Aeronet

Bonjour à tous!

C'était juste pour savoir pourquoi vous êtes tous parti au bout d'une heure pour cette épreuve là?! (à Paris du reste...)
C'était facile, ou vraiment très dur pour ceux qui n'avaient pas de connaissances théoriques?!

D'ailleurs, si quelqu'un pouvait scanner le sujet histoire de se rendre compte par soi-même!

Merci beaucoup!

quelqu'un aurait les réponses pour cette épreuve?

bah en fait tu as 20 questions et c'est "tu sais ou tu sais pas" pour mon moi je compte sur le hasard lool on sais jamasi apres tout

19 au hasard moi parti au bout de 10 min .. ou on sait ou on sait pas mais mon niveau d'allemand n'est guere mieux lol

On est partis au bout d'une heure parce qu'on avait pas le droit de partir au bout de seulement un quart d'heure!

J'ai répondu pas mal de questions au hasard... ne sachant notamment pas à quoi faisait référence l'annexe 2 de l'OACI! (ça m'a fait rire en lisant ça!)

Ah bin nous y étaient plus gentils, on partait quand on voulait lol

lolllllllllllllllllll elle était marrante cette épreuve 1 point pour l'instant pour le decrochage car c 'est mon sujet de tipe ouais!!!!!!!!!!

Je voulais savoir si on a pas gagné de points sur cette épreuve on a 10 ou notre note réelle (juste car l'an dernier j'avais eu 10 en répondant tout au hasard donc pour savoir si j'avais eu pas mal de chance ou pas lol )

La chance!

Est-ce que quelqu'un aurait une proposition de correction?
Je suis curieuse de savoir à quel point la chance était avec moi (... ou pas!).
Pour la 14, j'ai hésité entre la b et la d

pour la 14 c'est pas
le décrochage est le phénomène suivant :
perte de portance due à un décollement des filets d'air

??????,??,,?,?

Je rigolais
Non, un décrochage n'est pas une rupture de l'aile ni une augmentation de portance!

Mais à part ça, je suis d'accord!

ok cool
1 point plus de 9 autre

Yes, je mets des étoiles pour les sures.

1. D **
2. A **
3. B **
4. D
5. D
6. D
7. C
8. D
9. D
10. C **
11. B **
12. C **
13. D **
14. A **
15. A
16. D **
17. A **
18. A
19. C **
20. C

Salut dsl je ne suis pas toujours ok avec toi
2-B
6-D
7-A (car classe A interdit pour le vol VFR)
8-B car on peut voler en IFR avec des conditions VMC donc D faux
15-B
17-B
18-C
20-D

Je suis d' accord pour le reste mais bien sur je peux me tromper!

Si D, un pote pilote me l'a confirmé

7-A (car classe A interdit pour le vol VFR)
8-B car on peut voler en IFR avec des conditions VMC donc D faux

c'est fun de rien comprendre à toutes ces abréviations alors que je rentre en ICNA 07/D dans 3jours et que je vais apprendre tout ça !