Jeune passioné en quête de réponse ...

legroscharly · Message par **legroscharly** » 12 mai 2008, 20:54

Bonsoir à tous,
je me présente je m'appelle Charles et j'ai bientôt 17 ans, je suis en premier Scientifique et je passe actuellement leB.I.A.
Certains vont peut être me dire que ce n'est rien le B.I.A (Brevet d'Initiation à l'Aéronautique) mais il faut un début à tout, et tout ce qui touche aux avions est merveilleux non ?

Passons, l'année prochaine c'est la terminal S, avec comme ambition le concours EOPN après le BAC et si j'échoue au concours, une prépa Scientifique pour préparer concours de compagnie et salon de provence, enac ...
Mais depuis que j'ai fait mes premiers pas dans l'aviation, avec un moniteur plus que passionant, je me demande si avec le B.I.A en poche, je devrai me tourner vers le B.B (brevet de base) pour poursuivre mon élan. Mon instructeur (ou plutot mon idol) est un ancien pilote d'air france et il me conseil de ne pas passer le B.B voir le PPL mais de faire mes études et de passer les concours .

Un autre pilote, un ami de mon père lui me conseil de passer le B.B et pourquoi pas le PPL . Que faire ? Je suis perdu !!
D'un côté mon coeur balance car je n'ai qu'une envie c'est de repartir voler, et de l'autre dois-je être patient pour pouvoir être pilote ?

Vous pilotes profesionels, pilotes privés ou même jeunes dans le même cas que moi, pouvez vous m'aider ? Je le crois oui, c'est pour cela que je post ce sujet en espérant pouvoir éclaicir ce problème.

Encore merci pour ce forum si riche, et d'avance merci pour les réponses qui seront fournisent ...

Cordialement, Charles un jeune passionné complétement perdu !

P-S : veuillez excuser les fautes d'orthographe et bonne soirée à tous !

Astérix · Message par **Astérix** » 12 mai 2008, 21:39

Ben je dirai que si t'as le temps et un peu d'argent (mais renseigne toi selon où tu habites il y a des bourse, voir des concours pour te payer presque entièrement une formation BB ou planeur, j'ai connu ça !

) oui alors tu peux foncer, mais je pense que si on te conseil de suivre tes études c'est parce qu'il faut bien faire la part des choses et pas les laisser de côté. mais après ça peut être un loisir comme un autre alors y a pas d'incompatibilité je pense !
Bon courage !
**
PS: le BIA au contraire c'est déjà un bon début..ya pas que le pilotage dans l'aviation, y a aussi la compréhension de tout un tas de phénomènes, et avant de construire une maison, blabla tu vois la suite)

Zarma · Message par **Zarma** » 13 mai 2008, 01:53

Bien le bonjour Charles,

il serait extrêmement dommage de ne pas au moins essayer de passer le BB tant que tu en as le temps, les moyens, la passion etc etc... Ton prof de BIA bien qu'ancien pnt ne détient pas la vérité absolue dans le domaine aéro. Il a son avis sur la question, très bien sauf que c'est toi le principal concerné ; tout ça reste dans le domaine privé. Il ne faut pas voir ça comme une pré-formation au vol militaire mais comme un loisir et donc un plaisir. Etudes et pilotage vont très bien ensemble (sinon ça se saurait), le fait de voler réellement peut même te renforcer une motivation déjà présente ou au contraire te faire prendre conscience que l'aviation professionnelle n'est peut-être pas pour toi.
N'oublions pas non plus que les chances d'être pris dans les voies "gratuites" sont minces, si aucune de celles-ci t'acceptent tu auras au moins une expérience du vol.
Il y a, à mon avis, un bon paquet de jeunes dans ta situation qui n'hésiteraient pas un seul instant s'ils pouvaient voler dès maintenant.

Ton monit' est surement formidable mais ne te laisse pas hypnotiser par ses paroles du fait qu'il soit un vieux chib'.

@+

legroscharly · Message par **legroscharly** » 13 mai 2008, 21:11

Merci à vous deux pour ces informations et l'éclairage. J'en ai parlé sur d'autres forum et ils me conseillent la même chose de passer ce beau B.B . Mais je suis en manque d'info sur le B.B :
* Peut on passer le PPL sans le B.B ? Quels en serai les avantages si oui ?
* Puis je bénéficier de bourse si j'habite dans le nord ? ou de concours spéciaux ? (mise à part le B.I.A)
* Dois-je voler un certains nombres d'heures par ans pour le confirmer ?
* Combien coûte la qualification pour prendre des personnes ?
* Pourrais-je faire des petits boulots avec le B.B ? (épandage, tirer annonce, baptême ???)
*Au bout de combien d'heure de vol pourrais-je l'avoir (approximativement, je sais que ça dépend de chacun) ?
* Puis je passer l'épreuve théorique en candidat libre avec des livres ?

Encore merci à vous, et désolé si ces questions sont posées autre part dans le forum, mais elles sont cruciales .

Vous m'avez remotivé car j'étais en doute total ! Encore merci Asterix et Zarma !

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 13 mai 2008, 21:47

legroscharly a écrit : * Peut on passer le PPL sans le B.B ? Quels en serai les avantages si oui ?Oui, je vois pas d'avantage sauf peut-être un gain de temps pour le test théorique, mais tant qu'à faire 45 HDV, autant passer le BB.
* Puis je bénéficier de bourse si j'habite dans le nord ? ou de concours spéciaux ? (mise à part le B.I.A) Oui, de la bourse comme tout le monde
* Dois-je voler un certains nombres d'heures par ans pour le confirmer ?
* Combien coûte la qualification pour prendre des personnes ?
* Pourrais-je faire des petits boulots avec le B.B ? (épandage, tirer annonce, baptême ???) Pas avec le BB
*Au bout de combien d'heure de vol pourrais-je l'avoir (approximativement, je sais que ça dépend de chacun) ? Environ 20
* Puis je passer l'épreuve théorique en candidat libre avec des livres ? Oui

legroscharly · Message par **legroscharly** » 13 mai 2008, 22:19

et l'épreuve théortique en candidat libre avec des livres est payante également ?

Pilotedeligne · Message par **Pilotedeligne** » 13 mai 2008, 22:22

Tarifs

EXAMENS FCL = 52 €

EXAMENS NON FCL = 21 €

http://www.dgac.fr/html/avia_leg/redevance.htm

legroscharly · Message par **legroscharly** » 14 mai 2008, 09:21

ca veut dire quoi FCL et non FCL ?

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 14 mai 2008, 11:37

ça veut dire PPL (suivant les règles du FCL français, adapté du JAR-FCL européen) et BB (brevet franco-français).

legroscharly · Message par **legroscharly** » 14 mai 2008, 20:17

c'est à dire que si je veux je peux passer la théorie du B.B pour 21€ ? Mise a part l'achat des livre .
Je voulais aussi savoir comment pourrais-je faire des heures de vol dans l'année sans trop dépenser ?

XouaM · Message par **XouaM** » 15 mai 2008, 08:24

Pour l'emport de passager, il faut 20 heures de vols solo.

Le Bigleux · Message par **Le Bigleux** » 15 mai 2008, 10:51

Pour être plus précis :

3.10. Emport de passagers

L’instructeur délivre cette autorisation à un pilote âgé d’au moins seize ans, ayant une expérience du vol seul à bord d’au moins vingt heures, dont cinq dans les deux derniers mois.
L’emport de plusieurs passagers n’est autorisé qu’en vol local.
L’autorisation est délivrée sous la forme : Autorisation d’emport d’un passager ou autorisation d’emport de… passagers, en vol local.

Il y a d'autres autorisations additionnelles pour le BB, la liste est ici : http://www.aviation-civile.gouv.fr/html ... add.BB.doc