desolé, je n'ai pas le temps de traduire mais les nouvelles venant de IATA ne sont pas bonnes pour 2009 ni pour les années a venir
Secteur aerien dans l'arc rouge depuis 50 ans.
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetcoffincorner - Membre banni
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Secteur aerien dans l'arc rouge depuis 50 ans.
http://www.elmundo.es/mundodinero/2008/ ... 18410.html (google devra vous aider)
desolé, je n'ai pas le temps de traduire mais les nouvelles venant de IATA ne sont pas bonnes pour 2009 ni pour les années a venir
desolé, je n'ai pas le temps de traduire mais les nouvelles venant de IATA ne sont pas bonnes pour 2009 ni pour les années a venir
Dansons ensemble: http://www.youtube.com/watch?v=gSsOtf5qlxg
voila la traduction 
MARISA RECUERO (envoyé spécial)
GENÈVE .- Black. Ainsi, présente les perspectives les plus immédiates pour les compagnies aériennes. Les données fournies ce matin par l'IATA, les patrons de compagnies aériennes internationales à partir de son siège à Genève (Suisse), révèlent que le secteur de l'industrie du transport aérien va perdre plus de 2500 milliards de dollars (environ 1943 millions d'euros) l'année suivant. Dans les mots du directeur général de cet organisme, Giovanni Bisignani, «les pires des affaires en 50 ans."
La chute des recettes à 35.000 millions de dollars -27,000 millions d'euros, enregistrant seulement 501,000 millions de dollars -389,000 millions d'euros, comparativement à 536,000 millions de dollars -416,000 millions d'euros prévues pour 2008.
La marge bénéficiaire vous obtenez une compagnie aérienne de passagers baisserait de 3% (5,3%, si l'on prend en compte les effets de l'inflation). Le trafic passagers perdent 3%, malgré la croissance de 2% en 2008.
Opérations avec des marchandises, qui est, le trafic de fret se poursuivra le déclin qui a commencé en 2008. Toutefois, l'année prochaine sera plus en proie à l'automne. En 2009, une réduction d'environ 5% de ces opérations. L'année dernière a diminué de 1,5%.
En ce qui concerne le prix du pétrole, ce sera le seul secours pour les compagnies aériennes l'année prochaine. L'IATA prévoit un coût d'un baril de Brent, la référence en Europe pour 60 $, ce qui se traduit par un projet de loi pour le pétrole lampant pour les 142.000 millions de dollars, c'est-à-dire 32,000 millions de dollars de moins que cette année, lorsque le baril Brent est venu de réclamer 100 $.
C'est la première fois que le secteur de l'aviation enregistré relève de leurs revenus et du trafic de passagers et de fret au cours des sept dernières années. La dernière fois, c'était en 2001, après les attentats du 11-S dans les États-Unis. Il ne fait aucun doute, le «rouge» peste le secteur l'année prochaine. "La crise dans l'industrie du transport aérien se poursuivra en 2009», a déclaré Bisignani, qui n'a pas hésité à faire en sorte que toutes les compagnies aériennes dans le monde entrera dans une spirale de pertes.
Femmes asiatiques perdre plus du double de ce qui a été laissé en 2008, qui a été 500 millions de dollars. La principale cause est la baisse du trafic de marchandises. Asie possède 45% de la part de marché de ces opérations.
Les pertes des compagnies aériennes européennes continueront de croître, jusqu'à 1000 millions de dollars. Le Moyen-Orient a également doublé son 'rouge', jusqu'à 200 millions de dollars, ainsi que les entreprises latino-américaines, dont l'expansion a ralenti la récession de l'économie américaine. Le marché africain sera plus compétitive.
MARISA RECUERO (envoyé spécial)
GENÈVE .- Black. Ainsi, présente les perspectives les plus immédiates pour les compagnies aériennes. Les données fournies ce matin par l'IATA, les patrons de compagnies aériennes internationales à partir de son siège à Genève (Suisse), révèlent que le secteur de l'industrie du transport aérien va perdre plus de 2500 milliards de dollars (environ 1943 millions d'euros) l'année suivant. Dans les mots du directeur général de cet organisme, Giovanni Bisignani, «les pires des affaires en 50 ans."
La chute des recettes à 35.000 millions de dollars -27,000 millions d'euros, enregistrant seulement 501,000 millions de dollars -389,000 millions d'euros, comparativement à 536,000 millions de dollars -416,000 millions d'euros prévues pour 2008.
La marge bénéficiaire vous obtenez une compagnie aérienne de passagers baisserait de 3% (5,3%, si l'on prend en compte les effets de l'inflation). Le trafic passagers perdent 3%, malgré la croissance de 2% en 2008.
Opérations avec des marchandises, qui est, le trafic de fret se poursuivra le déclin qui a commencé en 2008. Toutefois, l'année prochaine sera plus en proie à l'automne. En 2009, une réduction d'environ 5% de ces opérations. L'année dernière a diminué de 1,5%.
En ce qui concerne le prix du pétrole, ce sera le seul secours pour les compagnies aériennes l'année prochaine. L'IATA prévoit un coût d'un baril de Brent, la référence en Europe pour 60 $, ce qui se traduit par un projet de loi pour le pétrole lampant pour les 142.000 millions de dollars, c'est-à-dire 32,000 millions de dollars de moins que cette année, lorsque le baril Brent est venu de réclamer 100 $.
C'est la première fois que le secteur de l'aviation enregistré relève de leurs revenus et du trafic de passagers et de fret au cours des sept dernières années. La dernière fois, c'était en 2001, après les attentats du 11-S dans les États-Unis. Il ne fait aucun doute, le «rouge» peste le secteur l'année prochaine. "La crise dans l'industrie du transport aérien se poursuivra en 2009», a déclaré Bisignani, qui n'a pas hésité à faire en sorte que toutes les compagnies aériennes dans le monde entrera dans une spirale de pertes.
Femmes asiatiques perdre plus du double de ce qui a été laissé en 2008, qui a été 500 millions de dollars. La principale cause est la baisse du trafic de marchandises. Asie possède 45% de la part de marché de ces opérations.
Les pertes des compagnies aériennes européennes continueront de croître, jusqu'à 1000 millions de dollars. Le Moyen-Orient a également doublé son 'rouge', jusqu'à 200 millions de dollars, ainsi que les entreprises latino-américaines, dont l'expansion a ralenti la récession de l'économie américaine. Le marché africain sera plus compétitive.
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green.knight
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Moi qui ai fait allemand première langue, est-ce que quelqu'un (navré, lior) pourrait nous donner une traduc' un tout petit peu plus fiable des passages malmenés par notre ami Google ?
Non parce que des phrases comme...
Et sinon, quelle est la crédibilité de ce gentil monsieur ? Je ne parle pas de coffincorner (:) qui d'ailleurs fait je trouve ces derniers temps des interventions tout à fait judicieuses), mais du type qui parle dans l'article, c'est qui ? Histoire qu'on ait un peu une idée...
green
Non parce que des phrases comme...
...ou...Femmes asiatiques perdre plus du double de ce qui a été laissé en 2008, qui a été 500 millions de dollars.
...me laissent quelque peu...Perplexe, peut-être ?"La crise dans l'industrie du transport aérien se poursuivra en 2009», a déclaré Bisignani, qui n'a pas hésité à faire en sorte que toutes les compagnies aériennes dans le monde entrera dans une spirale de pertes.
Et sinon, quelle est la crédibilité de ce gentil monsieur ? Je ne parle pas de coffincorner (:) qui d'ailleurs fait je trouve ces derniers temps des interventions tout à fait judicieuses), mais du type qui parle dans l'article, c'est qui ? Histoire qu'on ait un peu une idée...
green
Bisignani, c'est le Directeur général depuis 2002 de l'AITA (en anglais IATA), l'association internationale du transport aérien et l'ancien président de la compagnie aérienne italienne Alitalia.green.knight a écrit :
Et sinon, quelle est la crédibilité de ce gentil monsieur ? Je ne parle pas de coffincorner (:) qui d'ailleurs fait je trouve ces derniers temps des interventions tout à fait judicieuses), mais du type qui parle dans l'article, c'est qui ? Histoire qu'on ait un peu une idée...
green
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ClementA
- Elève-pilote posteur
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On trouve sur le site d'IATA le communiqué original, ainsi qu'une traduction en français, ci-dessous:
http://www.iata.org/NR/rdonlyres/6E1023 ... _09_01.pdf
http://www.iata.org/NR/rdonlyres/6E1023 ... _09_01.pdf
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Auteur du sujetcoffincorner
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Ca va etre tres chaud pour l'economie mondiale et par consequent l'aerien en 2009. 
Dansons ensemble: http://www.youtube.com/watch?v=gSsOtf5qlxg
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PPierre - Captain posteur
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Soyez pas pessimistes les gars !!! Défendez un maximum votre boulot (ou votre futur boulot) quand les choses vont mal les gens ont trop tendance à fixer la merde dans laquelle ils sont plutôt que de chercher une solution. Des crises y en a toujours eu, à chaque époque son état d'esprit, personne a dit que ça serait facile et moi ça m'énerve de voir les gens pisser dans leur froc quand ils lisent les journaux. On se bat pas comme des chiens pour avoir nos diplômes et ensuite en arriver à des conclusions pareilles 
Ils se trouve que nous avons tous un point commun et non des moindres : l'aviation, qui est je vous le rappelle d'une histoire riche et à toujours été faite de mecs d'une trempe extra-ordinaire. Ça vaut le coup de se défendre, pour nous et pour les anciens mais aussi et surtout pour les générations de pilotes à venir et de trouver des solutions, après faut juste être prêt à le faire... y a des types qui sont prêts à sacrifier beaucoup de choses pour ça et j'en suis. Pour les autres je respecte, mais je demande les gars un minimum de répartie.
Quand les types dans les journaux disent que notre métier est dans la merde, on devrait plutôt gueuler que de dire ''ben oui effectivement on est dans la merde en ce moment, le pétrole, les spéculations, puis les conditions de travail...''
Perso je ne vois pas le monde de l'aérien (et surtout pas les transports) régresser, je sais pas si vous vous rendez compte de ce que ça impliquerai. Si c'était le cas, on ferait pas les rigolos mais les autres je peux vous dire ça les laisserai pas indifférents non plus.
bon, voilà ! Toute cette prose n'étant pas très fine, n'était pas destinée à l'être, je tiens à vous rappeler tout le respect et l'amitié que je voue aux posteurs de ce forum et aux intérêts qui nous unissent et je m'arrête là parce que trop c'est trop.
bon courage pour ce que vous faites et puis battez vous, vous y arriverez !
Ils se trouve que nous avons tous un point commun et non des moindres : l'aviation, qui est je vous le rappelle d'une histoire riche et à toujours été faite de mecs d'une trempe extra-ordinaire. Ça vaut le coup de se défendre, pour nous et pour les anciens mais aussi et surtout pour les générations de pilotes à venir et de trouver des solutions, après faut juste être prêt à le faire... y a des types qui sont prêts à sacrifier beaucoup de choses pour ça et j'en suis. Pour les autres je respecte, mais je demande les gars un minimum de répartie.
Quand les types dans les journaux disent que notre métier est dans la merde, on devrait plutôt gueuler que de dire ''ben oui effectivement on est dans la merde en ce moment, le pétrole, les spéculations, puis les conditions de travail...''
Perso je ne vois pas le monde de l'aérien (et surtout pas les transports) régresser, je sais pas si vous vous rendez compte de ce que ça impliquerai. Si c'était le cas, on ferait pas les rigolos mais les autres je peux vous dire ça les laisserai pas indifférents non plus.
bon, voilà ! Toute cette prose n'étant pas très fine, n'était pas destinée à l'être, je tiens à vous rappeler tout le respect et l'amitié que je voue aux posteurs de ce forum et aux intérêts qui nous unissent et je m'arrête là parce que trop c'est trop.
bon courage pour ce que vous faites et puis battez vous, vous y arriverez !
Через бальшой МИР, мой любимы дом : Неба
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Auteur du sujetcoffincorner
- Membre banni
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oui bazunga, merci de rectifier, je ne pratique plus trop le francais depuis des annees, et ca se perd 
pour pprierre, ton post est tres joli et fait penser a alice au pays des merveilles. Helas, et sans vouloir te casser le moral, il ne s'agit pas d'un simple article de journal mais d'un rapport de l'association du transport aerien international, et dans le domaine de l'aerien ils s'y connaissent un petit peu plus que toi.
Cette crise est catastrophique, et meme obama a deja une sale mine avant meme d'avoir pris le pouvoir. les grand geants automobiles mondiaux au bord du gouffre, le chomage en augmentation chaque jours partout dans le monde, les bourses qui chuttent, les banques n'ont plus de fric du tout, et les avions se vident (je confirme ca se ressent).
easyJet ne va pas recruter pour tout 2009 annoncé en interne, netjets je pense que c'est pareil, air france idem, opensky qui a annule ses plans d'expansion, plus les compagnies qui sont en forte perte et qui vont surement bientot disparaitre (skyeurope, bmi baby, globespan,...). Bref tres peu ou pas de mouvement a prevoir pour sur pour les 12-18 mois a venir.
pour pprierre, ton post est tres joli et fait penser a alice au pays des merveilles. Helas, et sans vouloir te casser le moral, il ne s'agit pas d'un simple article de journal mais d'un rapport de l'association du transport aerien international, et dans le domaine de l'aerien ils s'y connaissent un petit peu plus que toi.
Cette crise est catastrophique, et meme obama a deja une sale mine avant meme d'avoir pris le pouvoir. les grand geants automobiles mondiaux au bord du gouffre, le chomage en augmentation chaque jours partout dans le monde, les bourses qui chuttent, les banques n'ont plus de fric du tout, et les avions se vident (je confirme ca se ressent).
easyJet ne va pas recruter pour tout 2009 annoncé en interne, netjets je pense que c'est pareil, air france idem, opensky qui a annule ses plans d'expansion, plus les compagnies qui sont en forte perte et qui vont surement bientot disparaitre (skyeurope, bmi baby, globespan,...). Bref tres peu ou pas de mouvement a prevoir pour sur pour les 12-18 mois a venir.
Dansons ensemble: http://www.youtube.com/watch?v=gSsOtf5qlxg
j'aurai une question c'est possible que air france arrete les cadets dans les annees a venir si l'economie continue de baisser ??
( parce que moi je me dis que si l'economie continue de baisser et que la compagnie aerienne ne va pas bien ,les avions se vident sa sert a rien qui continue a recruter des pilotes si y'a moins d'avions qui vols )
( parce que moi je me dis que si l'economie continue de baisser et que la compagnie aerienne ne va pas bien ,les avions se vident sa sert a rien qui continue a recruter des pilotes si y'a moins d'avions qui vols )
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PPierre
- Captain posteur
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+1 pour coffincorner.
Seulement l'aviation pour moi c'est une question de valeurs et ça m'apporte beaucoup.
C'est très personnel c'est tout, et je m'arrête là pour pas trop pourrir le post avec mes coups de gueule
+
Seulement l'aviation pour moi c'est une question de valeurs et ça m'apporte beaucoup.
C'est très personnel c'est tout, et je m'arrête là pour pas trop pourrir le post avec mes coups de gueule
+
Через бальшой МИР, мой любимы дом : Неба
Moi je suis un peu d'avis avec Ppierre, je prendrais comme appui un pilote Air France avec qui j'ai eu le plaisir de parler assez longuement il n'y as pas si longtemps a propos de mes projets professionnels et il m'as dit en gros ca :
Lorsque qu'il s'est lancé dans l'aviation, le monde traversait une crise (j'entends déjà certains me dire "pas de cette ampleur", mais çà n'importe que peu) et pourtant, il a fait ces formations au moment de la crise, il en a chier, a tourner au pâtes pendant un moment mais au final il eu ces qualifs. D'autres, qui s'étaient lancés dans l'aventure en même temps que lui, on préféré abandonner en route, pour trouver un métier "stable" et au final, ils n'ont pas concrétiser leur rêves. Aujourd'hui, pendant la crise, il est tous les mois derrière un manche, avec de beaux galons sur les épaules...
Je devrais en théorie commencer ma formation de pilotes à proprement parler l'an prochain si tout va bien. Que le monde traverse une crise ou pas, je foncerais, et m'arrachais pour devenir pilote, et ce même si je dois bouffer des pâtes tous les jours pendant 5 ans.
Alors le monde traverse une crise, oui , moins de pilotes seront embauchés dans le futur, peut-être, mais cela me pousse encore plus a me sortir les doigts du c** et de bosser pour être l'un de ces pilotes...
Enfin, je dirai que j'approuve complètement 'l'idée de Dubble.
Lorsque qu'il s'est lancé dans l'aviation, le monde traversait une crise (j'entends déjà certains me dire "pas de cette ampleur", mais çà n'importe que peu) et pourtant, il a fait ces formations au moment de la crise, il en a chier, a tourner au pâtes pendant un moment mais au final il eu ces qualifs. D'autres, qui s'étaient lancés dans l'aventure en même temps que lui, on préféré abandonner en route, pour trouver un métier "stable" et au final, ils n'ont pas concrétiser leur rêves. Aujourd'hui, pendant la crise, il est tous les mois derrière un manche, avec de beaux galons sur les épaules...
Je devrais en théorie commencer ma formation de pilotes à proprement parler l'an prochain si tout va bien. Que le monde traverse une crise ou pas, je foncerais, et m'arrachais pour devenir pilote, et ce même si je dois bouffer des pâtes tous les jours pendant 5 ans.
Alors le monde traverse une crise, oui , moins de pilotes seront embauchés dans le futur, peut-être, mais cela me pousse encore plus a me sortir les doigts du c** et de bosser pour être l'un de ces pilotes...
Enfin, je dirai que j'approuve complètement 'l'idée de Dubble.
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Astérix
- Captain posteur
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- Localisation : Paris (Kremlin-Bicêtre, Vilgénis, ORY, CDG)
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Oui enfin l'arrêt des KD on en a déjà parlé à plusieurs reprises, et puis bon faut quand-même rappeler qu'Air France en fin de compte a trouvé que c'était une très mauvaise idée d'avoir arrêté complètement les KD (enfin les ab-initio) à cette période, vu que quand la situation s'est améliorée et que le traffic et reparti très rapidement à la hausse, ils ont eu du mal à faire face à la situation par manque de PN...c'est pour ça d'ailleurs que le recrutement KD cet année est prévu pour une année "normal", donc une quarantaine de personnes, et non pas comme une année "exceptionnelle" à 60 recrutements voulus comme ça été le cas l'an passé. Par contre c'est vrai que le recrutement Pro est mal en point, mais le recrutement KD est pour l'instant la seule "valeur sûre" d'une PNT Air France.
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oiseau de malheur, globespan vient de publier ses résultats avec des...Bénéfices...........renseigne toi avant de décourager ton p'tit monde...coffincorner a écrit :oui bazunga, merci de rectifier, je ne pratique plus trop le francais depuis des annees, et ca se perd
pour pprierre, ton post est tres joli et fait penser a alice au pays des merveilles. Helas, et sans vouloir te casser le moral, il ne s'agit pas d'un simple article de journal mais d'un rapport de l'association du transport aerien international, et dans le domaine de l'aerien ils s'y connaissent un petit peu plus que toi.
Cette crise est catastrophique, et meme obama a deja une sale mine avant meme d'avoir pris le pouvoir. les grand geants automobiles mondiaux au bord du gouffre, le chomage en augmentation chaque jours partout dans le monde, les bourses qui chuttent, les banques n'ont plus de fric du tout, et les avions se vident (je confirme ca se ressent).
easyJet ne va pas recruter pour tout 2009 annoncé en interne, netjets je pense que c'est pareil, air france idem, opensky qui a annule ses plans d'expansion, plus les compagnies qui sont en forte perte et qui vont surement bientot disparaitre (skyeurope, bmi baby, globespan,...). Bref tres peu ou pas de mouvement a prevoir pour sur pour les 12-18 mois a venir.
http://business.scotsman.com/transport/ ... 4712348.jp
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