Aeronet

Bonjour,
Ma fille vient de finir sa première semaine d'instruction à Medis LFCY sur un D118.
Elle est conquise. Elle adore le Jodel, et aime en général tous les avions anciens, du ? à l'Antonov, en passant par le J3.
Je n'ai jamais volé en région parisienne, mais c'est l'occasion de commencer.
Surtout que moi aussi, j'aime le J3.
Connaissez vous un club sympa pas trop loin de Paris, où elle pourrait poursuivre son instruction sur un avion à train classique? J3 par exemple?

Salut,

http://www.aeroclubrenault.fr/avions.ht ... 04a2678925

Un peu cher votre J3 .... enfin oui le train classique c'est vraiment excellent mais les clubs en ont de moins en moins .... malheureusement.

Salut,

JAimeLesAvions a écrit :Elle adore le Jodel, et aime en général tous les avions anciens, du ? à l'Antonov, en passant par le J3.

Elle a déjà volé en An2 ?

Connaissez vous un club sympa pas trop loin de Paris, où elle pourrait poursuivre son instruction sur un avion à train classique? J3 par exemple?

Chavenay est un terrain avec pas mal de train classique, J3 (PA11, PA19), NC858, D112, DR221, Cap10, MS317 en club (Renault, Dassault, Bertin, CAMI, ARS)... et Bucker, Stampe, T-6 etc chez les privés.
Sinon St Cyr propose aussi un J3 chez Tissandier, ou chez Trébod mais c'est galère pour voler.
Evidemment la Mecque du train classique c'est la Ferté mais faut pas compter voler sur les avions en instruction de base.
En tout cas c'est génial de lui offrir la possibilité d'apprendre sur J3 !

"Elle a déjà volé en An2 ?"
Non mais elle a vu les photographies de celui de l'aeroclub de Paris Est, cet avion lui plait. Et au musée de l'air au bourget, elle est restée plus longtemps devant le ? de Costes et Bellonte que devant le 747.
Merci pour les autres tuyaux.

Moi j'aime bien les gens qui aiment l'An2 !
Si jamais tu vas avec elle au meeting de Melun cet été, ou sur un autre meeting où nous serons, n'hésitez pas à venir nous voir (http://www.genantonov.org), on vous montrera la bête ! Présente-toi venant de ma part si je ne suis pas là.
Attention, le programme des meetings du site est pour l'instant loin d'être béton... et sinon c'est valable aussi pour les autres amateurs d'An2 du forum évidemment

Antoine

Bonsoir,

A mon aéroclub, nous avons 2 PA-19 à 100 € de l'heure. C'est à côté de Paris, au plessis belleville, si ça t'intéresse MP moi !

Qui dit mieux?
2 Jodel D112 à environ 80€ et un DR220 à 95€ environ également au Plessis

2 Jodel D112 à environ 80€ et un DR220 à 95€ environ également au Plessis

Chez Mouchotte ??? Ca a énormément augmenté non ?

N'ayant pas les tarifs exacts en tête, j'ai préféré arrondir à la dizaine supérieur (voir peut être plus pour les 112), je confirme demain (si il fait beau!)

ok, j'avais souvenir de tarifs plutôt dans les 55/60€ sur le D112...

Correction
D112 : 59.40
DR220 : 87.00
DR400 : 103.20
PA28 : 129.60

ajouter 12.00 pour la double commande

-Tomcat- tu voles toi-même sur l'Antonov ?
Il y en a 1 au terrain où je vole (Cuers-pierrefeu LFTF). Le pauvre ça fait 2ans je crois qu'il a pas volé.
Sinon c'est vrai que j'adore moi aussi cet avion.

-Tomcat- tu voles toi-même sur l'Antonov ?

Ouais, c'est ma séance de musculation régulière

Il y en a 1 au terrain où je vole (Cuers-pierrefeu LFTF). Le pauvre ça fait 2ans je crois qu'il a pas volé.

Effectivement, ça fait pas mal de temps qu'il n'a plus revolé, et je pense qu'il aurait besoin d'une visite sérieuse avant de repartir. J'espère que son propriétaire pourra le refaire voler. Malheureusement c'est un avion qui coûte assez cher à l'exploitation compte tenu de sa conso... et ça va pas aller en s'arrangeant...

En étant à nangis , il y a 2 semaines j'ai vu l'antonov 2 maron de Lognes faire une verticale et repartir, l'antonov 2 jaune il vole lui ????

pour info un J3 a vendre il reste 1200 heure de potenciel !! 50 K €

Chic!! Monsieur -Tomcat-, je pourrai enfin voir s'il est aussi bô dedans que dehors ?

Pour l'aéroclub renault, ce n'est pas un J3 mais un PA11 ( pareil sauf que 90cv au lieu de 65 )
Mais le club ne propose pas l'apprentissage de base dessus. Seuls les brevettés volent dessus.
Idem pour le NC858