Easyjet Corse
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetpaul pok
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Easyjet Corse
Je voudrais savoir si Easyjet va bientôt ouvrir la ligne Figari-Paris ?
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TheFlyingTexan
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TheFlyingTexan
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flying_chad a écrit :Pour tous les trois prochaines années à venir, c'est EZY qui reste sur CDG ... PAPY !Les seuls qui vont l'avoir dans l'os sur la corse c'est la CCM petit .![]()
Ca vous laisse de la marge pour venir cracher votre venin et mettre le champagne au frais![]()
On va faire quoi là ? Reprendre le sujet EZY en Corse et y re-débiter tout ce qu'on a déjà dit ?
Je constatais simplement qu'EZY a perdu son appel d'offre, et que c'est pas demain la veille qu'elle viendra assurer 3 fois par jour des ORY-AJA-BIA.
Après on verra bien
Easyjet n'a pas perdu son appel d'offre pour la bonne et simple raison qu'elle ne s'est pas positionnée.
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brazouff 500
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Le probleme c'est que ça coute très cher de se diversifier, et c'est la pire des périodes pour augmenter le réseau, moins de pax. Toutes les compagnies coupent des routes en ce moment car il n'y a plus suffisement de demande. Sachant qu'une nouvelle route ne devient rentable qu'après 2 ans depuis le début de sa création.
Sinon moi ça me tenterait bien de rentrer à la CCM (à condition qu'elle perdure).
Sinon moi ça me tenterait bien de rentrer à la CCM (à condition qu'elle perdure).
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C'est vrai qu'il est un peu tard pour se reveiller après 20 ans de reseau méga-limité. Ouvrir des nouvelles lignes ça ne marchera pas maintenant que Ryanair et Easyjet ont beaucoup de poids pour attirer les clients et casser les prix, ce qui peut les sauver c'est de faire du charter (mais faudrait racheter des avions) ou alors vendre la flotte d'ATR à Airlinair 
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Auteur du sujetpaul pok
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Quand je parle de faire du charter, c'est bien sur à hauteur de plus de 10 fois par mois minimum, mais ça non plus c'est pas gagné car il y a déja des compagnies comme Europe Airpost, Air Med, XL,...
Pour ce qui est de la flotte ATR, c'est la spécialité d'Airlinair et pas besoin de s'appeler CCM pour assurer la continuité territoriale, ça se passait déja pas mal à l'époque d'Air Littoral.
Pour ce qui est de la flotte ATR, c'est la spécialité d'Airlinair et pas besoin de s'appeler CCM pour assurer la continuité territoriale, ça se passait déja pas mal à l'époque d'Air Littoral.
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