Besoin d'avis urgent svp sur choix de formation...

Mooney · Message par **Mooney** » 20 févr. 2008, 11:12

Salut tout le monde,

comme je l'ai dis dans une autre section du forum je dois me décider entre ATPL sur site ou par correspondance (sachant que ça serait aussi à plein temps par correspondance) AVANT la semaine prochaine donc ça me tracasse un peu. :reflexion:
Certes la différence de prix est grande mais il faut investir dans la méthode qui formera le mieux et qui apportera le plus sachant que c'est un investissement sur le long terme (sa carrière de pilote)... Mais d'après ce que j'ai compris le programme c'est beaucoup de bourrage de crâne pour au final s'en servir/souvenir que de 10% donc est-ce que ça vaut le coup d'aller sur site pour ça ?
C'est les mêmes bouquins de cours et les mêmes devoirs donc peut-être que j'irai plus vite et je le passerai en moins de mois en travaillant seul mais encore ça reste à voir (et si on pars dans cette optique à quoi servent les profs à part à répondre aux questions)
La chose qui peut me faire peur par correspondance c'est le fait de travailler tant d'heures tout seul derrière son bureau...même si je n'ai pas trop de problèmes à me mettre au tavail c'est plus une question d'efficacité.
Voilà si certains peuvent me donner des avis ou des témoignages merci d'avance...

P.S : j'ai un niveau Bac et le PPL

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 20 févr. 2008, 11:40

Ca depend ce que tu comptes faire pendant ton atpl théo si tu le fais par correspondance.

Si t'as un job la journée, faut bosser les cours dans les 2h en moyennes les soirs à peu près et plus les weekend.
Si t'es libre la journée (en gros un atpl théo par correspondance à plein temps

), le plus dur ca sera de se lever le matin.

Sur site, outre le prix de l'atpl lui meme, n'oublie pas les frais annexes: logement, bouffe, transport que tu n'auras pas en faisant ca par correspondance.

Donc en résumé, si tu as du temps libre et les moyens de mettre plus de 10 000€, fait le sur site
autrement, fait ca par correspondance, trouve toi un ptit boulot à coté histoire de gagner un peu d'argent et au final ton atpl théo te reviendras presque à que dalle. Quant à la faineantise, tu t'engages dans une voie longue et difficile ou rien est facile et ou il faut s'accrocher, mais si tu veux vraiment faire ca, ca vient tout seul, la il s'agit vraiment de motivation, mais il n'y a que toi pour savoir si tu peux être autonome ou non.

freeman_78 · Message par **freeman_78** » 20 févr. 2008, 12:25

Salut,

La solution du travail chez soi me parait bien pour l'ATPL, ça permet de faire autre chose si on le souhaite, ou alors de ne faire que ça et d'avancer très vite (j'ai opté pour cette solution). Et puis comme on est obligés de faire 2 semaines dans le FTO, tu peux éclaircir tes points délicats sur la fin avec des profs.
Et puis fais ça en anglais

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 20 févr. 2008, 13:12

Fais en fonction de tes impératifs et habitudes de travail.
Perso j'ai vraiment pas le temps de bloquer toutes mes semaines pendant un an, je fais trop de trucs à côté. Par contre, une fois mes activités "annexes" réparties sur mon planning, je suis totalement dispo pour l'ATPL. Comme je bosse beaucoup mieux la nuit que le jour, je bosse la nuit et je dors le matin.
Libre à toi effectivement de bloquer un ou deux jours dans ta semaine pour un petit boulot, si tu en as envie/besoin. Ca permet aussi de s'aérer l'esprit.
Au final, je progresse plus vite chez moi que la progression prévue en étant sur site, donc l'ATPL par correspondance est une solution qui correspond parfaitement à mes contraintes, mais qui sera peut-être moins adapté à quelqu'un qui sort tout juste du cursus scolaire et qui a l'habitude de travailler en classe, de jour, en étant encadré....

MLK · Message par **MLK** » 20 févr. 2008, 19:22

-Tomcat- a écrit : Au final, je progresse plus vite chez moi que la progression prévue en étant sur site, donc l'ATPL par correspondance est une solution qui correspond parfaitement à mes contraintes,....

hé ben dit donc , toi tu prend pas pour superman ! T bon continue ...

penyo · Message par **penyo** » 20 févr. 2008, 20:09

juste une question banale: tomcat t sur que tu as 58 ans!

enfin je dis juste sa comme sa, il n'y a pas d'arrière pensée

georgio747 · Message par **georgio747** » 20 févr. 2008, 21:22

Salut à tous,

Je viens de terminer mon atpl théo (session dec 07) et je l'ai passé par correspondance !
J'admet qu'au début on a peu de mal à savoir par où commencer, comment s'y prendre mais une fois qu'on est "rodé", après la première session d'exam par exemple, ça va comme une lettre à la poste ! On arrive à concilier notre emploi du temps entre travail et relaxation (sorties, sports,...).
Pendant cette année, j'avoue avoir négligé mon année à la fac (master de maths), à vrai dire il m'aurait été difficile de gérer deux programmes aussi dense à la fois. Par conséquent, il faut savoir faire des sacrifices et donner une importante partie de son temps à bosser l'atpl.

Finalement je pense que le choix par correspondance ou sur site dépend de chacun, soit on est du genre "encadré" soit autonome.

@+

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 20 févr. 2008, 22:13

MLK a écrit :hé ben dit donc , toi tu prend pas pour superman ! T bon continue ...

C'est quoi le rapport ? Je dis que j'avance plus vite chez moi, que le programme de formation sur site de chez Mermoz... je prétends pas être meilleur, j'y consacre sans doute simplement plus de temps, c'est tout. Le message que je voulais faire passer, c'est juste que c'est pas parce qu'on le fait par correspondance, qu'on va mettre plus de temps : si on peut s'y consacrer à temps plein comme c'est le cas de Mooney, on peut avancer très vite, si on est habitué à travailler individuellement.

tomcat t sur que tu as 58 ans!

J'en suis pas persuadé

MLK · Message par **MLK** » 20 févr. 2008, 22:46

écoute je vais pas me lancer dans une baston avec toi , mais a chaque fois que je tombe sur un de tes 775 messages tu te la pete comme pas possible.

j'vait te donner un conseil précieux:

ce qu'on recherche en premier chez un pilote c est pas qu'il soit super intelligent, super doué en pilotage ou grand beau et fort ... on attend de lui de l'humilité et qu'il sache se remettre en question quand il le faut . prend en note ....

mister.feeet · Message par **mister.feeet** » 20 févr. 2008, 22:48

tu te contredis Mooney

il faut investir dans la méthode qui formera le mieux et qui apportera le plus sachant que c'est un investissement sur le long terme (sa carrière de pilote)...

beaucoup de bourrage de crâne pour au final s'en servir/souvenir que de 10% donc est-ce que ça vaut le coup d'aller sur site pour ça

Finalement, tu choisis quoi ? C'est du bourrage de crâne qui sert à rien et donc pas la peine d'investir ?

Ou bien

tu investis car c'est pour le long terme... ta carrière de pilote

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 21 févr. 2008, 02:29

Merci pour ta leçon de vie MLK, je ne vois pas ce qu'elle vient faire dans ce topic, mais tu as du prendre du plaisir à l'écrire, c'est le principal !
Je sais pas si je donne l'impression extérieure de me la "péter" mais en tout cas j'ai la prétention d'avoir essayé, contrairement à toi, d'apporter ma pierre à l'édifice de ce topic au même titre que SR71, freeman et georgio, pour que Mooney puisse prendre sa décision avec le maximum de cartes en main. C'est bien le but de ce forum, à ma connaissance. Car au final il s'agit bien de partager des expériences personnelles ou des analyses issues de notre vécu, pour en tirer les éléments intéressants à chacun. On peut toujours aller raconter des trucs qu'on connaît pas, mais ça fait pas vraiment avancer les choses.
Si tu souhaites continuer le débat, autant le faire en privé...

Mooney · Message par **Mooney** » 21 févr. 2008, 10:38

Merci pour vos conseils et vos témoignages.

mister.feeet a écrit : tu te contredis Mooney

il faut investir dans la méthode qui formera le mieux et qui apportera le plus sachant que c'est un investissement sur le long terme (sa carrière de pilote)...

beaucoup de bourrage de crâne pour au final s'en servir/souvenir que de 10% donc est-ce que ça vaut le coup d'aller sur site pour ça
Finalement, tu choisis quoi ? C'est du bourrage de crâne qui sert à rien et donc pas la peine d'investir ?

Ou bien

tu investis car c'est pour le long terme... ta carrière de pilote

C'est pas comme ça que faut le comprendre...comme je ne connais pas en détail le programme ce que je voulais dire c'est que si c'est beaucoup de choses à mémoriser sans forcément comprendre en profondeur "le pourquoi du comment" juste pour obtenir la licence, pas forcément besoin d'un prof qui peut apporter éventuellement son "expérience" etc... et refaire peut-être une deuxième fois le cour qu'on a dans le bouquin; malgré l'investissement sur le long terme dont je parlais. Si jamais j'avais le "certitude" qu'une formation sur site m'apporte vraiment plus pour ma carrière future je n'hésiterai pas malgré la différence de tarif...

Pour en revenir au sujet c'est vrai que c'est moi qui doit savoir si je me sens assez autonome ou pas mais c'est difficile de savoir à l'avance si j'arriverai à m'organiser etc... Au début de ma réflexion j'aurais dit que travailler seul n'aurait à la longue pas été bon pour moi mais après ça a un peu changer puis l'ATPL c'est de l'aéronautique et c'est ce qui nous passionne donc c'est loin d'être une corvée lol.
Pour me donner un ordre d'idée :
- Tomcat et Freeman vous pensez le passer en combien de temps total votre ATPL ?
- georgio tu l'as passé en combien de temps avec tes études à côté ?
- SR71 je ne sais pas si tu l'as ou t'es en train de le faire.
Pour finir si c'est pas indiscret lol quel est votre passé niveau étude Tomcat et Freeman ? j'ai vu que georgio faisait un master de math et SR71 était étudiant à l'ESTACA... (ça peut avoir son influence sur l'apprentissage etc)

Si jamais il y en a d'autres qui on des conseils/témoignages n'hésitez pas

georgio747 · Message par **georgio747** » 21 févr. 2008, 11:53

En ce qui me concerne il m'a fallu une bonne année pour passer l'atpl. Bien sûr que cela peut se faire en trois sessions soit l'équivalent de 6 mois seulement en bachotant mais j'ai voulu faire cela dans les "règles de l'art" et comprendre ce que j'étudiais ! (Ceci dit, il m'a fallu également bachoter dans les dernières semaines avant l'examen c'est une condition nécessaire !!!)

Pour répondre à une autre de tes questions, à mon avis, avoir fait des études (a fortriori scientifique) ne peut être que bénéfique pour entamer l'atpl. En effet, tout ce qui concerne le raisonnement acquis au cours des années d'études vont être mis en pratique : tout ce qui est en rapport avec le comportement physique de l'avion dans l'espace ou encore les enchainement logique d'une démonstration, etc...
Par aillleurs, il ne faut pas avoir bac +4 pour comprendre l'atpl, cela n'est qu'un atout qui rend le travaille certainement un peu plus mûre. Je pense néanmoins qu'un niveau bac +1 ou bac +2 est largement suffisant pour le métier de pilote ; les outils mathématiques et physiques d'un bac +1 ou bac +2 recouvrent l'ensemble des connaissances scientifiques recquisent pour l'atpl.

J'espère t'avoir fourni des arguments dans ton choix.

@+

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 21 févr. 2008, 14:29

Mooney a écrit : puis l'ATPL c'est de l'aéronautique et c'est ce qui nous passionne donc c'est loin d'être une corvée

Oui, ça change beaucoup de choses.

- Tomcat et Freeman vous pensez le passer en combien de temps total votre ATPL ?

De l'ouverture du premier bouquin au papier en poche, je me fixe 10 mois max.

Pour finir si c'est pas indiscret lol quel est votre passé niveau étude Tomcat et Freeman ?

Bac littéraire, un peu d'histoire histoire de voir ce que c'était que la fac, puis spécialisation dans le domaine de la défense et activité professionnelle dans le domaine aéro principalement civil.

freeman_78 · Message par **freeman_78** » 21 févr. 2008, 15:44

Mooney a écrit :Tomcat et Freeman vous pensez le passer en combien de temps total votre ATPL ?

En gros 6 mois, mais en ayant fait une première lecture de tous les livres Mermoz avant, en ayant un boulot à 40% ailleurs les 4 premiers mois et en consacrant 110% de mon temps à l'ATPL les deux derniers mois.

Mooney a écrit :Pour finir si c'est pas indiscret lol quel est votre passé niveau étude Tomcat et Freeman ?

J'ai fait une école d'ingénieur en technologies de l'information(= informatique

), l'EFREI. Ca m'aide pour l'ATPL sur quelques points techniques comme les notions de logique et d'informatique ou la théorie des ondes radio. Et pour le niveau d'anglais aussi, suivant les cours en langue anglaise.
Je crois que ce qui m'aide le plus c'est les cours de maths/physique que j'ai donnés l'an dernier à des élèves de seconde et première ! Ca permet de bien revoir et comprendre ce dont on a besoin pour l'ATPL.

pierre76 · Message par **pierre76** » 21 févr. 2008, 16:36

freeman_78 a écrit :
Mooney a écrit :Tomcat et Freeman vous pensez le passer en combien de temps total votre ATPL ?
En gros 6 mois

Bonjour,
6 mois pour l'ATPL théorique, ça veut dire qu'il faut que tu passes tous les certifs en deux sessions... Tu ne te laisses aucune marge d'erreur sur les 14 matières.
Non pas que se soit impossible à faire, mais je trouve ça légèrement présomptueux de partir sur de telles bases avant même d'avoir commencé. Je te souhaite vraiment d'arriver à tenir ton planning, mais t'encourage vivement à voir tes exigences à la baisse. Partir sur une base de 3 sessions, c'est déjà mettre la barre assez haut, toujours de mon point de vue.

Bon courage à toi en tout cas !

freeman_78 · Message par **freeman_78** » 21 févr. 2008, 16:44

Je vais tout passer (les 14) à cette session du mois de mars. C'est trop tard pour revoir mes exigences à la baisse, mais j'ai énormément bossé depuis janvier où, en gros, je n'ai fait que ça à part dormir et manger.

McCormick · Message par **McCormick** » 21 févr. 2008, 22:59

Moi aussi j'ai le même dilemme...mais je pense que sur site c'est mieux pour poser toutes les questions que l'on souhaite, nan? car si tu capte pas un truc c'est peut être mieux d'avoir le prof en face.

Vous en pensez quoi?

pierre76 · Message par **pierre76** » 22 févr. 2008, 00:32

freeman_78 a écrit :Je vais tout passer (les 14) à cette session du mois de mars. C'est trop tard pour revoir mes exigences à la baisse, mais j'ai énormément bossé depuis janvier où, en gros, je n'ai fait que ça à part dormir et manger.

Eh ben ! chapeau ! :priere:

Mais ceci dit, et ne prends pas mal ma remarque, ne penses tu pas que bosser 14 matières en 2 ou 3 mois c'est trop ? Je veux dire que tu ne peux pas aller autant dans les détails ou en tout cas assimiler aussi bien que si tu te basais sur un planning ""traditionnel"".
Peut être n'est-ce pas ton cas, mais ce genre de gestion de travail me fait penser à quelqu'un qui bachotte à fond sans prendre le temps de faire murir les connaissances acquises.

freeman_78 · Message par **freeman_78** » 22 févr. 2008, 00:38

En deux ou trois mois j'avoue que ça fait très très court et à mon avis c'est difficilement possible. Comme je l'ai dit avant j'ai commencé à lire les livres il y a un an et j'ai accéléré au fur et à mesure. L'ATPL c'est pas fait pour être bachoté je trouve, c'est quand même la base du boulot de pilote de ligne !
Je suis bien d'accord avec toi sur le fait qu'il faut prendre le temps d'assimiler, et c'est là que se trouve le gros avantage du cours intégré : avoir des profs non seulement pour répondre à nos questions, mais surtout pour rapprocher la théorie de la réalité en donnant des exemples concrets.