Les emplois avec un CPL

Nakhan · Message par **Nakhan** » 02 avr. 2008, 13:14

Plop ,

Tout d'abord , le prix du CPL c'est bien 8000 euros tout compris environ ?

Ensuite , il y a quoi comme sortes de métiers que l'on peut trouver avec CPL ? ( Tourisme ? Commerce ? ... )

A l'étranger ?

Enfin , si il est possible d'avoir des témoignages de pilotes dans le civil ( hors pilotes de Ligne ) ?

Essayez d'apporter un maximum d'informations afin de regrouper les témoignages pour aider ceux qui en ont besoin.

Merci beaucoup

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 02 avr. 2008, 14:27

Je t'ai pas déjà répondu hier ? Ou alors je rêve la nuit que je poste sur Aeronet...

Non c'est pas 8000€ tout compris du tout, ça serait plutôt 25000 ou 30000€.

Carbak · Message par **Carbak** » 02 avr. 2008, 18:24

Avec un CPL seul ? Sans IR ni MCC ? Même pas de ME ?

A ce moment la tu peux faire du VFR et te faire payer !
- FI après formation et examen (il me semble)
- Tirer des planeurs
- Monter des paras
- Faire des baptemes
- Ependage
- Tirer des banderoles
- ...

En gros tout ce qui se fait par beau temps dans un monomoteur si je ne dis pas de conneries

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 02 avr. 2008, 19:13

Oui mis à part que pour larguer des paras et faire de l'épandage tu es généralement pas sur du SEP... donc QC SET ou QT spécifique à passer...

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 avr. 2008, 20:32

Ouai pour un ATPL théorique/CPL pratique, faut compter minimum 30000 euros. C'est vraiment un minimum minimum. Compte plus dans les 35000 euros, faux frais non inclus... Et avec ca, tu ne vas pas loin. Banderole, planeur et para sur monomoteur piston. Autant dire très peu de jobs en Europe. Pour la plupart des jobs para, tu devras avoir une QT PC6, caravan ou plus gros, ou minimum une qualif turbine. Pour l'épandage agricole, souvent SET ou QT requise comme l'a dit Tomcat. Pour le planeur, avoir une bonne expérience du vol à voile. Pour devenir instructeur, passer une qualif FI, qui peut te coûter plus de 10000 euros si tu ne trouves personne pour te la subventionner...

bref, il y a des perspectives mais pas beaucoup...

Nakhan · Message par **Nakhan** » 02 avr. 2008, 20:43

Et à l'étranger ? plus de voies sont ouvertes ?

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 03 avr. 2008, 09:39

oliver_twist a écrit :... devras avoir une QT PC6, caravan ...
bref, il y a des perspectives mais pas beaucoup...

Piloter un Cessna Caravan, c'est quand même une belle perspective.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 03 avr. 2008, 14:26

Oui mais ca augmente le prix initial de pas mal de milliers d'euros. Donc les 35000 euros sont assez vite dépassés.

Mordred · Message par **Mordred** » 17 avr. 2008, 12:41

On est obligé de faire un ATPL theo pour bosser ds l aero.. je croyais que c'etais juste pour etre pilote de ligne l'ATPL.. je suis vraiment debutant dans le monde de l aero aussi^^

dex · Message par **dex** » 17 avr. 2008, 14:20

Salut

non tu peux faire un CPL théo + CPL pratique.
mais le CPL théo c'est 9/14 ème de l'atpl théo et donc à qlq modules prés et quasiment pour le meme prix...
sauf qu'une fois CPL, si jamais il te prend au bout de qlq années de faire de la ligne, et bien il faudra repasser tout l'atpl théo (et pas la diff de 5modules)

et le largage para se fait sur monomoteur dans le plupart des cas! C182 C206/8 PC6
ya juste pr l'épandage qu'il te faudra une mep (3000€)

8000€ c'est juste les 25h de formation pr le CPL pratique.
faut le PPL ac 175h + cpl/atpl théo (3000/3500€ a distance 8k/10k sur site)
donc c'est sur que c'est mini 30k€ de 0hdv à CPL complet.
Après tu peux te faire sponso par un club pr le FI, et ptete la qualif par la boite...