Bonjour,
Je pense que certain d'entre vous ont déjà trouvé à savoir si on pouvait valoriser un ATPL(A) THEORIQUE, en équvalent niveau d'étude. (bac+???)
Je précise que c'est sans pratique, ni passage ultérieur par un CPL-IR,... L'atpl n'a pas été approfondi.
J'ai vu, lu et entendu tout et n'importe quoi la dessus.
Tks
P5
VAE de l'atpl théorique
Modérateur : Big Brother
Les licences théoriques n'ont aucune valeur sans la licence pratique qui va avec.
Pour l'ATPL pratique c'est un diplome de niveau bac +4 si je ne m'abuse.
Le mieux est d'appeler la DGAC pour avoir plus d'info.
Pour info un post est déjà sorti la dessus, utilise la fonction rechercher cela évite les répétitions.
Bonne soirée.
Timo
Pour l'ATPL pratique c'est un diplome de niveau bac +4 si je ne m'abuse.
Le mieux est d'appeler la DGAC pour avoir plus d'info.
Pour info un post est déjà sorti la dessus, utilise la fonction rechercher cela évite les répétitions.
Bonne soirée.
Timo
Slt
la licence ATPL théorique + pratique est de niveau 2 bac+4/5
la licence CPL théorique + pratique est de niveau 3 bac+2
et les certificats ATPL ont une valeur de 1ère année de DEUG (bac+1) pour chaque spécialité (indépendantes les unes des autres); mais ceci je pense, de façon officieuse; je ne sais pas s' il existe un texte règlementaire à ce sujet.
l' IR, MEP, MCC, QT...etc n' ont aucune valeur académique, ce sont des qualifications
j' ai au ces infos par téléphone sur http://www.aeroemploiformation.com
la DGAC a sans doute des infos plus précises
trouvé sur --> http://www.studya.com/diplomes/aeronaut ... mation.htm
Niveau IV
Electronicien de bord d'aéronautique
Opérateur d'informations aéronautiques et d'assistance au vol
Pilote professionnel Avion (CPL/A : commercial pilot license/aeroplane)
Technicien navigant d'exploitation des systèmes de surveillance aérienne et maritime
Niveau III
Commandant de bord sur hélicoptère
Personnel navigant technique option mécanicien de bord
Personnel navigant technique option systèmes de navigation et d'armement
Pilote de transport public (CPL/A IR/A : commercial pilot license/aeroplane instrument rating/aeroplane)
Pilote professionnel qualifié IR/A (règles de vol aux instruments) option chasse Pilote professionnel qualifié IR/A (règles de vol aux instruments) option transport
Technicien supérieur navigant de maintenance de mécanique aéronautique
Niveau II
Pilote de ligne (ATPL/A : Air transport pilotlicense/Aeroplane)
la licence ATPL théorique + pratique est de niveau 2 bac+4/5
la licence CPL théorique + pratique est de niveau 3 bac+2
et les certificats ATPL ont une valeur de 1ère année de DEUG (bac+1) pour chaque spécialité (indépendantes les unes des autres); mais ceci je pense, de façon officieuse; je ne sais pas s' il existe un texte règlementaire à ce sujet.
l' IR, MEP, MCC, QT...etc n' ont aucune valeur académique, ce sont des qualifications
j' ai au ces infos par téléphone sur http://www.aeroemploiformation.com
la DGAC a sans doute des infos plus précises
trouvé sur --> http://www.studya.com/diplomes/aeronaut ... mation.htm
Niveau IV
Electronicien de bord d'aéronautique
Opérateur d'informations aéronautiques et d'assistance au vol
Pilote professionnel Avion (CPL/A : commercial pilot license/aeroplane)
Technicien navigant d'exploitation des systèmes de surveillance aérienne et maritime
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Pilote professionnel qualifié IR/A (règles de vol aux instruments) option chasse Pilote professionnel qualifié IR/A (règles de vol aux instruments) option transport
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