Devenir pilote : cas particulier

[Dubble]

Bonjour.
Je m'appelle Rémi, j'ai 13 ans, et depuis que je suis tout petit je suis passionné par tout ce qui vole.
À 5 ans je faisais de petits avions de papier, à 7 ans je savais comment volait un avion (à peu près, l'intrados, l'extrados, la portance etc..)
Récemment je m'embetais, alors j'ai decidé d'élaborer de meilleurs avions de papier. J'ai réussi à faire des vols de petits avions de papiers prévisibles : soit en vol droit, soit en virage soit à droite soit à gauche, et j'ai fait un avion qui vole de manière optimale quand il est propulsé à la verticale vers le bas.
D'une part je me lance dans le modélisme, de l'autre, je me suis renseigné pour devenir pilote de ligne.
Il semble que le concours de l'enac nécéssite math sup/spé, je suis en seconde, je passe en première S.
J'aimerais avoir de réelles infos sur le concours de l'enac (% de places par rapport aux candidats, nombre de place, pareil pour les cadets d'air france) et surtout le cout de la voie autodidacte, au cas ou le concours serait trop dur, genre 10 places 50k candidats.

Merci de vos infos.

[Bebdin]

Tu passes en première S à 13 ans ???
Si mes calculs sont exacts, ca te mènera au bac à 15 ans, fin de prépa à 17 ans maxi, tu sera trop jeune pour passer le CPL !!!

Sinon, tu trouveras toutes les réponses à tes questions dans le forum en cherchant un peu. Tu verras une section spécialisée ENAC notamment. Pour le coût de la filière autodidacte, difficile de te donner un tarif précis, celà dépendra de moults paramètres :
- Le prix du baril quand tu auras l'age de te lancer dans ce genre de formation
- Ton expérience aéro, qui définira le type de formation choisie (ab initio selon si tu as déjà volé ou non)
- Ton status professionnel ... si tu bosses déjà quand tu commenceras la formation, tu pourras prétendre à des financements type fongecif qui feront fondre comme neige au soleil le coût de ta formation

Allez, fouille un peu dans le forum, tu verras, c'est passionnant.

Bonnes recherches !!

[Dubble]

Oui, j'ai sauté deux classes, en fait, j'aurais plutot 18 ans en fin de prépa (fin octobre), ca suffit ca?
Je compte me lancer dans le BIA, en allant à l'aérodrome de mon coin pour prendre des cours, et faire des heures de vol.

Pas moyen d'estimer entre un maximum et un minimum le prix de la formation 0 > copilote chez air france?
Vu que le baril monte en dollar, et que le rapport dollar/euro baisse, je pense m'en tirer à peu près.

[Heaulme]

Donc déjà pour le concours ENAC il me semble que tu seras trop jeune en sup. Tu devras donc attendre d'être en spé pour le passer.
Moi ce que je te conseille c'est de faire quelques heures de vol si tu en as les moyens et d'attendre ta spé pour passer ENAC et CADET airfrance.
Si tu échoues tu peux encore les retenter et à mon avis ensuite tu envisages la formation autodidacte.
Vu ton âge et le parcours que tu envisages je pense que tu as tout intérêt à essayer les filières gratuites en priorité.

La filière cadet t'assure d'être embauché si tu réussis ta formation, celle de l'enac t'offre des bonnes chances d'être pris à Airfrance une fois ta formation finie (mais sans garantie). Quant à la formation autodidacte elle t'oblige à investir une très grosse somme d'argent sans garantie de succès.

[dex]

yop,

sachant que tu peux pas etre en ligne avant 21 ans de toute facon et qu'il y a 2 ans de formation, et bien il ne te prendrons pas a 18ans pile poil, pas avant min 19/20 ans suivant ce qu'ils jugent de ta maturité...
fait au moins 2 ans de prépa; passe les KD et enac la 2eme année de prépa, envisage une formation style ingé, car tu ne seras ptete pris qu'a la 2eme ou 3eme passage...
il sera surment alors plus sage de finir un autre diplome style ingé, (appelé ici plan B) pour te lancer dans une formation autodidacte, a environ 22/23 c'est loin d'etre trop vieux!

bon courage

[Dan]

yop,

sachant que tu peux pas etre en ligne avant 21 ans de toute facon

Ha bon? Première nouvelle. La seule limite de 21 ans, c'est pour l'obtention de l'ATPL pratique. Si tu peux être CPL à 18 ans, tu peux être en ligne à 18 ans.

[Piero]

Salut ,

formation 0 > copilote chez air france

Ça va faire grincer les dents de certains ...

A+

Pierre

[cavoknosig]

Vu que le baril monte en dollar, et que le rapport dollar/euro baisse, je pense m'en tirer à peu près.

t'es sur de ton coup là??? le rapport dollar/euro augmente...

[Dubble]

t'es sur de ton coup là??? le rapport dollar/euro augmente...[/quote]
Ah oui.. Je voulais dire que le dollar baisse par rapport à l'euro.
0.89€ le dollar il ya quelques années, 0.60 environ aujourd'hui (un peu plus, genre 0.62-63)


Le concours des cadets et enac est très dur?
La formation autodidacte coute combien? Mon père me répète encore aujourd'hui qu'il a économisé pour des trucs réellement utiles, et qu'il a vraiment économisé. Je crois savoir qu'il a les moyens de me payer une formation, du moment qu'elle ne couterait pas des millions. On peut estimer le cout? Certains disent entre 30 et 80k€..
Ma mère va me payer des lecons de pilotages, puis des heures de vol dans l'aérodrome à coté de chez moi, ca me fera quelque chose sur un CV non?

[cavoknosig]

Ce n'est que mon avis, mais tu devrais être un peu moins pressé, c'est jamais bien bon les gens trop pressés dans ce milieu. Commence à prendre quelques leçons de pilotage si t'en a les moyens, continue de briller dans ta scolarité. Continue t'es études assez longtemps pour avoir une porte de secours confortable, tente tous les concours genre Enac et AF quand tu sera prêt. Et puis si jamais ça marche pas se sera peut être le temps de penser à se financer soi même. Mais ne mets pas la charrue avant les bœufs ...

[Heaulme]

Tout a fait d'accord avec le post précédent privilégie la voie gratuite. Vise un cursus qui t'intéresse en parallèle car même si tu as les moyens de te payer une formation cela est loin de signifier que tu pourras du coup accéder comme ça à une place droite dans un liner.

Le concours Enac et celui des cadets ne sont pas faciles il est vrai mais a mon avis il n'est pas non plus évident de devenir pilote en autodidacte!

Bon courage et bonne continuation!

[Dubble]

Pour les cadets, c'est toujours 80 places par an?

[Barnouz]

Si tu veux un bon conseil concentre toi sur le lycee pdt les deux prochaines annees et soucie toi du concours une fois que tu seras en prepa; t'as vraiment le temps de voir venir...moi a 13 ans ce qui m'importait c'etait les petards dans les boites aux lettres

Commence pas a te prendre la tete avec ca maintenant ca vaut pas le coup jte jure!

[Dubble]

Sinon, je pensais à un truc : passer le concours de polytech, et ensuite le concours de l'enac. Avec le niveau acquis par polytech, l'enac devrait etre un jeu d'enfant non? (comme un bachelier passerait son brevet)
J'avais une autre question. Que fait le pilote de l'atterrissage au décollage?
Et combien de jours par mois travaille-t-il?

[-Tomcat-]

Sinon, je pensais à un truc : passer le concours de polytech, et ensuite le concours de l'enac. Avec le niveau acquis par polytech, l'enac devrait etre un jeu d'enfant non?

Ouais mais à ta place je ferais Supaéro comme école d'application de l'X, puis l'ENA histoire de consolider les bases. Comme ça tu te fais nommer au conseil d'administration d'Air France après quelques années à l'inspection des finances, et ça te permettra de réussir plus facilement les cadets.

[Dubble]

Bah non... l'X c'est deux ans de prépa + 4 ans d'études.
Pour quelqu'un qui passe son bac trop tard c'est impossible : trop vieux pour les cadets.
Mais vu que j'aurais mon bac à 15 ans et demi, j'ai le temps.
Tu voudrais dire que si je suis admis à l'x c'est que je suis largement capable de faire le concours des KD?

[LJ35]

Sinon, je pensais à un truc : passer le concours de polytech, et ensuite le concours de l'enac. Avec le niveau acquis par polytech, l'enac devrait etre un jeu d'enfant non?

Ouais mais à ta place je ferais Supaéro comme école d'application de l'X, puis l'ENA histoire de consolider les bases. Comme ça tu te fais nommer au conseil d'administration d'Air France après quelques années à l'inspection des finances, et ça te permettra de réussir plus facilement les cadets.

Tomcat, je te trouve taquin ces jours-ci...

[rewind]

Bah non... l'X c'est deux ans de prépa + 4 ans d'études.
Pour quelqu'un qui passe son bac trop tard c'est impossible : trop vieux pour les cadets.
Mais vu que j'aurais mon bac à 15 ans et demi, j'ai le temps.
Tu voudrais dire que si je suis admis à l'x c'est que je suis largement capable de faire le concours des KD?

A mon avis je pense que le concours de l'X est légèrement plus dur que celui des KD.

Arrête de te prendre la tête comme ça, tu as 13 ans et encore pas mal de temps pour réfléchir sérieusement a ce que tu vas faire plus tard.
Pour info si tu réussis le concours de l'X celui des KD te paraîtra enfantin.
Etre pilote n'est pas le métier le plus dur du monde tu sais.

[-Tomcat-]

Ouais enfin si c'est pour se faire bouler aux psychotechs...

Attends d'avoir l'âge et tu tenteras ce que tu pourras quand tu pourras. Dans le lot y'aura bien un truc qui marchera. Sinon tu feras ingé le temps de te payer de quoi passer tes licences, comme tout le monde

[OvO]

Désolé mais les concours de l'X et les Cadets n'ont pas grands choses à voir !

Ce n'est pas parce que tu sauras résoudre les équations de Navier-Stokes de tête en mois de 15 secondes que tu as forcément une bonne coordination pour les psychomoteurs !

Ce n'est pas parce que tu seras capable de plancher sur un sujet de Maths pendant 6 heures que tu pourras répondre à toutes les questions des matrices successives !

Et puis tu sauras lire des équations aussi vite que ton ombre mais pour des textes de français ...


Être admis à l'X ça va bien sur beaucoup t'aider mais ne représente en aucun cas une admission certaine!

Mais c'est pas parce que les tests aux cadets ne durent pas 6h chacun que c'est un jeu d'enfant !


Non mais !!