Fichier médical

[Babs]

Bonjour,

J'ai passé une aptitude classe 2 il y a deux jours, et j'ai été déclaré inapte. Raison: un pneumothorax très léger il y a 8 ans. J'ai eu un scanner quelques semaines après (pas d'intervention chirurgicale), et il n'y avait aucune bulle d'emphysème.
On m'a proposé de faire une demande de dérogation.

Je me mords les doigts d'avoir précisé ce problème, puisque je voudrais tenter les cadets Air France, et que la classe 2 est demandée sans dérogation.
Je n'ai pas envoyé la demande de dérogation. La toubib a gardé un exemplaire de mon compte-rendu de scanner.

Savez-vous s'il y aura une trace d'une telle consultation au niveau national ?
Je compte en effet refaire une visite avec un autre médecin et passer sous silence ce soucis.

J'ai lu sur ce forum et sur d'autres que plusieurs personnes avaient fait cela et qu'il n'y avait jamais eu de problème par la suite.

Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos réponses.

[LJ35]

Je me mords les doigts d'avoir précisé ce problème, puisque je voudrais tenter les cadets Air France, et que la classe 2 est demandée sans dérogation.

Un pneumothorax permet d'avoir l'aptitude classe 1 ? Parce que si la réponse est non, avoir l'aptitude classe 2 pour présenter les cadets ne t'aurait pas servi à grand chose, puisqu'il faut bien obtenir la classe 1 un jour ou l'autre, quand on est cadet AF...

Le site d'Air France précise en effet que pour postuler comme cadet, il faut avoir une classe 2 sans restriction ET ne présenter aucune contre-indication à l’aptitude médicale de pilote professionnel avion.

[lulusherpa]

Non, un pneumothorax guéri depuis plus d'un an n'entraine pas l'inaptitude au classe 1.
Selon les textes JAR FCL3.155, 3.160 (APPENDICE 2 À LA SOUS-PARTIE B Appareil respiratoire)
4. Pneumothorax spontané :
(a) Après guérison complète d'un pneumothorax spontané isolé, confirmée par un bilan respiratoire complet, le certificat peut être accordé après une année de recul ;
(b) Le renouvellement du certificat médical, assorti d'une limitation multipilote OML, peut être accordé par le CMAC si, au bout de 6 semaines, le candidat est parfaitement rétabli d'un épisode de pneumothorax spontané isolé. La levée de toute restriction peut être envisagée par le CMAC au bout d'un an après exploration fonctionnelle respiratoire complète ;
(c) Un pneumothorax spontané récidivant est cause d'inaptitude. Cependant, le certificat d'aptitude peut être accordé par le CMAC après une intervention chirurgicale si la récupération est satisfaisante.

Si votre pneumothorax est isolé et non récidivant comme cela se rencontre fréquemment chez certain morphotype (personne très élancéé et maigre) cela ne représentera pas une inaptitude. Toutefois vous n'êtes pas à l'abri d'une récidive surtout si vous n'avez eu qu'un drainage thoracique comme traitement. Si c'est une récidive et souvent à partir de la 3éme, le pneumo-talcage est proposé et en général règle le problème.
Maintenant si vous souffrez d'emphysème le problème est tout autre, je pense que devant les contraintes de pression qu'un pilote rencontre il se peut que ta pathologie vous contre-indique au vol professionnel. Seul le médecin du CEMPN sera à même de vous répondre de façon définitive. Mais étant donné la nature de la pathologie emphysémateuse je pense que ce dernier prononcera l'inaptitude définitive renforcé vraisemblablement par le CMAC. (J'ai bien dit "je pense")

Enfin permettez moi une petite remarque sans animosité, je trouve très immature et pré-occupant pour un futur pilote, donc une personne qui doit assumer de fortes responsabilités d'avoir une telle mentalité.(vouloir taire un problème de santé). Cela n'est pas des plus rassurant je trouve pour une profession qui donne l'image de personnes qui tout au contraire ont un grand sens des responsabilités vis-a-vis de leur passagers, de leur pratique quotidienne, etc. Maintenant je ne suis peut-être qu'un vieux couillon qui n'a rien compris et qui a obtenu son classe 1 en étant myope comme une taupe et avec un trouble métabolique...(un coup de bol peut-être???? )

[Babs]

Une réponse (sans aucune animosité non plus! ):

Avant d'aller à ma visite, j'étais prêt à passer sous silence mon pneumothorax. Mais une fois sur place, je ne l'ai pas fait, car je trouve cela effectivement dérangeant.

Par ailleurs, je m'insurge contre le fait que mon inaptitude à présenter les cadets Air France n'est, dans ce cas, qu'une question de texte de loi et sélection sur des critères plus ou moins bidons.
Mon pneumo date de 8 ans, j'étais à cette époque grand maigre (je suis toujours grand mais beaucoup moins maigre!). Il a été parfaitement remis, radios, scanner et compte-rendu médical à l'appui. Je n'ai plus aucun soucis depuis (reprise du sport, etc). Par ailleurs mon père est véto, j'ai beaucoup de médecins dans mon entourage, donc je ne suis pas totalement inconscient et je suis au fait des complications qui auraient pu survenir. De ce fait, je suis quasi sûr d'obtenir ma dérogation classe 2 (certains pneumos nettement plus traumatisant sont acceptés).

Certains pilotes pros ont même eu des pneumos et ont continué à voler après une période de repos.

L'exigence d'Air France me semble donc plus tenir d'une pré-pré-sélection qu'autre chose.

Mon examen médical est parfait à tous les autres points de vue: 12/10 à chaque oeil, ECG nickel, tension parfaite, et j'en passe.

Voilà pourquoi je suis prêt à me taire (c'est après une longue réflexion!!).

Merci pour vos réponses.

[lulusherpa]

Je comprend mieux et n'ai pas à cautionner les textes.Le mieux pour etre définitivement fixé, je te conseillerai de prendre un RDV avec le médecin du CEMPN et envisager un classe 1, que tu devras obligatoirement obtenir pour voler en pro.
Je ne vois pas non plus l'interet de t'empecher de voler pour un simple pneumo dont tu semble rétablie, toutefois les maladies emphysemateuses n'ont rien à voir avec le morphotype, c'est une atteinte parenchymateuse...
Je te souhaite bon courage dans tes démarche et vois avec réconfort ton opiniatreté face au difficile passage des exam médicaux. Perso, je ne partais pas gagnant loin de là, mais le seul moyen pour etre fixer c'est d'y passer!

[Babs]

Je n'ai pas de problème d'emphysème, et les toubibs ont confirmé l'hypothèse d'un pneumo du au morphotype. La plèvre n'était décollée que de quelques millimètres, et je n'ai eu aucune douleur ou presque, au point qu'il s'en est fallu de peu qu'on ne s'en rende pas compte.

Quant à passer une classe 1, le médecin que j'ai me l'a effectivement suggéré. Cependant, d'après ce que j'ai compris, il y a plusieurs mois d'attente, et le dossier pour Air France doit être envoyé fin juillet au plus tard.

Je pourrai sans doute tenter l'année prochaine (j'ai 25 ans, ce sera donc ma dernière chance).

Merci pour tes encouragements!

[lulusherpa]

Si pas d'emphysème alors aucun soucis, de plus si huit année se sont écoulées...
En effet pour avoir un RDV au CEMPN tu peux prévoir au moins 2 mois de délai.
Dommage que tu ne te sois pas présenté à la visite plus tôt, tu n'aurais pas perdu un an semble-t-il.
Bon courage pour la suite
Aéronautiquement

[Le Bigleux]

Le délai pour une dérogation de classe 1 c'est entre un et deux mois... Même sans ça, tu aurais dû faire la demande de suite.

[lulusherpa]

Il faut compter 6 semaines après clôture du dossier par le CEMPN.

[Babs]

Hello.
6 semaines avant d'avoir un RDV pour la classe 1 ?

[v-i-n-c-e]

je pense que tu n'as aucune raison de t'inquiéter. Je te conseille de prendre rdv au CEMPN et de passer un scanner du thorax avant de te présenter à ta visite médicale de classe 1!

Bonne chance!

[Babs]

Ok merci !
Pas de cadet pour cette année, mais je tente l'année prochaine!