Voie claire hélico

Pour ceux qui aspirent à une carrière de pilote dans l'Armée de Terre ou la Gendarmerie.

Modérateur : ludosky350

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Samoht
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Message par Samoht »

Hi guys!
Alors voilà,je me suis renseigné un peu sur les filières de pilote hélico dans la gendarmerie , et il m' est apparu qu' il n' existait pas de voie directe pour accéder à ce poste.
Faut-il vraiment passer deux années au sol avant de pouvoir décoller?
Ce serait quand même bizarre, je trouve.
S' il vous plaît, étanchez ma soif de savoir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif"> !
That's all folks
Bye
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ludosky350
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Message par ludosky350 »

Salut camarade avide de savoir !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Alors pour t'éclaircir sur le recrutement de pilote hélico en gendarmerie. Il n'existe déjà pas de recrutement externe donc tous les pilotes sont déjà gendarmes. Certes, quelques pilotes proviennent de l'ALAT mais ces derniers quittent l'ALAT et passent en école de sous-officier de gendarmerie et repartent à zéro c'est à dire qu'un adjudant dans l'ALAT, s'il souhaite devenir pilote en gendarmerie redevient élève sous-officier. Ensuite il peut (mais ce n'est pas systématique) demander à passer pilote en section aérienne gendarmerie.

Concernant la deuxième partie du recrutement et c'est celle dont je fait partie, une fois gendarme, tu peux postuler pour devenir pilote hélico et ce sans aucune condition de temps en unité mais pour dater quelques peu mon parcours, je suis entré en gendarmerie en décembre 1998, affecté à l'issue d'un an d'école en décembre 1999 en escadron de gendarmerie mobile.

J'ai demandé à passer les tests hélico en mai 2000, je les ai passé en janvier 2001 et je suis parti à Dax.....ce mois ci donc tu vois la longue attente que cela peut prendre.

Sache par ailleurs qu'on ne rentre pas en gendarmerie en étant assuré de devenir pilote mais c'est plus une spécialité au même titre que le GIGN, les motards, la gendarmerie maritime ou de haute montagne pour laquelle on postule en étant déjà gendarme.

Pour plus d'infos je ne peux que t'encourager a visiter mon site web à l'adresse suivante : http://ludoskz.free.fr
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ToMs
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Message par ToMs »

Et non... dans tous les cas, pour devenir pilote d'hélico dans l'Armée de Terre, il faut passer par l'ALAT.
Soit tu rentres à l'ALAT et tu choisis gendarmerie après ta formation, soit tu es gendarme, et tu passes ensuite les concours ALAT en interne pour accéder à la formation...

Dites-moi si je me trompe, mais je dois pas être loin de la vérité.


'"Volez planez, et vous comprendrez pourquoi les oiseaux chantent...!'"
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ludosky350
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Message par ludosky350 »

Effectivement tu te trompes, on ne peut pas chosir la gendarmerie après la formation ALAT, si tu rentres dans l'AALT c'est pour etre pilote hélico ALAT et d'ailleurs tu leur dois dix ans minimum après la formation.

Je penses que nos messages se sont croisés <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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ToMs
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Message par ToMs »

Tout à fait... tu as bien fait de préciser.. j'étais sûr dans un sens, mais pas dans l'autre !

Bons vols, veinard...

PS : tu es à Dax en ce moment c'est ça Ludo ?
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ludosky350
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Message par ludosky350 »

Oui je suis à Dax (promo 2PH03) en formation théorique pour le moment et ce pendant 4 mois et il y a du boulot !!
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Gégé
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Message par Gégé »

oè...
Mais concrètement, est ce qu'il faut une certaine aptitude pour pouvoir présenter le concour hélico, qd on est déjà en gendarmerie??
Et est ce qu'il y a + de "chance" d'être pris en tentant la concours en étant ds la gendarmerie, qu'en étant civil et tentant l'ALAT??

sorry si c pas très clR! :$
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Gégé
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Message par Gégé »

J'ai été voir ton site Ludosky.
Il est bien!
Non, franchment, je trouve ca bien, en plus ya de belles photos...COOL <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Une chtite question...ne connaitrais tu pas un certain Frédéric Bastaras??C'est un mec qui est gendarme mobile à Satory...
Jte remercie d'avance <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Gégé.
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Joker
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Message par Joker »

Pour Samoht: sérieux,je trouve pas çà très dérangeant d'être pendant 2ans au sol avant de pouvoir faire les sélec.Enfin bon,c'est toi qui vois....

@+

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Joker le 2004-02-13 21:55 ]</font

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Joker le 2004-03-25 19:15 ]</font>
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Lucas
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Message par Lucas »

Bonjour,
Je m' interresse egalement a la filiere de pilote d' helico dans la gendarmerie, j' ai donc parcouru le site de Ludo, vraiement sympa, et qui repond a beaucoup de mes interrogations, mais ces reponses ont fait encore "naitre en moi" d' autres interrogations ; en effet, j' ai constaté qu' il existait deux "types" de pilotes d' helicos dans la gendarmerie : les officiers et sous officiers, je me demandias alors comment on devenait officier dans la gendarmerie. (Je prepare, à l' heure actuelle un bac Economique et Social, je m' interresse donc a des filieres comme le droit, suceptible de deboucher vers des postes d' OPJ ?())
Merci et bravo pour ton site Ludo,vraiement sympa et qui prouve encore une fois que la clé de la reussite est la motivation <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+
Lucas

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Lucas le 2004-12-30 01:07 ]</font>
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guymar
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Message par guymar »

Salut Lucas

pour ce qui est de la question sur les officiers voilà ce que je peux de répondre:

2. RECRUTEMENT
2.1. Conditions requises
Les candidats doivent réunir les conditions suivantes :
au moment du dépôt de candidature :
- être de nationalité française ;
- être en règle au regard des dispositions du code du service national ;
- être titulaires d'un diplôme de fin de 2e cycle de l?enseignement supérieur ou d'un diplôme d'un institut d'études politiques ;
- répondre aux critères énoncés dans la ou les fiches de poste visées.
au moment de la signature du premier contrat :
- être âgés de moins de 30 ans. Une dérogation à l'âge peut être accordée pour les candidats justifiant d'une expérience professionnelle dans leur domaine de compétence. La demande de dérogation et les pièces justificatives sont jointes au dossier de candidature ;
- détenir le grade d'aspirant (pour les candidats civils, se référer au 5.1.1.).
Les candidats doivent en outre :
- satisfaire aux normes médicales d'aptitude fixées par l'arrêté de neuvième ou de dixième référence. L'aptitude du candidat est contrôlée pour les présélectionnés avant la sélection. Elle est en outre vérifiée pour les sélectionnés à leur arrivée en école. Le classement P est réévalué avant la fin de la période probatoire de six mois.

Ensuite, une fois gendarme (sous-officier où officier), on peut tenter les tests de sélections pilote hélicos gendarmerie, qui je crois sont sensiblement les mêmes. A savoir qu'il y a, à peu près, 1 officier pilote pour 4 ou 5 sous-officiers pilotes.
Et rien ne permet d'être sûr de pouvoir être pilote d'hélicos en sortatnt de l'école d'offciers.

Voilà ce que je peux te dire.
Hésite pas à poser d'autres questions.

PS: on peut être OPJ en étant sous-officier.

@+
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Lucas
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Message par Lucas »

Salut Guymar,
Merci pour tes informations, très complètes qui repondent tout a fait a mes questions.
Tu dis qu' il y a un officier pilote pour 4 sous officier, est-ce parce qu' il est plus dur de devenir officier pilote que sous officier, ou simplement parce qu' il y a en general 4 fois plus de sous-officier ?
Et sinon, dans la "pratique" (de pilote d' helico), y a t il une difference entre un sous officier pilote et un officier ?
Et, est-ce qu' avoir une specialité (celle de pilote, en l' occurence) limite la montée en grade ?
Voilà, et merci encore a toi Guymar.
Lucas

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Lucas le 2004-12-30 14:25 ]</font>
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guymar
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Message par guymar »

Salut Lucas,

de rien pour les infos c'est normal de rensigner quand on le peut.

En fait lles hélicos en Gie sont organisés en section aérienne de gendarmerie (SAG). Cahque SAG est dirigé par un officier pilote (capitaine ou commandant). Le reste du personnel est sous-officier (mécanos comme pilotes); d'où le rapport nombre d-officiers/nombre de sous-officiers pilotes. Et plus généralement pour 120 000 gendarmes il y a environs 3500 officiers.

Pour le rôle officier/sous-officier, je peux pas trop te répondre car je présente les tests en début d'année prochaine. Mais je pense que l'officier est là pour organiser les instructions et pour noter les pilotes.
Je ne pense pas qu'en vole il y esdt beaucoup de différence entre un officier pilote et un sous-officier pilote.

Quand tu postules pour les hélicos tu t'engages à retser 10 ans dans la gendarmerie et si tu réussis tout tu deviens spécialiste. La prise de grade est alors indépendante d'examen clasiique gendarmerie. En tant que sous-officer pilote, si tu rentres au grade de genndarme, tu finis en général avec le grade d'adjudant, voire adjudant chef; et cela en moins de dix ans. Mais après tu plafonnes à ce grade.
A savoir que ce que j'ai écris est valable en ce moment mais risque de changer dans les anées à venir, car la Gie est en train d'adopter un Plan d'Adaptation du Grade; ce qui risque de tout chambouler.

Ldosky350 pourra compléter certaines lacunes, étant lui-même pilote et donc plus au courant de toutes ces questions.

Bonne fête, bonne année

@+

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toinou
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Message par toinou »

A celui qui souhaite faire du droit... va assister à 2 ou 3 cours de premier semestre, loool moi je fais du droit et je regrette.

ptet qu'il vaut mieux faire sous off... je sais pas

@+++
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toinou
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Message par toinou »

A celui qui souhaite faire du droit... va assister à 2 ou 3 cours de premier semestre, loool moi je fais du droit et je regrette.

ptet qu'il vaut mieux faire sous off... je sais pas

@+++
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guymar
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Message par guymar »

Salut toinou

Faut voir si tu penses que ça ne vaut pas le coup alors arrête, mais tu risquerais d'avoir des remorts alors mooi je te conseille de quand même essayer; il ne sera pas trop tard pour fair sous-officier après.

@+
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Lucas
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Message par Lucas »

Salut,
Comme tu me l' as dit, j' ai été voir un cours de licence de droit privé (sur les apports dans une SARL, apport en nature, en finance etc...), et j' ai troouvé ca quelque peu compliqué, ne serait-ce que pour essayer de comprendre le maitre de conference... Mais je pense que pour faire officier de gendarmerie c' est le meilleur moyen, d' autant plusque ca t' ouvre aussi les portes de commissaire, magistrat...
Et pour guymar, encore une fois merci pour tes infos, desolé pour mon retard ( ordi cassé), et bonne chance pour tes selections. Je voulais toutefois te poser une question supplementaire : peut-on passer plusieurs fois l' ensemble des selections de pilote d' helico de la gendarmerie, ou alors, si on les rate, peut-on repostuler ?
Merci
Lucas
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guymar
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Message par guymar »

Salut Lucas

A ma connaissance, on ne peut tenter les tests qu'une seule fois. Maintenant il y a peut possibilité de pouvoir les retenter en tant qu'officier si tu as echoué en tant que sous-officier et que tu es passé entre temps officier. Mais je pense pas que ce soit possible.

Sinon merci du message et si tu as d'autres questions hésite pas.

PS: je ne sais plus ton niveau scolaire actuel mais les 2 ou 3 prochaines années s'annonce assez bonne en ce qui concerne le recrutement des officiers en Gendarmerie. Alors hésite pas et fonce.

@ +
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Roger
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Message par Roger »

Une des différences entre un sous officier pilote et un officier pilote, dans la gendarmerie, c'est que le sous off une fois qu'il a passé et réussi les tests, il est assuré de finir sa carrière dans cette filière.
L'officier lui, peut très bien se retrouver après une première affectation en unité aérienne à un poste traditionnel qui ne nécessite pas la spécialité. Par la suite il peut revenir à un poste de pilote. Les mutations officiers interviennent généralement tous les trois ans, ils bougent beaucoup donc et sont parfois amenés à connaître tous les rouages de la gendarmerie. De plus, il peuvent aller jusqu'aux grades de colonel voire général pour certains, et y en a pas des masses dans les sag. Y a qu'un !
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Lucas
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Message par Lucas »

Salut,
Guymar, je suis en train de m' arracher les cheveux ! Je ne suis qu' en seconde pour le moment, alors les tests dans les 2 ou 3 prochaines années s' annoncent mal pour ma part lol (pardcontre, de quelle manière un sous off peut il passer officier ? )
Roger, si j' ai bien compris, les officiers dirigent des sag, mais sont mutés et n' ont pas toujours la fonction de pilote (en plus d' avoir la responsabilité du sag ) ?
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