermique de préférence...donc, dans les nuages...sauf en cas de FZRA ou FZDZ....

Le givrage carbu est un autre histoire...