Brevet de Base

warzed · Message par **warzed** » 31 mars 2008, 07:26

Bonjour

J' ai 14 ans et je suis passionné d' aéronautique, je voudrais donc savoir deux petites choses:

-1- Ayant 14 ans, puis-je commencer les cours et la pratique maintenant et passer le test le jours de me 15ans?
-2- Quel est son coût moyen?
-3- On prend des leçon quand on veut ou c' est un cycle?
-4- Enfin, quel est la durée totale moyenne de la formation?

Merci d' avance aux personnes qui m' aideront, A+

Le Bigleux · Message par **Le Bigleux** » 31 mars 2008, 10:01

Salut,

Tu peux commencer à 14 ans (c'est d'ailleurs comme ça que j'ai commencé), par contre les vols seul à bord ne peuvent s'effectuer qu'à partir de 15 ans. Comme tu dois faire des heures de vol en solo avant le brevet, tu ne pourras pas passer le brevet le jour de ton anniversaire.

Généralement tu prends rendez-vous avec ton instructeur pour une leçon, c'est donc fonction de sa disponibilité, de la tienne, et celle de l'avion (sans oublier la météo). Ensuite, pas de règle particulière si ce n'est que l'assiduité est fortement recommandée (une leçon par semaine, c'est déjà très bien).

Ensuite, en fonction de tas de paramètres, il te faudra probablement une vingtaine d'heures pour obtenir le brevet (si je me souviens bien)
Pour les questions financières je ne suis pas encore au point, vaut mieux que ce soit les autres qui répondent

warzed · Message par **warzed** » 01 avr. 2008, 20:14

Merci

Une dernière: y a-il des conditions physiques à avoir?(si il y en a)

green.knight · Message par **green.knight** » 02 avr. 2008, 01:18

La Classe 2, qui est obligatoire pour pouvoir voler.
Tu peux demander à ton aéroclub la liste des médecins de ta région habilités à te la faire passer (c'est spécialisé, un généraliste de base eut pas te la faire, et c'est 40 Euros non-remboursables).
green

Dan · Message par **Dan** » 02 avr. 2008, 12:32

Obligatoire pour pouvoir voler en solo, nuance...

green.knight · Message par **green.knight** » 02 avr. 2008, 18:43

Etrange, moi on me l'avait demandé pour voler tout court...Peut-être qu'ils ont anticipé...
green

ottol · Message par **ottol** » 04 avr. 2008, 22:37

c'est que ca sert a rien de commencer ta formation PPL si au bout d'une dizaine d'heures de vol il se révèle que tu ne peux pas voler si tu n'as pas la classe 2...

F.lix · Message par **F.lix** » 11 avr. 2008, 22:16

Salut à tous!
Pour ma part la formation a duré 10 mois pour 19 heures de vol avec de nombreuses coupures dues au temps execrable du nord de la France et aux vacances.
Je m'en suis tiré avec un coup de 2000€ pour toute la formation en comptant la bourse obtenue au lacher. Tu peux prendre des leçons quand tu veux suivant tes disponibiltés et celles de ton instructeur mais tu dois également passer le théorique du BB ou directement celui du PPL.
C'est vrai que tu ne peux voler en solo qu'a partir de 15 ans et qu'il faut tout d'abord passer ta visite médicale de classe 2 (pas très difficile à obtenir).
Bonne chance

warzed · Message par **warzed** » 17 avr. 2008, 12:43

Ok mais vous avez pas un site qui explique en détaille la visite médicale classe 2?

manuchao · Message par **manuchao** » 17 avr. 2008, 15:07

warzed a écrit :Ok mais vous avez pas un site qui explique en détaille la visite médicale classe 2?

Ba tu peux toujours aller faire un tour là dessus.
http://www.ac-ptv.org/cadremedicament.html

Manuchao

warzed · Message par **warzed** » 20 avr. 2008, 10:26

J' ai trouvé se que je cherchait. Merci Manuchao.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 23 avr. 2008, 19:50

Pense au planeur: c'est pas cher, c'est une activité bien adaptée à quelqu'un de ton âge, car il faut passer beaucoup de temps sur le terrain à attendre son tour, mais à ton âge on a le temps. En général le planeur se pratique sur des terrains réservés, donc pas de contrôle aérien pénible, et la pratique du planeur te permet réellement de bien comprendre la mécanique du vol, alors qu'en avion, c'est beaucoup moins précis. J'ai toujours trouvé le planeur moins stressant que l'avion (plus léger, plus lent, priorité sur les avions, auto information toute simple, etc.)
On peut être lâché en planeur dès 15 ans (enfin je crois que c'est toujours comme ça), mais il faut en gros compter une saison pour être lâché, donc tu peux commencer dès quatorze ans.
Un terrain avec treuil permet de faire des économies (le treuil est moins cher que le remorqué) pendant l'apprentissage de base.
Certains clubs ont des capacités d'hébergement: on peut passer le WE ou les vacances sur place.
Je pense même qu'il y a toujours des bourses pour les jeunes.

warzed · Message par **warzed** » 24 avr. 2008, 07:33

oui je savais qu'on pouvait débuter sur planeur et c' est ce que je voulais au départ mais là on reste dans la région à chercher les ascendance et je préfère l' avion pour aller plus loin, voler plus longtemps et emmener des potes ou la famille faire un tour. Et puis je pense que j' essayerai un jours, on verra bien lequel me plaira le plus.
D' ailleurs j' ai déjà commence le livre du BB et j' en suis à la moitié, trop tard

flightDR440 · Message par **flightDR440** » 24 avr. 2008, 21:09

tu pourrais passer ton brevet de base le jour de tes 15 ans.

si si, il le peut

il suffit pour cela :

que son instructeur le lâche se fameux jour, et qu'il fasse les 4 h solo demandé
et qu'il passe le test le jour même.

en pratique je ne sais pas si c'est jouable
mes en théorie oui

elle est pas belle la vie...

warzed · Message par **warzed** » 25 avr. 2008, 07:24

T' inquiet, je me suis déjà renseigné.

Mais ça veut dire que je peut par exemple je peut prendre mes cours cet été (j' ai 14 ans) et à 15 ans je commence les solo?
Et le brevet théorique (QCM), je le passe après 15 ans?

NicoLFPP · Message par **NicoLFPP** » 25 avr. 2008, 07:47

flightDR440 a écrit :tu pourrais passer ton brevet de base le jour de tes 15 ans.

si si, il le peut

il suffit pour cela :

que son instructeur le lâche se fameux jour, et qu'il fasse les 4 h solo demandé
et qu'il passe le test le jour même.

en pratique je ne sais pas si c'est jouable
mes en théorie oui

elle est pas belle la vie...

4h de solo + un test dans la même journée, même si à tout juste 15 ans on a de l'énergie à revendre, je trouve ça un peu limite

À part une photo dans Info Pilote, ça ne changera pas grand chose si tu prends le temps d'étaler tes vols solos sur au moins une semaine

flightDR440 · Message par **flightDR440** » 25 avr. 2008, 08:26

oui je savais qu'on pouvait débuter sur planeur et c' est ce que je voulais au départ mais là on reste dans la région à chercher les ascendance et je préfère l' avion pour aller plus loin, voler plus longtemps

match robin contre planeur

le perdant est monsieur robin,
et le gagnant est monsieur planeur

en durée de vol c'est le planeur, moi je fais des vol de plus de 5 h, et j'ai des amis qui fond plus de 7h en circuit.

sur une bonne journée tu peux décoller vers 11 h et te posé que en fin fin de journée.

en distance c'est encore monsieur planeur, circuit de plus de 1000 km

en altitude c'est encore monsieur planeur, si si à certain endroit on peux déroger les classes !!!! + de 6000 m

en planeur une fois que tu as payer ton treuil ou remorqué (en général tu payes un forfait) plus de frais.

4h de solo + un test dans la même journée, même si à tout juste 15 ans on a de l'énergie à revendre, je trouve ça un peu limite

À part une photo dans Info Pilote, ça ne changera pas grand chose si tu prends le temps d'étaler tes vols solos sur au moins une semaine

je suis d'accord avec toi, je voulais simplement dire que cela est possible le jour de ces 15 ans, je n'ai pas dit que c'était bien de le faire

warzed · Message par **warzed** » 25 avr. 2008, 13:19

Si la loi dit qu'on peut piloter à 15 ans c' est qu'il n' y a pas eu de problème. Qu'on ai 15 ou 40 ans, on aura appris la même chose et on aura les mêmes compétence. L' expérience vient avec le temps.

De plus, je préfère l' avion. J' ai déjà fait mon choix flightDR440. Mais rien ne m' empêche d' essayer le planeur.

Enfin une dernière question: J' ai remarqué dans mon aérodrome que pour passer le QCM du BB, il fallait 90% de bonnes réponses. C' est pas 75%?!?!

flightDR440 · Message par **flightDR440** » 27 avr. 2008, 16:05

le % de réussite pour le BB est bien de 75 %, depuis que les questions
ne sont plus tirées de l'ancien TT

warzed, essai le planeur c'est vraiment le kiff,

warzed · Message par **warzed** » 27 avr. 2008, 16:23

Mais dans mon Aéroclub c' est 90% minimum

Oui je sais que c' est cool le planeur, j' essayerai mais si on à le BB sur planeur, il faut le repasser pour avion?