Coordinateur de pistes

Bref: les autres autres métiers aéros

Modérateur : Dan

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JeanPhi
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Message par JeanPhi »

Du nouveau tout frais qui date de ce matin concernant les coordos ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

En gros celà ne fait que confirmer ce qu'il était dit plus haut dans ce forum : pratiquement aucune embauche de coordo n'est prévue <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
ADP a perdu pas mal de Cies et sa branche coordos n'est pas au top.

Tout ce que je peux faire pour toi Alternat, c'est te demander de m'envoyer un CV (cf mon Mess Priv) et je le transmettrai à la bonne personne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Donc en gros, comme d'hab il faut attendre encore, ça reviendra bien un jour !
En revanche côté Agents Co, ça embauche encore en ce moment <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Il va y avoir une formation le mois prochain ==> Dépechez-vous c'est pas trop tard mais ça devient chaud. Mais d'autres formations ultérieures sont aussi prévues.

Bon courage tout le monde !

JeanPhi
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alicia
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Message par alicia »

Merci beaucoup JeanPhi pour tes petites infos toutes fraiches <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ils ont dû pour coordo tenter de rappeler certains d'entres eux déjà formés pour mai sans prévoir de nouvelles embauches alors . Donc Dalinda pour agent commercial fonce <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Amitiés à tous et bonne saison JeanPhi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Licia
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bobcurtish
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Message par bobcurtish »

bonjour a tous j'ecris pour relancer ce topic et donner quelques infos. Pour ma part j' avais envoye un dossier à adp directement il y a 2ans, j'ai été convoqué pour passer les tests en début d'année 2004, journée pendant laquelle on nous annonçait que suite à une réstriction budgetaire notre date d'entrée en stage était repoussée en mars. Suite au sélec je n'ai pas eu de nouvelle jusqu'au mois de mai pour apprendre que la proffession était déqualifiés: d'agent de maitrise nous sommes passés à agent co (rassuré vous le métier reste le même avec toutes ses résponsabilités. Il n'y a que le salaire qui diminu faiblement.)
Voila cela fais deux mois maintenant que nous sommes lachés et il est vrai que ce métier est intéressant.
Il me semble que Dan fait parti de ma promo et qu'il a donc fini par rentrer chez ADP.
Si vous avez des questions n'hésitez pas
Bobcurtish.
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Dan
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Message par Dan »

Alors, là, je sèche... C'est qui Bobcurtish?
C'est bien moi le Dan, mais toi, je ne vois pas... lol
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bobcurtish
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Message par bobcurtish »

C'est Vincent. Malheureusement, nous n'avons pas l'occasion de travailler ensemble. On est toujours décalés.
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Tha_spy
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Message par Tha_spy »

Nan Franchement si vous voulez devenir coordo venez chez Air france Y a que là ou on a plus d avenir sinon y a egalement d'autre boite qui recrutent au niveau d l'aeroport de Roissy comme Sapser , Globe Ground et j en passe d'autre ...

Moi je vous conseille plutot Sapser que Globe car ils sont en train de perdre pas mal de contrat


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Tha_spy le 2005-04-17 00:54 ]</font>
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Tha_spy
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Message par Tha_spy »

Nan Franchement si vous voulez devenir coordo venez chez Air france Y a que là ou on a plus d avenir sinon y a egalement d'autre boite qui recrutent au niveau d l'aeroport de Roissy comme Sapser , Globe Ground et j en passe d'autre ...

Moi je vous conseille plutot Sapser que Globe car ils sont en train de perdre pas mal de contrat

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Tha_spy le 2005-04-17 00:55 ]</font>
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Dan
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Message par Dan »

Tiens, quelqu'un qui sait de quoi il parle...
Pour ton info, SAPSER n'a pas de coordos, c'est une boîte qui fournit les prestations de manutention sur CDG et ORY.
Quant aux coordos AF, leur rôle est en train de changer radicalement. Malheureusement, ils ne viendront plus en piste d'ici peu, mais resteront en back office pour gérer plusieurs vols en même temps, et délègueront la gestion du chargement aux polys (ce qui est déjà en partie vrai aujourd'hui, mais au moins le coordo est sous l'avion). De plus, il n'y a pas de recrutement coordo externe chez AF. Il faut passer au moins deux ans dans un autre service (à priori piste ou passage) pour pouvoir postuler. Et comme la tendance est plutôt à la réduction des effectifs...

Cela dit, je te donne raison en un point, la question de l'avenir dans l'aérien. On a vraiment l'impression que tout est bradé pour de viles questions matérielles, au dépens de la qualité de service, voire de la sécurité... C'est d'ailleurs ce qui fait que Glob perd pas mal de contrat, au profit notamment d'ADP... Qui en perd aussi, mais qui en gagne d'autres... De toutes façons, c'est un peu les chaises musicales, à CDG... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan
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Tha_spy
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Message par Tha_spy »

Vla egalemnt 1 alter ego lol

dabor chui dacor sur le fait que le statut des coordo change c'est daillieur le cas et le principal sujet de discution des coordo la bas certain sont comptant (pas oblige de se les geler en hiver) d'autre non car la prime intemperie saute....
Pour en revenir a Globe , ils perdent en ce moment beaucoup de contrat mais ils en regagnent peu (source interne) mais la plut par des haut placé sont confiant avec le renouvelement des contrats apres decembre....Globe fournit tous les service au sol , aussi bien manutention piste que ADAEEC passant par les coordo (agent de trafic) et meme les plateau repas (LSGS)

Consernant Sapser c'est egalement 1 grosse boîte qui a plein de filiales un peu partout ils font essentielement de la manutetion piste egalement sur les Frets ,de la surete, des la maintenance aeroportuaire (rammassage de caddies) et plein d'autre activités...mais ils font egalement et de sources sure confirme plusieurs fois des coordo certe ils sont pas beaucoup encore limite a cause d'ADP mais il y en a d'ici 2007 a 2008 ADP prevoit de se retirer des services aeroportuaire pour ne plus que superviser les aeroports donc une bonne occas pour SAPSER de se developper donc plein de poste a promouvoir...

Pour finir il existe des concour Agent de Trafic externe et ca egelemnt de source confirmé de la DRH d'AF il y en a qu'un par an malheureusement..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Mais la plus par de coordo AF sont issu d'un parcours interne car leur formation est moins longue.
AF recrute egalement directement si tu a 1 diplome de coordo passable dans plein d'ecoles aeroportuaire

bref dsl de lancer un message aussi long j esper juste qu'il eclaircira certaines choses
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Tha_spy le 2005-04-17 00:56 ]</font>
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Tha_spy
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Message par Tha_spy »

Dasole c'est pas ADAEEC mais EDAAC ...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Tha_spy le 2005-04-17 00:56 ]</font>
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flying-penguin
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Message par flying-penguin »

Salut,
Je suis convoqué vendredi prochain pour passer les premières épreuves de sélection ADP (anglais). J'ai lu avec intérêt ce dont vous en disiez et je voulais savoir si ça avait changé depuis et si d'autres sont convoqués?
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Tha_spy
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Message par Tha_spy »

Apparement il y a recement eu des CDI chez ADP (jamais entendu jusqu'à la mais c'est la realite) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">
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flying-penguin
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Message par flying-penguin »

Alors pour ADP, ils continuent à recruter des coordo (qui sont maintenant appelés "agent piste"). Les sélections du moment étaient pour une formation commençant le 17 janvier. Mais toujours pas de CDI, ils conservent leur politique des CDD renouvelables.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: flying-penguin le 2004-12-11 11:46 ]</font>
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Tha_spy
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Message par Tha_spy »

Je vais tenter pour voir comment se deroule la selection...
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flying-penguin
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Message par flying-penguin »

Ben écoute la sélection est celle qu'a décrite Alicia. Anglais niveau terminale, puis tests psychotechniques, test de personnalité (16PF5) et enfin 2 entretiens. Avec réponse à la fin du dernier entretien.
L'anglais est en 2 partie (écrite puis orale) avec dans un premier temps pour l'écrit un QCM (on te donne un phrase et 3 propositions de phrases parmi lesquelles tu dois trouver celle qui a le sens le plus approchant) puis des phrases à trou que tu dois compléter en donnant un sens cohérent et sans faute (le tout dure une demi-heure).
Puis les épreuves orales. Une bande tourne et tu ne peux pas la stopper.
Premier exercice, tu écoutes un dialogue court 2 fois et s'en suivent (toujours sur la bande) 5 questions à choix multiples concernant le dialogue (les questions sont simples ainsi que les dialogues, on te demande qui sont les protagonistes, où ils sont, ce qu'ils font, ce genre de choses). Tu reportes ta question sur le document et il y a 4 dialogues en tout. Tu peux prendre des notes qui ne sont pas prises en compte dans la note
Deuxième exercice, les fameuses images. En fait (dans ma série) il y avait une série de 6 images qui formaient une bande dessinée. Tu as 3 minutes de préparation (un blanc de 3 minutes sur la bande) et 2 minutes pour présenter. On te demande pas de présenter une image ou de toutes les présenter. Le but étant de voir si tu sais parler anglais et de voir ton accentuation. C'est pas un exercice de description d'image mais pour voir si tu sais faire un texte libre en anglais. Personnellement j'ai fait une présentation générale de la BD puis j'ai décrit image par image. Les 2 minutes ont été terminées au milieu de la 3ème image.
Enfin le dernier exercice, questions-réponses. On te pose des questions auxquelles tu dois répondre oralement de manière structurée et complète (genre: "how old are you?" il faut répondre "I am XX" et non "XX").
Ca dure aussi une trentaine de minutes (pour la partie orale, une fois la cassette en route on ne la touche plus, et elle est en "enregistrment" du début à la fin de la partie orale).

Pour les tests psychotechs, du banal, juste compléter des séries de formes dans un ensemble logique (9 symboles sont présentés et il en manque un que tu dois retrouver dans ceux proposés). Il y a 5 séries de 12 problèmes.
Le test de personnalité est... un test de personnalité. 175 questions et 10 questions de logique à la fin (du genre "trouver l'intrus).
Les entretiens sont détendus (enfin ça dépend de la prestation j'imagine). Le psy peut vous faire passer un petit test pour voir votre esprit d'analyse et de synthèse (un dessin à reproduire) et épluche votre CV dont vous parlez, ainsi que du poste en question et de vos impressions. Il donne son avis sur vos résultats.
Avec les responsables l'accent est plus mis sur vos capacités à assumer ce poste (qui est difficile) et n'hésite pas à vous faire part de ses doutes.
A la fin de l'entretien, ils prennent leur décision (pendant que vous attendez devant la porte). Si c'est bon, vous remplissez les demandes de badge et de permis piste, si c'est pas bon au moins vous êtes fixé tout de suite. S'ils ont un doute ils peuvent vous apporter une réponse plus tard.

Voilà voilà. A noter (je ne sais plus si je l'ai dit) qu'à ADP les coordos sont maintenant appelés "agent de piste".

Pour ma part j'ai été pris, début du stage le 17 janvier à Roissy.
Bon courage à ceux qui se présentent. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Dan
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Message par Dan »

Ce n'est malheureusement pas qu'une appellation. Un "agent piste" n'est plus considéré comme ayant un poste "maîtrise", mais "exécution". En gros, ton salaire brut est le même que celui d'un(e) agent passage. La différence se voit sur le net, bien évidemment.
Concrètement, ça ne change pas grand chose à la fonction, si ce n'est qu'on ne peut plus être qualifié "régulation", car un agent "exécution" n'a pas le droit d'avoir une fonction d'encadrement. Comme de toutes façons les CDD n'avaient que rarement accès à cette fonction, ça ne change rien...

Dan, ex "agent piste", nouvel enquiquineur de coordos adp... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

PS: Au fait, bonne chance pour le stage de formation... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Dan le 2004-12-13 13:36 ]</font>
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