AIDE ET CONSEIL APRES MON PPL!!!

djedaylle · Message par **djedaylle** » 05 mars 2008, 16:26

Bonjour a tous, je connais le site depuis plusieurs mois et le visite régulièrement quand je suis à la recherche d'informations. Aujourd'hui ma simple

recherche ne m'a pas donné réponse, donc je post mon sujet pour demander de l'aide aux plus aguéris. Je me présente, je suis militaire agé de 24 ans et

en fin de formation PPL dans le privé. Mon but est de me reconvertir en tant que pilote dans le transport aérien (compagnie d'affaires ou de

transport) et voilà mon problème après avoir contacté plusieurs écoles aéronautique ( airways, institut-mermoz..) :

Je suis titulaire que d'un B.E.P en automatisme et d'un niveau bac pro ( donc, non titulaire du bac mais de bonnes capacitées, la non poursuite des études

était voulue l'époque et une erreur de jeunesse) et dans la formation que je souhaite entreprendre "L'intégré", il me demande le bac minimun donc

qu'elle sont les alternatives pour trouver une école sans restriction de diplôme pour une formation ATPL théorique avec formation CPL-IR-MEP-MCC

ou quel chemin entreprendre pour ne pas perdre de temps.

Merci à ceux qui pourront m'éclairer!!!

cavoknosig · Message par **cavoknosig** » 05 mars 2008, 17:06

Salut, je suis très surpris de ce que tu me dis. Je ne le remet pas en cause. Mais de ce que je sais , il n'est pas demandé d'avoir le bac. Alors soit c'est un petit mal entendu, soit leur politique intérieur ( aux écoles ) ont changé depuis peu. En général, quand tu n'as pas de bac, tu as droit un un test et/ou un petit stage de remise à niveau...
Quant aux alternatives, je n'en voit pas des milliers, à ta place, j'irai rencontrer ces écoles, c'est mieux qu'au telephone. Expose leur ton problème et exprime ta motivation. Je pense que la réponse changera. Sinon, bah il reste l'étranger, où généralement ils sont plus cool niveau diplôme.. Pareil du porte à porte. Y'a pas mal de topic sur les écoles belges et anglaises. Mais entre nous , si tu as les moyens financier, je serai surpris qu'une école ne s'intéresse pas à toi.

djedaylle · Message par **djedaylle** » 05 mars 2008, 18:22

J'ai la description d'un test d'entrée en école "ab initio" et pour être honête l'algèbre et l'arithmétique j'ai un peu zapé tout ça...je recherche surtout une

école dont le PPL suffirait pour intégrer la formation sans ses tests à la gomme.

cavoknosig · Message par **cavoknosig** » 05 mars 2008, 18:34

En fait les test d'entrées sont réglementaires. Ils ne sont pas d'un niveau insurmontables. Et puis si ta pas touché à ça depuis un certain temps, c'est pas plus mal de si remettre un peu, ça peu être utile pour l'atpl théorique.

Après si vraiment tu veux pas les passer, y'a plus qu'à allez voir à l'étranger.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 05 mars 2008, 19:50

En fait les test d'entrées sont réglementaires.

Ils ne sont réglementaires qu'en France.

Dans ta situation, si effectivement les écoles françaises te demandent des trucs qui te gonflent, l'étranger est ton ami ! Tant que tu payes, ils sont pas regardants sur les diplômes... partant du principe que tu vas apprendre ce que tu ne sais pas encore. Principe un peu trop compliqué à comprendre pour une école française.

djedaylle · Message par **djedaylle** » 05 mars 2008, 20:06

Là, TOMCAT tu viens de décrire tout à fait mes pensées en ce qui concerne se soit disant "test". Je ne comprend pas comment ils peuvent demander des

résultats avant même d'avoir commencé les cours théorique, c'est surtout le principe que je n' appréçis pas car en fait le candidat est seul responsable de

son échec si il n'a pas le niveau recquis pour suivre la formation. Donc pour voir un peu plus clair, il n'y a pas d'école a votre connaissance qui ne demande

pas ce test avant d'entrée en formation??? Et pour l' ATPL par correspondance le test est demandé???

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 05 mars 2008, 22:01

Principe un peu trop compliqué à comprendre pour une école française

j'élargirais meme à l'éducation nationale..

mais bon ce n'est que mon avis...

guiguite22 · Message par **guiguite22** » 17 avr. 2008, 16:58

dex · Message par **dex** » 18 avr. 2008, 01:29

pas besoin d'etre bilingue en france! mais un bon niveau d'anglais, c'est un minimum!

dex · Message par **dex** » 18 avr. 2008, 01:31

lol guiguite!

je ne crois pas que les compagnies soient en train de pleurer un manque de pilotes!!! en tout cas pas en france!
je veux bien que le marché ne soit plus ce qu'il etait il y a 2/3 ans; mais bon, on va dire que les pilotes expérimentés au chomage commencent a se faire rares, et c'est deja genial!

Et pour les tests d'entrée je trouve ca normal, que la DGAC l'impose; un minimum de connaissances est quand meme necessaire pour etudier et comprendre l'atpl... (jpeux vous le dire je suis en train de le finir... à coté le théorique PPL c'est de la rigolade, vraiment !!!)
Apres, le bac obligatoire je crois pas que ce soit dans toutes les ecoles, et c'est pas forcement utile, car il faut mieux avoir un niveau terminale S qu'un bac L (niveaux scientifique<1ere S)

Meme si le candidat et le seul responsable de son echec, ca permet d'empecher les ecoles de vendre (trop) de reve.
d'ailleurs il fortement conseillé aussi de passer la classe 1 avant d'entrer en ecole!

Et pr le FI je le conseille apres le CPL!
car apres un PPL ca rajoute des heures a la formarion (50h je crois)
et puis t'es sur de pas etre payé!

bon courage a tous!

rewind · Message par **rewind** » 18 avr. 2008, 08:39

dex a écrit :pas besoin d'etre bilingue en france! mais un bon niveau d'anglais, c'est un minimum!

bilingue peut être pas, mais il faut vraiment un excellent niveau d'anglais.
je reviens d'Italie, je peu te dire qu'ils faut les comprendre a la radio, ils font pas d'effort les mecs!!!!

Rod87 · Message par **Rod87** » 18 avr. 2008, 12:33

Je suis d accord ac Dex, le but des tests d entrée n est pas de pénaliser les éléves mais bien d éviter a certains le pire.
De plus les tests d entrée en mathématiques ( par ex a Mermoz que je connais bien) ne sont pas insurmontables, celui qui n arrive pas a satisfaire aux exigences de ces tests connaitra pas mal de difficultés pdt l ATPL.
C est vraiq ue ces tests sont imposé par la DGAC, mais ds le seul but d éviter que les écoles acceptent des personnes qui n ont pas les capacités requises et se fassent d el argent sur leur dos.

Je crois qu au CREUFOP il demande pas le bac....

Rod

guiguite22 · Message par **guiguite22** » 18 avr. 2008, 13:14

flightDR440 · Message par **flightDR440** » 27 avr. 2008, 17:31

bonjour,

les tests d'entrée sont demandé (cadre FCL) pour suivre l'ATPL théorique.

selon les forums et la doc reçu par l'EPAG, les test sont très facile, même moi qui n'a pas fait
d'étude "S" juste un BTS en bâtiment, je suis obligé de faire les tests, même pour CPL théorique !!!!

si si

enfin bon, le niveau en maths est celui de seconde et en physique idem avec quelques items de première.

je bosses mes révisions sur des livres pour la formation continue pour les maths et physique, et c'est vraiment très simple.

pour l'EPAG, ils demandent moins de révision que pour mermoz

pour le stage FI, j'ai entendu parler que tu ne pouvais moins facilement suivre la liste 1 si tu es CPL que si tu es PPL.
il te faut juste 50 CdB de plus .

ATTENTION
si tu fais le stage FI avec un PPL fais le théorique CPL ou ATPL sinon tu serai FI limité "pas de possibilité de faire passer le BB, ni de pouvoir
faire un premier lâché d'élève" et tu devras faire une semaine de plus au SEFA, et si tu veux devenir par la suite non limité,
tu devras suivre à nouveau le stage FI.

[/u]

dex · Message par **dex** » 28 avr. 2008, 15:13

flightDR440 a écrit :enfin bon, le niveau en maths est celui de seconde et en physique idem avec quelques items de première

Je dirais plutot d'un niveau facile mais sur le programme de premiere S et un peu de terminale S...
(pour info j'ai un bac S et j'ai passé le test d'entré EPAG)

Ya des questions sur les forces(physique), chaleures massique(chimie) programme de 1ere; des derivées(maths y'=sin x )
L'air est constitué principalement de ?
Volume massique de l'air a 0 metres ?
L'expression Q=m.v represente ?
La definition d'une pression ?
Vitesse de la lumiere ?
Une Force s'exprime en ?
((x².(x²)²)/(x.x²)) = ( x² x x^3 x^4 ?)
Quel metel a la plus basse temperature de fusion ? ( tungstène etain cuivre titane )
Lequel de ces metaux possède la plus force densité ? ( plomb acier mercure platine)
Diametre de la terre ?
Ya quelques trucs sur les amperes ohms volts / intesité tension ; force electromotrice
Enfin quand tu l'as jamais vu tu peux pas deviner...

et une tite derniere pour la fin

Dans un recipient de 2 litres maintenu a 0°C, on melange 3 litres d'air pris sous la pression normale à 27°C et 2 litres de gaz carbonique sous 10 atmosphères à 127°C.

Quelle est la pression du mélange ?
8 296,47 hPa
11 143
911 700
10 130

sur ce, voila quelques lignes pour vos revisions... (j'avais eu une soixantaine de questions sans l'anglais) bon courage !

dex

Le Bigleux · Message par **Le Bigleux** » 28 avr. 2008, 15:39

flightDR440 a écrit : ATTENTION
si tu fais le stage FI avec un PPL fais le théorique CPL ou ATPL sinon tu serai FI limité "pas de possibilité de faire passer le BB, ni de pouvoir
faire un premier lâché d'élève" et tu devras faire une semaine de plus au SEFA, et si tu veux devenir par la suite non limité,
tu devras suivre à nouveau le stage FI.

C'est inexact : un FI limité pourra faire passer le BB et faire des premiers lâchers d'élèves : tu confonds avec "restreint" (c'est-à-dire débutant). Par contre il ne pourra faire que de l'instruction en vol à vue (éventuellement de nuit) sur monomoteur à piston en vue de l'obtention du PPL. Un FI non limité, sous certaines conditions, peut dispenser l'instruction en vue de l'obtention du CPL, de l'IR, de la qualif MEP, etc.

flightDR440 a écrit : pour le stage FI, j'ai entendu parler que tu ne pouvais moins facilement suivre la liste 1 si tu es CPL que si tu es PPL.
il te faut juste 50 CdB de plus .

Je confirme : les CRA accordent plus facilement la liste 1 aux non professionnels. Le problème avec les CPL est qu'ils peuvent facilement être amenés à changer de région pour des motifs professionnels et donc à quitter le club qui aura payé leur formation d'instructeur.

louxoo · Message par **louxoo** » 29 avr. 2008, 23:10

Euh...je sais pas si c'est encore d'actualité, j'ai pas lu la fin du topic, je passais en coup de vent, mais au salon des formations aéro, il me semble que aéropyrénnées m'avait dit qu'ils faisaient meme pas de test à l'entrée, que juste le PPL était nécessaire.. bon courage pour la suite

flightDR440 · Message par **flightDR440** » 30 avr. 2008, 09:48

je viens d'apprendre que si j'avais l'âge pour les KD AF, mon diplôme en bâtiment
est reconnu et je peux donc postuler, et suivre le recrutement comme tous le monde,
(je ne sais pas les test de recrutement, ce qu'il y a exactement)

mais pour rentrer à mermoz ou ipag, mon diplôme = que nini (BTS en bâtiment) et pas mal de cours de RDM

pas belle la vie

dex · Message par **dex** » 30 avr. 2008, 13:34

who's nini ???

les KD vont à l'ipag si ca aide =) lol

flightDR440 · Message par **flightDR440** » 30 avr. 2008, 13:38

que nini = je dois passer les tests d'entré en ATPL théo, (maths et physique)

et j'ai un bac + 2

le FCL m'autorise pourtant, pas mermoz ni EPAG :non: