Aeronet

Voila tout est dans le titre,

Je voudrais juste connaitre quels sont les organismes qui dispensent ce genre de QT et quels sont ceux qui ont les tarifs les plus attractifs.

Merci d'avance.

Bonjour,

Il me semble qu'Airways Agen dispense des QT sur CJ. Pour ce qui est des tarifs il vaudrait mieux les consulter directement.

Cordialement,

Après c'est Farnborough chez Flight Safety. Et pour info Airways fait effectivement la QT CJ, mais ils n'ont pas d'avion.
Soit tu viens avec celui de ta compagnie, soit a mon avis ils t'en trouvent un, mais bonjour le prix.

Merci pour vos réponses mais en ce qui concerne farnborough je ne vois qu une formation CJ2. Est il possible de faire une QT CJ2 et de piloter un CJ1. Il me semble que c est différent donc impossible, je me trompe?

a plus

Salut stupéflip,

Lorsque tu as une QT CJ2, tu as par équivalence les QT CJ/CJ1 et, après une petite sensibilisation à la différence, la QT CJ3, tout ça, mon p'tit monsieur, pour le prix, non pas d'une, ni de deux, ni même de trois mais de quatre QT Airbus, 318/319/320/321

Bonsoir,

Aramis si tu n'avais pas eu la tête dans les nuages tu aurais fait fureur en bonimenteur ... la foire de Paris aurait tremblé
Ceci dit mon post ne fait pas avancer le schmilblik...où est la sortie déjà?

Je réfléchis à une reconversion

Pour quelqu un d experimente le prix airways est de 20000 euros environ test compris
Pour qqun qui n a jamais fait de TPP il faut rajouter une heure supplementaire soit environ 1500 euros et 20 AEL

c'est complètement débile, comme si une heure pouvais changer quoi que se soit.

comme si une heure pouvais changer quoi que se soit.

Ca change deux choses:
- Un crédit sur un compte en banque,
- Un débit sur un autre

2 choses : d abord toutes les boites qui ont des CJ payent la QT en ce moment tellement c est la deche de trouver des pilotes

ensuites a mon avis le truc cool a faire en ce moment c est Flight Safety Orlando (ou witchita) a 23300 $ ce qui revient achement moins cher que en europe en euro.

A non trois en fait a cannes il y a mec qui fais ça pour environ 18000 euros si tu trouve pas envoie un MP je trouverais son numero.


Mais honnetement a moins que que quelqu un t embauche sans te la payer sinon ce n est pas tres dur de trouver une boite qui te la paye.

Voila, mon propos est pas super organise car c est samedi aprem et je viens de me lever mais de me lever mais tout y est.
Bonne nuit

Et enfin avec une QT C525 (n'importe quel CJ sauf le 4) tu peu piloter n importe quel CJ 1/1+/2/2+/3 en privé et il faudra faire un cours de différence pour faire du TPP mais ca c'est ta vcompagnie qui paye. Et au fait payer pour faire une AEL sur CJ en ce moment c est juste completement debile....

Re bonne nuit

Le TRTO SUPERFUND a Cannes dont tu parles n existe plus

bah tant pis desole

LEYMARIE a écrit :Le TRTO SUPERFUND a Cannes dont tu parles n existe plus

En effet mais aux dernieres nouvelles, le TRTO de Cannes v ré-ouvrir très prochainnement avec un CJ1+

Bon vent

SoulFlyer a écrit :2 choses : d abord toutes les boites qui ont des CJ payent la QT en ce moment tellement c est la deche de trouver des pilotes

Mais honnetement a moins que que quelqu un t embauche sans te la payer sinon ce n est pas tres dur de trouver une boite qui te la paye.

Je dois vraiment etre idiot, débile..(moche peut etre aussi ) car je n'arrive pas en trouver des boites comme ça...Ca devient agacant d'entendre de votre part (je ne te vouvoie pas...je parle en général...) que les compagnies sont à la deche alors que des centaines de pilotes ne bossent pas...

Ou est l'erreur ??

Twinjet à la deche ?? Chalair à la deche ??? ben alors, payez la moi la QT !!! de la foutaise tout ça...

Ce n'est pas parce qu'elles sont à la rue niveau personnel qu'elles embauchent n'importe qui. Les compagnies préfèrent avoir quelques soucis de personnel plutôt que de recruter des gens qui n'ont pas le niveau et avoir des problèmes par la suite.

oz_faf81 a écrit :Ce n'est pas parce qu'elles sont à la rue niveau personnel qu'elles embauchent n'importe qui. Les compagnies préfèrent avoir quelques soucis de personnel plutôt que de recruter des gens qui n'ont pas le niveau et avoir des problèmes par la suite.

Voila je préfère entendre ça plutot que les compagnies sont "à la dèche"
C'est la forme qui me dérangeait...

la réalité c'est que les compagnies sont à la dèche de personnel qualifié, directement exploitable sinon captainisable...

ensuite les mecs trouvent pas de job pour 100,000 raisons...des bonnes et des moins bonnes...

Mon boss préfère largement refuser du boulot plutôt que de faire rentrer des zincs et du PN à tout va sans maîtriser la qualité de son petit monde, plus les menaces qui planent depuis le début de l'année...

D'ou le théorème triste mais implacable...Bonne conjoncture n'implique pas plein emploi.

De plus si une compagnie ne veut pas embaucher qqun en lui payant la QT, c est probable quelle n accorde pas beaucoup plus d attention a un candidat qui s est la paye. Ce que j essaye de dire c est que la QT n est pas le sezame a l embauche en tous cas sur CJ. C est sans doute different dans grosse boite en ligne sur des avions type 737.

Mais pour les gens qui ont le profile recherche : en gros au moins 500 heures d ifr sur multi pas besoin de QT a priori.


Voila j espere avoir ete plus clair

bonne recherche. sinon le JP airline fleet est pas mal pour savoir quelles compagnies ont des CJ

Bonjour,

Il existe depuis octobre 2008 un TRTO C525 sur l'aéroport de Cannes-Mandelieu.

C'est l'IFAERO qui a ouvert ce TRTO C525 :

http://www.nice.aeroport.fr/Emploi_Form ... e-TRTO.asp

Bien Cordialement,

Serge Tinland

TRTO C525 IFAERO