Licence EASA - Conversion possible ?

FLT · Message par **FLT** » 08 mai 2009, 12:26

Salut !

J'ai entendu dire (et peut-être vous aussi) que à partir de 2012 (au plus tôt) quand l'EASA sera mise en place, elle rendra impossible de faire du training aux USA (dans une école approuvée JAA) et la conversion en UK (package que les écoles proposent). Es-ce vrai ?

La DGAC m'a dit que la validation ne sera certainement plus en vigueur mais si on fait un PPL-CPL-IR aux USA + ATPL Théorique JAA aux USA + CPL-IR-MCC en UK, avec à la fin une licence JAA délivrée par la CAA UK, ça devrait être ok.

Quelqu'un à des précisions ?

Merci.

capi · Message par **capi** » 09 mai 2009, 16:58

La je pense qu'il faut voir avec la DGAC ou l'EASA directement.
Je crois que maintenant tu peux faire une partie de la formation aux US puis l'IR en UK et que la CAA reconnait cette licence, pas la DGAC.
C'est à dire que si tu veux voler pour une compagnie francaise tu peux faire convertir ton CPL IR FAA en JAA en france ( sous reserve d'heures + test ).

Mais tu veux avoir quoi? : une licence JAA pour bosser en france, une licence JAA pour l'europe, ou la double licence FAA JAA ?

LFPO26 · Message par **LFPO26** » 09 mai 2009, 18:54

Salut !

Je veux voler en Europe et payer le moins cher pour l'Europe.
Du coup, l'option Skymates avec une double licence FAA + JAA à l'air d'être bien.

En UK, je ferai CPL-IR et MCC et du coup, j'aurai une licence JAA délivrée par la CAA UK.
Si je veux voler en France, il suffira de demander une validation à la DGAC et pas un transfert.

Par contre, si j'ai un PPL FAA + CPL FAA + IR FAA + CPL-IR-MCC JAA et ATPL Théorique JAA, es-ce que c'est bon pour la validation ou il faut un PPL JAA ?

Merci.

Maxx · Message par **Maxx** » 09 mai 2009, 21:16

LFPO26 a écrit :
Par contre, si j'ai un PPL FAA + CPL FAA + IR FAA + CPL-IR-MCC JAA et ATPL Théorique JAA, es-ce que c'est bon pour la validation ou il faut un PPL JAA ?

Merci.

Non, ça c'est bon. Le CPL "inclus" le PPL.

Xavier

5 Rings · Message par **5 Rings** » 10 mai 2009, 10:01

Maxx a écrit :
LFPO26 a écrit :
Par contre, si j'ai un PPL FAA + CPL FAA + IR FAA + CPL-IR-MCC JAA et ATPL Théorique JAA, es-ce que c'est bon pour la validation ou il faut un PPL JAA ?

Merci.
Non, ça c'est bon. Le CPL "inclus" le PPL.

Xavier

si c'est bon, seulement c'est mal expliqué...ce que veut dire notre commercial en chef, c'est que pour valider un en France une licence JAR tu n'as pas besoin d'avoir le PPL correspondant.

Exemple, en reconvertissant ma licence candienne au R-U, j'ai eu un CPL-IR-ME, mais pas le PPL (ça ne servait à rien, et de toute façon les privilèges PPL sont inclus dans le CPL, tu t'en rends compte quand tu perds ta classe 1 par exemple), ensite quand la licence a été validée DGAC, j'ai eu une validation de ma licence CPL et privilèges associés.

Donc ne t'inquiète pas si tu n'as pas de PPL JAA, ça ne pose pas de souci, car le CPL est la licence du cran au dessus.

A++

FLT · Message par **FLT** » 15 juin 2009, 20:14

Salut !

Avec un PPL ICAO (FAA par exemple), CPL/IR FAA + ATPL JAA + CPL/IR et MCC JAA avec une licence JAA délivrée par la CAA UK, est-il possible de voler en France sur avion immatriculé Français quand c'est non commercial ?
Par exemple, pour voler pour son plaisir en faisant monter ses heures.

Car je sais que lorsqu'il faut travailler pour une Compagnie opérant des avions en F- , il faut que la DGAC valide la licence.

Merci beaucoup.

sevenhateglen · Message par **sevenhateglen** » 16 juin 2009, 17:15

oui avec un ppl faa tu peux voler avec une validation (faut la carte consulaire a jour)
mais si tu as un cpl jaa je vois pas ou tu veux en venir

FLT · Message par **FLT** » 20 juin 2009, 22:09

Carte consulaire, c'est-à-dire ?

Si on a la carte de nationalité Française, tu as PPL FAA et tu veux voler en France, tu demande une validation (test en vol aussi et tout ça avec des coûts en plus) et tu peux voler en France sur un avion F- ?

Merci.

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 21 juin 2009, 06:30

Une carte consulaire est une carte que te donne l'embassade de france quand tu es resident a l'etranger.

Quand je dis resident c'est de facon legale (6 mois et 1 jours) dans un pays. La DGAC fait ca pour limiter le training aux US aux resident US dans ce cas.

Pour obtenir la carte, il faut venir a l'embassade s'enregistrer avec preuve de residence (salaire, facture electrique, telephone....et son visa de residence)

FLT · Message par **FLT** » 21 juin 2009, 13:03

Salut !

Donc étant de nationalité Française et lors de mon retour en France je voudrais voler en France avec un avion en F-xxxx et un PPL FAA, il faut que je demande une carte consulaire à l'embassade Française ? (ayant même une résidence en France)

Merci, Bon Dimanche.

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 21 juin 2009, 16:03

Si tu es resident Francais a priori, pas de carte consulaire...

FLT · Message par **FLT** » 21 juin 2009, 20:03

Salut !

Donc, il faut juste demander la validation à la DGAC ?
Y'a t'il a faire des heures avec un examinateurs ou instructeurs ?

Merci de ta gentillesse.