Et pour après Cognac ?

jet-7 · Message par **jet-7** » 29 juil. 2003, 18:25

Re-salut tous le monde !

-Je voudrai aborder un point qui concerne la fin de la carriere d'officier pilote , longtemps après Cognac certe mais quand meme après . En fait , j'ai reçu un message privé de quelqu'un qui voudrai devenir pilote de canadaire . Comment ça se passe , est ce qu'il y a une selection etc . . .
-Moi personnellement , je voudrai etre instructeur , donc j'en profite aussi pour avoir des informations , et donc si quelqu'un s'y connait . . .faites part de vos connaissances lol . Merci les gars !
-Tchao tchao ! ! !

johnnybegood · Message par **johnnybegood** » 29 juil. 2003, 19:35

j'ai une petite question concernant l'immédiatement après la sélection de cognac :

- quels sont généralement les délais d'attente entre la fin de la sélec et l'entrée à salon?

merci, john

jet-7 · Message par **jet-7** » 29 juil. 2003, 22:04

-J'ai entendu parler de 6 mois d'attente .

Bombcat · Message par **Bombcat** » 30 juil. 2003, 10:14

pour pilote de canadair et instructeur il y en a 2 mots de dits ds le topic "de pilote de combat a pilote d'awacs" sinon pour l'immédiatement apres cognac tu pars a salon ds la foulée normalement mais comme l'a dit jet-7 tu peux attendre 1 certain moment avant d'y aller
PS:6 mois d'attente entre cognac et salon me parait quand meme tres élevé et je ne pense pas que ça aille jusque là
voila bye

Spacey · Message par **Spacey** » 30 juil. 2003, 12:20

Effectivement... c trop.
Théoriquement, le délai dépasse rarement 15 jours...
sauf pour la 03B dont je fais partie, qui a eu droit à 2 mois, et apparement, c'est du jamais vu...
(mais ceci est expliqué aussi par le fait que la BA de Salon ferme presque tout le mois d'aout..)

johnnybegood · Message par **johnnybegood** » 30 juil. 2003, 13:46

Ok...
et à propos du contrat d'engagement que l'on signe avant d'aller à cognac, est il automatiquement renouvelé si l'on est admis?

En clair : si l'armée paye les futurs élèves pendant le battement entre cognac et salon, alors elle doit s'efforcer de réduire l'attente au max! auquel cas six mois me paraissent beaucoup...

Spacey · Message par **Spacey** » 30 juil. 2003, 15:51

Lorsque tu est en selec en vol à Cognac, tu signes sur place, dès les premiers jours ton acte d'engagement pour 10 ans; résiliable en cas d'échec.
Si t'es pas pris, ils déchirent ton contrat, et tu es payé pour le temps que tu as servi, et si tu poursuis, ben ca tombe tous les mois.

Après, que tu sois chez toi ou sur base, c'est le meme prix.

jet-7 · Message par **jet-7** » 01 août 2003, 19:26

-Salut
-En ce qui concerne le macaronage , c'est quoi exactement ? OUI . . .c'est le brevet de pilote de chasse , mais est ce qu'il n'est donné seulement après avoir obtenu les qualifs de toutes sortes , (CAD patrouille sérrée , formation , vol bas alt etc . . .) , ou est ce qu'on est macaronné après le pilotage de base si je puis dire . Combien de temps sont necessaires pour parcourir ce chemin .
-Sans ça , j'entend souvent dire qu'il faut "se tenir à carreau" avant le macaron , mais qu'est ce que ça veut dire , qu'il y a une assurance après l'avoir eu , personnellement , je pense pas , meme si la formation coùte chere .
-Voila , i y en a qui peuvent m'éclairssire sur ce sujet , ça serait cool surtout que ça en ferait profiter + d'1 .LOL
-Salut . . . tchao tchao ! ! !

notso · Message par **notso** » 01 août 2003, 22:39

salut tout le monde
j'ai bien lu toutes vos reponses sur ce topic mais pour ma part ya qques points a eclaircir:
-d'abord on parle d'amphi pour le choix futur de l'appareil...c'est quoi l"amphi" au sens propre du terme?
-deuxiemement ceux qui se font malheuresement bouler pendant leur formation sur 2000,y deviennent quoi?
-et troisiemement dans le cursus presenté par air actu(juillet-aout 2001) y parlent de deux ans d'ecole de l'air a salon pour les eleves recrutés niveau bac+2 ou ils suivent "une formation d'officier et d'ingenieur".je comprend pas trop c'est en contradiction avec ce ke j'ai vu sur le forum.est-ce que c'est different des autres eleves niveau bac?
voila merci de vos reponses

Bombcat · Message par **Bombcat** » 02 août 2003, 11:26

pour répondre à jet-7 le macaron c'est comme tu l'as dit le brevet de pilote ds l'AA et pour la chasse tu l'obtient à Tours apres tes 100h de vol sur alphajet(6 mois) donc apres environ 2ans et demi 3ans de formation et tu l'obtient si tu arrives a avoir minimum 12/20 aux derniers tests(comme je te l'avais indiqué plus haut)
étant maceroné tu es donc pilote de combat et non pluis éleve donc voila pourquoi tu es 1 peu plus soulagé lorsque tu es macaroné
comme je le lisais sur un article l'emploi du tps des éleves est tres soutenus donc tu n'as pas le droit a l'erreur que ce soit en vol ou ton comportement au sol et voila il faut "se tenir a carreau"
pour exemple il y a 1 eleve pilote de tours qui s'est fait virer a 1 semaine du macaronage car il avait oublié de vérifier 1 parametre lors de l'atterrissage(source:aeronet je ne sais plus quel topic <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) donc ça veut bien dire ce que ça veut dire
voila jespere avoir repondu a ta question bye

Bombcat · Message par **Bombcat** » 02 août 2003, 11:35

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-08-01 22:39, notso a écrit:
salut tout le monde
j'ai bien lu toutes vos reponses sur ce topic mais pour ma part ya qques points a eclaircir:
-d'abord on parle d'amphi pour le choix futur de l'appareil...c'est quoi l"amphi" au sens propre du terme?
-deuxiemement ceux qui se font malheuresement bouler pendant leur formation sur 2000,y deviennent quoi?
-et troisiemement dans le cursus presenté par air actu(juillet-aout 2001) y parlent de deux ans d'ecole de l'air a salon pour les eleves recrutés niveau bac+2 ou ils suivent "une formation d'officier et d'ingenieur".je comprend pas trop c'est en contradiction avec ce ke j'ai vu sur le forum.est-ce que c'est different des autres eleves niveau bac?
voila merci de vos reponses

</blockquote></td></tr></table></center>

-pour le sens propre du terme "amphi" aucune idée mais l'amphicabine je crois que t'es ds le cockpit d'un m2000 par exemple(ou de l'appareil que tu voudrais piloter)et là hé bien je sais pas lol! y faut demander a DUF ou Baz (ou d'autres)
-pour ce qui se font bouler sur transfo 2000 apparemment ils peuvent partir au transport(ce que j'ai compris d'apres le message de DUF)
-pour les bac+2 c'est les eleve de salon(ecole de l'air) ou normalement c'est 3 années de formation militaire et de l'officier et cela revien 1 peu a la formation militaire d'apres les selections en vols pour les eopn voili voilou bye

Spacey · Message par **Spacey** » 02 août 2003, 17:42

euh, ca m'étonnerai que ce soit 3 années de formation militaire...

c'est 3 années en école d'ingénieur, qui certe est militaire, mais tu sort avec un diplome d'ingé, et bac+5.

baz0991 · Message par **baz0991** » 02 août 2003, 17:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-08-02 17:42, Spacey a écrit:
euh, ca m'étonnerai que ce soit 3 années de formation militaire...

c'est 3 années en école d'ingénieur, qui certe est militaire, mais tu sort avec un diplome d'ingé, et bac+5.
</blockquote></td></tr></table></center>

Ben ya quand même un diplome d'ingénieur à préparer tout de même...

Bombcat · Message par **Bombcat** » 02 août 2003, 18:37

bien sur que la formation n'est pas que militaire et qu'il y a 1 diplome d'ingénieur a la clé je me suis mal exprimé sur le mess. précédent

jet-7 · Message par **jet-7** » 02 août 2003, 18:53

-Donc en fait , on est macaroné après 100h de vol sur Alphat-Jet . . . quand meme ! Autre question pour poursuivre , ces heures de vols militaires , est ce que je peux les mettre dans mon carnet de vol (vous savez le bleu avec le "Carnet de vol" en doré lol) , ou est ce que c'est deux choses differentes (question un peu bete mais bon . . .) .
-En ce qui concerne les qualifs de toutes sortes , elles vienent après le macaron ou avant ?
-Merci Bombcat .
-Salut . . . tchao tchao ! ! !

Bombcat · Message par **Bombcat** » 02 août 2003, 19:06

eh oui tu es macaroné aprés 7 vols de selection, 1 formation militaire, 6 mois de pilotage de base, 70h de vol sur tucano et donc 100 sur alphajet. pour les h de vol sur ton carnet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> je sais pas meme si je ne pense pas
en ce qui concerne le qualif. c'est avant le macaronpuisque apres tu n'a "plus que" l'apprentissage du tir et ensuite la qualif sur appareil de combat
voila bye

Scramble · Message par **Scramble** » 03 août 2003, 11:43

Pour les heures de vols l'armée te donnera un carnet de vol militaire.
Rien à voir avec ton carnet bleu, d'ailleurs à la fin tu as une rubrique pour marquer combien de cibles tu as abattus...

Jag forever · Message par **Jag forever** » 03 août 2003, 12:48

Pour ce qui est du choix de l'appareil seul les meilleurs peuvent choisir.Ca dépend aussi de la place qu 'il y a.Par exemple s 'il ya 25 gars sur 30 qui demandent à etre formé sur Mirage 2000 seul les deux premiers vont (en fonction de leus notes) être acceptés!

jet-7 · Message par **jet-7** » 03 août 2003, 13:33

-En gros , meme après la pré-selection et la selection , on en a pas fini de devoir etre dans les premiers , c'est dur psychologiquement surtout que ça dure toute une carriere , et donc seul une vraie passion et un caractere en beton nous permettront de continuer l'aventure .
-Voila pourquoi les pilotes de chasses français sont les meilleurs LOL .
-Tchao tchao ! ! !

Transpi · Message par **Transpi** » 13 août 2003, 18:37

Salut à tous,

En ce qui concerne l' après Cognac, J' aurais aimé savoir comment ça se passe pour les NOSA, si DUF ou BAZZ Pouvait m' éclairer à ce sujet ça serait sympa ( ou me donner des adresses de NOSA ). Car je viens de passer les selec et on m' a pris NOSA, or je ne connais rien à ce cursus, Est ce que la formation est vraimment plus rapide que les pil, est ce qu' on passe l' ATPL, combien de temps on reste à salon, Enfin bon, tout ce que l' on sait pour les pil mais pas pour les NOSA. Voilà, merci d' avance.