Pilote de ligne ; de nombreuses questions.

[gostrider]

Bonsoir à tous,

Je m'appelle Vincent ; j'ai 17 ans et depuis que je sais marcher j'ai une folle envie de voler. C'est vraiment une passion, je suis aussi motard qui est une autre passion.

Voici mon parcours scolaire :
Collège en moyenne 16
Lycée (14ème meilleur lycée de France) 12.8 (Term S spécialité Physique)

Je souhaite donc devenir pilote de ligne.
Dois je nécessairement faire une prépa : j'ai l'intention de faire une prépa (PCSI) dans mon lycée.

Je n'ai malheureusement pas une acuité visuelle parfaite 8.5/10 (œil gauche) 9/10 œil droit. Je vois très bien de loin cependant je porte seulement mes lunettes lorsque je regarde la télé ou utilise l'ordi.

J'ai aussi la ferme intention de m'inscrire dans un aéroclub pour commencer une formation. Cependant je connais pas du tout les formations possibles, je me renseigne en ce moment sur ce forum. Pourriez vous m'éclairer ?

J'avais pensé une formation théorique dans un premier temps. Comment cela se passe ? Est ce que cette formation est valable partout ( je n'aurais plus a faire cette formation je ferais donc que de la pratique n'est ce pas ? [si je veux continuer la formation] )

Cette formation me permettra d'avoir de bonnes bases pour intégrer une école de l'air comme celle de Montpellier ou l'Enac, Air France, Dassault...

Auriez vous des idées de financement ? J'avais penser à me faire déduire une partie de la formation aux impots de mes parents, demander une subvention à mon conseil régional.

Voilà ce sont les questions que je me pose ; j'en ai oublier quelques une mais dès qu'elles me reviennent je vous en fait part.

Merci de m'avoir lu et j'espère que vous m'éclairerer.

Gostrider

[plastoc35]

oula, j'espère pour toi que c'est la première fois que tu viens sur ce forum
tu risques d'être surpris par les réponses

[gostrider]

Oui c'est la première fois ; j'espère ne pas me faire taper sur les doigts

[oliver_twist]

Si tu as la ferme intention, il faut le faire. Ici comme ailleurs l'intention ne vaut rien.

En prépa, tu as le concours cadets, et le concours ENAC. Ces deux formations sont gratuites. Pour plus de renseignements, tu peuux aller voir sur les parties ENAC et cadets air france d'aéronet.

[Jumbo]

Apportez moi ma régle !!!!!

[gostrider]

Si tu as la ferme intention, il faut le faire. Ici comme ailleurs l'intention ne vaut rien.

En prépa, tu as le concours cadets, et le concours ENAC. Ces deux formations sont gratuites. Pour plus de renseignements, tu peuux aller voir sur les parties ENAC et cadets air france d'aéronet.

Merci je vais regarder pour le concours Cadet air france

[rewind]

Première chose a faire passe la visite médicale au CEMPN, après pour ce qui est du financement va plutôt voir le banquier de tes parents, parce que le conseil régional a part les faire marrer, c'est tout se que tu auras.
Egalement déduire la formation des impôts de ton père, la c'est le fisc que tu vas faire marrer.
Apparemment tu te débrouilles au lycée, tente plutôt les cadets AF.

[gostrider]

Première chose a faire passe la visite médicale au CEMPN, après pour ce qui est du financement va plutôt voir le banquier de tes parents, parce que le conseil régional a part les faire marrer, c'est tout se que tu auras.
Egalement déduire la formation des impôts de ton père, la c'est le fisc que tu vas faire marrer.
Apparemment tu te débrouilles au lycée, tente plutôt les cadets AF.

Ok merci je vais regarder ça. Je vais aussi aller faire cette visite médical.

D'après vous il est intéressant de débuter une formation avant d'entrer dans une école de l'air ? De ce fait j'aurais une longueur d'avance sur d'autres candidats qui débuterais en bas de l'échelle.

[J-ken75]

slt
c sur que c'est avantageux d'avoir des notions sur ton futur métier ( pour prouver de ta motivation et montre que t'es pas venu en touriste) mais faut pas non plus oublier que t'es pas là pour faire la compétition avec les autres mais plutôt que réussir ton concours!!
ofet t'es dans quel lycée ?

[JAimeLesAvions]

Déduire des impôts. En droit OUI on peut déduire en respectant toutes les conditions, sur la base du principe que l'on est taxé sur son revenu net, c'est à dire que tu es taxé sur tes revenus de pilote diminués des frais engagés pour le devenir et le rester. Le déficit d'une année est imputable sur le revenu global du foyer fiscal, donc sur le revenu de ton père tant que tu fais partie du même foyer.
En fait, le fisc a tendance à refuser les charges lorsqu'il n'y a pas de revenu. Il faut être diplomate parce qu'aller au contentieux, ça coûte souvent plus cher en avocat que le gain obtenu au procès. Mais il n'y a pas de risque à tenter la déduction, au pire on risque un refus persistant, mais qui serait illégal.

[gostrider]

Merci pour vos réponses.

Je suis dans le Lycée Fabert

J'AimeLesAvions merci pour ta réponse ; j'irai les voir, de toute façon ça ne coûte rien de demander.

[HuG]

c'est une blague! ne t'inquiète pas tu pourra réaliser ton rêve

[gostrider]

Je reposte sur mon topic pour éviter les mutli posts

Voilà mes épreuves de Bac sont terminés. J'ai donc décidé de commencer à me préparer pour le concours de l'armée de l'air.
Ils vont me poser des questions sur ma motivation etc... je vais commencer à m'entrainer et faire la liste de tout ce qui me plait dans le métier de pilote de chasse.

Ils vont aussi me poser des questions sur l'aéronautique en général connaissez vous le type de question qu'ils peuvent me poser ?
Pouvez vous me donner des noms de livre ?

J'avais pensé à ce livre http://www.amazon.fr/Initiation-la%C3%A ... 2854286804
Qu'en pensez vous ?

Merci

Gostrider

[Lewis]

Bonne chance si tu veux devenir pilote de chasse, t'en auras besoin, surtout en ce moment!!!

[gostrider]

Je n'ai pas prévu de compter sur la chance, j'ai prévu de bosser et de m'entrainer.

[rewind]

Il faut une acuité PARFAITE pour faire pilote de chasse, tu peux oublié tout de suite.
Tente AF, l'ENAC, les cadets, etc...

[gostrider]

Je suis allé chez un ophtalmologiste spécialisé qui m'a examiné et en fait depuis mon dernier rendez vous ma vue s'est améliorée, d'après les barèmes officiels je suis dans les normes.

Une petite idée de livre concernant l'aéronautique ?

Et merci pour vos réponses

[rewind]

Tant mieux pour ta vue, je ne voudrais pas passer pour le défaitiste de service, mais tant que c'est pas un toubib du CEMPN qui te l'a dit ça ne vaut rien.
En attendant je te conseillerai ce livre pour la préparation:
"ACE, the technical pilot interview" de Gary V. Bristow ISBN0-07-139609-8 , dispo à la Boutique du Pilote.

Bonne chance

[gostrider]

Merci beaucoup, je sais que seul un médecin du CEMPN peut valider mon acuité visuelle mais au moins je sais que j'ai un peu d'espoir

[camps]

L'espoir fait vivre.

Surtout ne te laisse pas décourager il existe plein de voie pour réaliser ton rêve :

Donc comme on te la dit précédemment soit tu tente pilote de ligne enac ( admissible seulement prépa math sup - math spé ) ou bien les cadets d'air france mais qui sont pour l'heure fermé. Ces deux fillières sont gratuites.

SI maintenant t'est prêt à mettre beaucoup beaucoup beaucoup d'argent ( près de 69000 le coût de la formation) tu peut tenter uen école d'aéronautique et faire l'atpl intégré. L'atpl intégré s'effectue sur deux ans et est déstiné aux étudiants qui n'ont aucune formation en aéronautique. Elle se partage le plus souvent en deux anée, une théorique et une année pratique. Pour info je te cite quelques écoles : esma , ipaag-epaag, aéropyréennées... (elles sont françaises soyons chauvin)

Enfin le coucours de l'armée de l'air se nomme à ton stade officiers pilote sous contrat. Tu passe différentes épreuves à la suite desquelles dans le cas ou tu est pris, subie une formation de 3 ans qui doit ensuite déboucher sur ton brevet de pilote mais aussi un contrat de 10 ans pour l'armée.

Sur ce j'espère avoir répondu en partis à tes questions ; si tu veut plsu d'informations fais moi signe...