af du sud
Modérateur : Big Brother
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papasierra
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- Messages : 72
- Enregistré le : 26 sept. 2007, 11:37
Salut,
Je suis sur le sujet en ce moment, pas si simple de trouver, pour le moment j'ai trouvé celle ci... En attente de réponses :
http://www.43airschool.com/
++, Amandine.
Je suis sur le sujet en ce moment, pas si simple de trouver, pour le moment j'ai trouvé celle ci... En attente de réponses :
http://www.43airschool.com/
++, Amandine.
Salut!
j'ai passé un PPL et un night rating chez Babcock CFA (FAGC - Grand Central). Ils forment aussi des CPL IR ME. J'avais déjà un PPL JAA et j'ai été satisfait de la formation et des instructeurs.
si tu veux passer tes licences dans les environs de Johannesbourg, les terrains ne manquent pas, voici les principaux:
Lanseria (FALA)
Grand Central (FAGC)
Rand (FAGM)
Brakpan (FABB)
Bonne chance dans tes recherches et n'hésite pas si tu veux des infos sur le pays
A+
FlyingBok
j'ai passé un PPL et un night rating chez Babcock CFA (FAGC - Grand Central). Ils forment aussi des CPL IR ME. J'avais déjà un PPL JAA et j'ai été satisfait de la formation et des instructeurs.
si tu veux passer tes licences dans les environs de Johannesbourg, les terrains ne manquent pas, voici les principaux:
Lanseria (FALA)
Grand Central (FAGC)
Rand (FAGM)
Brakpan (FABB)
Bonne chance dans tes recherches et n'hésite pas si tu veux des infos sur le pays
A+
FlyingBok
http://www.flightschool.co.za/
http://www.flylfc.com/
5,790.67 EUR pour le PPL Avion et le double pour PPL hélico. Prix minimum évidemment.
http://www.flylfc.com/
5,790.67 EUR pour le PPL Avion et le double pour PPL hélico. Prix minimum évidemment.
Afrique du sud
Hola,
Pour ce qui est de la formation en Afrique du sud, il y a une école qui me semble très bien (que je vais du reste bientot integrer), on passe par bristol aviation (UK), et l'on part préparer le PPL (PPL français non reconnu la bas) (8 semaines), puis l'ATPL en même temps que l'hours building (le tout en 6 mois) - les examen sont passés en Angleterre, avec avant 2 semaines de bachotage à Cheddar.
Puis on retourne à Bristol pour passer CPL et IR.
En Afrique du sud on est au sein de 43 air School (j'ai eu beaucoup de feed back de leur anciens élèves qui la recomande fortement)
Et pour Bristol, ce sont eux qui prepare les cadet netjet, PNC actuellement, beaucoup de mes collègues de BA sont passé par Bristol et Cheddar, et il fait nul doute pour eux que c'est une très bonne école.
Le coup total est de 54 000 euro.
Avion : cherokee, seneca et...
et c'est une licence JAR ,(en passant directement avec 43 air school ça ne l'ai pas)
Pour ce qui est de la formation en Afrique du sud, il y a une école qui me semble très bien (que je vais du reste bientot integrer), on passe par bristol aviation (UK), et l'on part préparer le PPL (PPL français non reconnu la bas) (8 semaines), puis l'ATPL en même temps que l'hours building (le tout en 6 mois) - les examen sont passés en Angleterre, avec avant 2 semaines de bachotage à Cheddar.
Puis on retourne à Bristol pour passer CPL et IR.
En Afrique du sud on est au sein de 43 air School (j'ai eu beaucoup de feed back de leur anciens élèves qui la recomande fortement)
Et pour Bristol, ce sont eux qui prepare les cadet netjet, PNC actuellement, beaucoup de mes collègues de BA sont passé par Bristol et Cheddar, et il fait nul doute pour eux que c'est une très bonne école.
Le coup total est de 54 000 euro.
Avion : cherokee, seneca et...
et c'est une licence JAR ,(en passant directement avec 43 air school ça ne l'ai pas)
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