Une question un peu stupide
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetGrégory 31
- Elève-pilote posteur
- Messages : 25
- Enregistré le : 22 avr. 2003, 02:00
- Localisation : Toulouse!!!!!
Salut à tous
J'ai mon PPL et je commence à m'interresser à la filière audidacte.
Mais en fait je suis un peu perdu avec toutes les abréviations et je voudrai savoir ce qu'elle veulent dire et à quoi elle correspondent et aussi lesquelles sont nécessaires pour la qualif pilote de ligne.
Des abréviations comme:ATP, Pre-CPL, CPL, IR-ME, MCC...
Merci de votre aide en attendant vos réponses.
GREG
J'ai mon PPL et je commence à m'interresser à la filière audidacte.
Mais en fait je suis un peu perdu avec toutes les abréviations et je voudrai savoir ce qu'elle veulent dire et à quoi elle correspondent et aussi lesquelles sont nécessaires pour la qualif pilote de ligne.
Des abréviations comme:ATP, Pre-CPL, CPL, IR-ME, MCC...
Merci de votre aide en attendant vos réponses.
GREG
ATPL: Airline transport pilot License
--> ATPL Theorique: La partie theorique de la license de pilote de ligne (en 14 cetificats)
CPL: Comercial pilot license
--> La partie pratique
IR-ME: Instrument rating - Multi engine
--> La qualif de vol aux instruments, et multimoteurs
MCC: Multi crew complement
--> Le module de travail en équipage
Pour pouvoir faire du pilotage rémunéré (en ligne ou pas), il faut mini l'ATPL théo, et le CPL (la pratique, donc)... mais en réalité, il faut aussi la qualif aux instruments et le multi pour pouvoir espérer se faire embaucher par une compagnie (et même le MCC).
A cela, tu peux éventuellement ajouter une QT (qualification de type), que certaines compagnies exigent mais alors là ça devient vraiment cher (la QT c la peau du Q)
En éspérant pas avoir dit de conneries et t'avoir renseigné..
@+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
PS: Ta question n'est pas stupide mais aurait mieux sa place dans le forum autodidacte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
_________________
1.On ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs - mais il est étonnant de voir combien on peut casser d'oeufs sans faire d'omelette décente.
2.Ne sous-estimez jamais la capacité lacrymogène d'un oignon.
Lois de Murphy
<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: blueway le 2003-06-03 18:21 ]</font>
<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: blueway le 2003-06-03 18:21 ]</font>
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: blueway le 2003-06-03 18:23 ]</font>
--> ATPL Theorique: La partie theorique de la license de pilote de ligne (en 14 cetificats)
CPL: Comercial pilot license
--> La partie pratique
IR-ME: Instrument rating - Multi engine
--> La qualif de vol aux instruments, et multimoteurs
MCC: Multi crew complement
--> Le module de travail en équipage
Pour pouvoir faire du pilotage rémunéré (en ligne ou pas), il faut mini l'ATPL théo, et le CPL (la pratique, donc)... mais en réalité, il faut aussi la qualif aux instruments et le multi pour pouvoir espérer se faire embaucher par une compagnie (et même le MCC).
A cela, tu peux éventuellement ajouter une QT (qualification de type), que certaines compagnies exigent mais alors là ça devient vraiment cher (la QT c la peau du Q)
En éspérant pas avoir dit de conneries et t'avoir renseigné..
@+ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
PS: Ta question n'est pas stupide mais aurait mieux sa place dans le forum autodidacte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
_________________
1.On ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs - mais il est étonnant de voir combien on peut casser d'oeufs sans faire d'omelette décente.
2.Ne sous-estimez jamais la capacité lacrymogène d'un oignon.
Lois de Murphy
<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: blueway le 2003-06-03 18:21 ]</font>
<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: blueway le 2003-06-03 18:21 ]</font>
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: blueway le 2003-06-03 18:23 ]</font>
Un peu d'optimisme bordel !
A t'écouter Luxx c'est meme pas la peine de vouloir faire pilote par la filière autodidacte ! Faut un peu plus y croire ! OK le climat est difficile en ce moment mais il faut continuer à y croire coute que coute !!!
Moi je suis persuadé que ça va se déboucher ! Ceux qui en veulent vraiment, ils y arrivent !
A t'écouter Luxx c'est meme pas la peine de vouloir faire pilote par la filière autodidacte ! Faut un peu plus y croire ! OK le climat est difficile en ce moment mais il faut continuer à y croire coute que coute !!!
Moi je suis persuadé que ça va se déboucher ! Ceux qui en veulent vraiment, ils y arrivent !
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-06-06 14:10, flyman a écrit:
Un peu d'optimisme bordel !
Moi je suis persuadé que ça va se déboucher ! Ceux qui en veulent vraiment, ils y arrivent !
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
"Mais l'optimisme, quoique prudent, est de rigueur au siège d'Air France, malgré les incertitudes économiques et la hausse des charges liées à la sécurité. Déjà, le trafic tend à revenir au niveau d'avant le 11 septembre. Mieux, la compagnie nationale parie sur un retour de la croissance dès le mois d'octobre, avec une augmentation de ses capacités de 4%, puis de 7% pour l'hiver. Le trafic international va continuer de croître pendant encore de longues années, assure la direction, qui rêve de multiplier le nombre de ses clients à travers la planète. Tel ce riche industriel argentin, qui confie: «Avec tous les billets que j'ai achetés à Air France dans ma vie, j'aurais pu m'offrir un 747...»"
Article de l'Express
Tout le dossier (interessant) ici
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-06-06 14:10, flyman a écrit:
Un peu d'optimisme bordel !
Moi je suis persuadé que ça va se déboucher ! Ceux qui en veulent vraiment, ils y arrivent !
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
"Mais l'optimisme, quoique prudent, est de rigueur au siège d'Air France, malgré les incertitudes économiques et la hausse des charges liées à la sécurité. Déjà, le trafic tend à revenir au niveau d'avant le 11 septembre. Mieux, la compagnie nationale parie sur un retour de la croissance dès le mois d'octobre, avec une augmentation de ses capacités de 4%, puis de 7% pour l'hiver. Le trafic international va continuer de croître pendant encore de longues années, assure la direction, qui rêve de multiplier le nombre de ses clients à travers la planète. Tel ce riche industriel argentin, qui confie: «Avec tous les billets que j'ai achetés à Air France dans ma vie, j'aurais pu m'offrir un 747...»"
Article de l'Express
Tout le dossier (interessant) ici
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 958
- Enregistré le : 26 févr. 2002, 01:00
Je suis tout a fait d'accord avec cypthetopgun !!!!!!!!!
Merci je ne suis pas le seul à penser ca...
De plus pour ceux qui veulent ce lancer dans l'aviation pour faire de la ligne, il y a tout un tas de petites compagnies qui s'ouvrent...meme si les gros ne vont pas bien, les gens continuerons de voyager, et c'est meme mieux pour nous puisqu'on ne parle plus d'un équipage pour 400 passagers mais d'un pour 8 ou 10 passagers !!!!
Alors bon courage à tous, et bon vol !
Merci je ne suis pas le seul à penser ca...
De plus pour ceux qui veulent ce lancer dans l'aviation pour faire de la ligne, il y a tout un tas de petites compagnies qui s'ouvrent...meme si les gros ne vont pas bien, les gens continuerons de voyager, et c'est meme mieux pour nous puisqu'on ne parle plus d'un équipage pour 400 passagers mais d'un pour 8 ou 10 passagers !!!!
Alors bon courage à tous, et bon vol !