Aeronet

Bonjour

Suite à des vacances dans le sud-ouest, j' ai découvert qu' il y avait beaucoup de pistes privées dans ce coin (et peut-être partout en France) et je voulais savoir comment se passe l' ouverture d' une piste privée.

Pour info, je suis à Reims

L'article qui définit les responsabilités en matière de pistes privées est le D-233 du Code de l'Aviation Civile.

En gros, c'est la préfecture du lieu où se trouve la piste qui autorisera son ouverture après enquête de la Délégation Territoriale de l'Aviation Civile responsable de la région.
La base technique doit se trouver dans un arrêté quelconque, je ne suis pas sûr que les Instructions Techniques de l'Aviation Civile (les normes techniques applicables sur les aéroports) contiennent des données à ce sujet (à vérifier).

Rapproche-toi de ta DAC, on te donnera les procédures à suivre.

Bon courage!

Et les pistes pirates?
CAD les pistes non déclarées, bandes de goudron de 1km par 20m, elles sont légales quand il ya une utilisation privée?

tu penses à quoi, précisément?
elle appartient à qui ta piste?

Mon voisin quand il veut voler le soir, sort son ulm pendulaire du hangar à tracteurs et décolle de son champs juste derrière, spécialement réservé à cet effet.

Il y'en a qui ont la belle vie ...

novitch a écrit :tu penses à quoi, précisément?
elle appartient à qui ta piste?

Le cas su ou sous cité.

Par définition, une piste privée, pour être légale, doit être déclarée et faire l'objet d'une enquête préalable.

warzed a écrit :Suite à des vacances dans le sud-ouest, j' ai découvert qu' il y avait beaucoup de pistes privées dans ce coin (et peut-être partout en France) et je voulais savoir comment se passe l' ouverture d' une piste privée.

J'ai rien compris a ce qu'on raconte les autres (a part rem's), donc pour faire simple, pour aller sur une piste privee tu connais le proprio ou un ami qui connait... Pour certaines de plus grosse importance, y'en a une pas tres loin de bordeaux tres connue et frequentee des ULMs, tu appelles, tu donnes une heure estimee d'arrivee et on t'explique la procedure.

En esperant que ca ai repondu (un peu plus) a ta question

La question était, me semble-t-il, relative à l'ouverture d'une piste privée (l'autorisation de l'exploiter), pas à son utilisation.
d'où nos réponses... compliquées (?)

Ah oui effectivement, je ne l'avais pas lu comme ca...
Donc, warzed, qu'entends-tu par ouverture d'une piste?

Je pense que son rêve est d'avoir une piste dans son jardin plus tard... J'a raison Warzed ?

J' iarai pas jusqu' a dire que c' est un rêve mais ça doit être beaucoup plus simple et économique ( pas de trajet pour aller à l' AC, pas de taxe en tout genre et cotisations, ...)
Et ma question initial etait bien "comment ouvrir une piste privée?"

Vos réponses m' ont déjà bien aidé, j' irai me renseigné à la préfecture, merci.

Le problème c'est qu'il faut surtout l'avion alors si tu veux pas faire de trajets

Puis une pompe à essence, tu dois aller sur un autre aérodrome autrement...

Ça parait compliqué....

oui et non, un particulier peut installer un stockage d'essence et une petite pompe, mais ça a un coût et ça demande d'avoir une autorisation (installations classées) au delà d'une certaine quantité ou d'un certain débit.
Le kéro/gazole représente moins de contraintes que l'essence.
C'est aussi la préf qui gère ces aspects...

Pas obligé d' avoir une pompe, ça dépend du carburant que consomme l' avion...