Aeronet

-Je me permet d'ouvrir un nouveau topic pour que l'on parle d'autres choses que de la pré-selection et de la selection en vol . On sait tous comment cela se déroule , mais admettons que Mrs X ai réussi sa selection en vol , que va t'il se passer pour lui ? Ok , il va partir pour Salon , mais qu'est ce qui l'attend là bas , et pour combien de temps . . . en gros est ce que quelqu'un sait comment se deroule la vie de l'EOPN après qu'il est eu le bonheur d'etre accepté dans la chasse . Merci d'avance les gars .
-Voila . . . tchao tchao ! ! !

_________________
-N'oubliez pas...pas de point pour les s'conde place.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2003-07-20 12:17, jet-7 a écrit:
-Je me permet d'ouvrir un nouveau topic pour que l'on parle d'autres choses que de la pré-selection et de la selection en vol . On sait tous comment cela se déroule , mais admettons que Mrs X ai réussi sa selection en vol , que va t'il se passer pour lui ? Ok , il va partir pour Salon , mais qu'est ce qui l'attend là bas , et pour combien de temps . . . en gros est ce que quelqu'un sait comment se deroule la vie de l'EOPN après qu'il est eu le bonheur d'etre accepté dans la chasse . Merci d'avance les gars .
-Voila . . . tchao tchao ! ! !

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-N'oubliez pas...pas de point pour les s'conde place.
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Tu sais jet7 il y a pas mal de chemin entre le moment ou tu quittes CGC (les selec) et le moment ou tu es dans la chasse car tant que tu n es pas breveté tu n'es tjrs pas dans la chasse car rien n'est malheureusement gagné .
je pense que tu as eu une super idee et qu'il devrait y avoir des topics sur Salon (FMI/FMO/ATPL) sur CGC (Tronc commun) Sur Salon (tronc chasse) sur AVD(spe Transport) puis sur TOURS (spe chasse) puis sur CZX (ETO) et enfin pourquoi pas la vie en unité ops.
bon courage pour la suite de ta progression .
a plus
Duf

é bé ce qui l'attend lorsqu'il part a salon apres la selec. en vol c'est la formation militaire de l'officier + la licence de pilote de ligne donc il y a sport anglais saut en parra... mais à ce stade là personne ne sait si il va aller a la chasse aux hélico ou alors se faire bouler.tu restes environ 4 ou 5 mois a salon avant de retourner a cognac pour le pilotage de base et savoir ce que tu vas faire(chasse,transp...)pour la chasse tu retourne a salon pour la pré-pécialisation chasse pour 4 mois puis tours sur alphajet si tu as réussis a avoir minimum 12/20 aux dernierx tests d'évaluation là encore si tu as minimum 12 a la fin de la formation tu es maccaronés et là tu es vraiment pilote de combat s'en suit czeau puis ton affectation en escadron donc apres la selec en vol le chemin est tres long (formation de 3 4 ans) pour la vie d'1 EOPN difficile a dire il faut demander a notre cher Baz... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

je dirai que Salon dure plutot 1 an au lieu de 4/5 mois...

-Ok , donc déjà j'ai encore appris des choses malgré le temps que je suis là sur le sit quand meme (comme quoi !) , comme par exemple ;
-On est orienté après une autre selection en vol ??? Je pensais qu'il n'y en avait qu'une , à quoi sert la selection alors de Cognac "sa-mere-lipopete" ?
Les trois à quatres ans de cours au sol à Salon mis part l'instruction militaire et l'ATPL , qu'est ce qu'il y a d'autres ?
-Je poussais ma question encore un peu plus loin que ça (exusez moi d'insister lol) . Mais quand je sors de Salon , et je "re-fais une selection en vol -après je suppose que ce n'est pas à moi de choisir le type d'appareil que je piloterai puisque c'est en fonction de la formation (CAP , Assault , Air-sol etc ) encore moin l'escadre que j'occuperai . Je voudrai aussi et surtout savoir comment devient la vie du pilote une fois intégré , ses horaires de boul. . .oups pardon , de passion perché là haut tapis dans le ciel.
-Si d'autres comme Bazz pouvaient nous faire part de leurs experiences afin aussi d'en faire profiter tous le monde ça serait d'la balustrade .
-Enfin voila , merci les gars pour vos reponses.
-Tchao tchao ! ! !

Salut

Pour ma part je serais resté 17 mois à Salon dont près de 6 mois de vacances donc promo pantoufles.
Pour faire court,tu fais 3 mois de formation militaire et 9 mois d'ATPL si tout se passe bien...

A+
Vinc,encore en vacances pour un mois et plus que 5 UVs

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Le 2003-07-20 20:18, jet-7 a écrit:
-Ok , donc déjà j'ai encore appris des choses malgré le temps que je suis là sur le sit quand meme (comme quoi !) , comme par exemple ;
-On est orienté après une autre selection en vol ??? Je pensais qu'il n'y en avait qu'une , à quoi sert la selection alors de Cognac "sa-mere-lipopete" ?
Les trois à quatres ans de cours au sol à Salon mis part l'instruction militaire et l'ATPL , qu'est ce qu'il y a d'autres ?
-Je poussais ma question encore un peu plus loin que ça (exusez moi d'insister lol) . Mais quand je sors de Salon , et je "re-fais une selection en vol -après je suppose que ce n'est pas à moi de choisir le type d'appareil que je piloterai puisque c'est en fonction de la formation (CAP , Assault , Air-sol etc ) encore moin l'escadre que j'occuperai . Je voudrai aussi et surtout savoir comment devient la vie du pilote une fois intégré , ses horaires de boul. . .oups pardon , de passion perché là haut tapis dans le ciel.
-Si d'autres comme Bazz pouvaient nous faire part de leurs experiences afin aussi d'en faire profiter tous le monde ça serait d'la balustrade .
-Enfin voila , merci les gars pour vos reponses.
-Tchao tchao ! ! !

</blockquote></td></tr></table></center>
tu ne repasses pas de deuxieme selection en vol apres ta formation au sol a Salon qui n'est pas de 3 a 4 ans mais plus tot de 1 an en moyenne sauf pour certains petits malins qui passent 6 mois en vacances <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> , tu parts a CGC pour le tronc commum , tu fais une formation vol de 90h d'Epsilon avec des vols de tours de piste , de voltige , de nav Ba, de form, de vol VSV, de simu et de l anglais a l'issu de ce tronc commum en fonction de tes resultats etc ... (besoin AA...) tu es orienté Chasse , transport ou helico.
a plus pour la suite des aventures (j'ai mal au doigt a force de taper sur le clavier) sinon envoies moi un MSg privé je te file mon tel et on en discute.
Duf

ouè en fait c pas salon qui dure 3/4 ans mais c la formation complete du pilote de combat pour le choix de l'appareil que tu vas piloter il se fait a la fin de la transition operationnelle ou il y a 1 test amphi cabine mais là aussi je crois que c par rapport aux résultats c.à.d que ceux qui ont les meilleurs résultats choisissent leur appreil (c'est juste ce qu'il me semble je n'en suis pas sur du tout) sinon comme l'a dit DUF il n'y a qu'1 seule selec. en vol(apres Bretigny)ensuite il y a salon(formation au sol) et apres la formation au sol tu retournes a cognac mais cette fois ci pour du pilotage de base et pour ton orientation chasse transp. etc la selec. en vol intervient pour selectionner ceux qui ont le plus de chance d'arriver a poursuivre 1 formation donc ils te jugent sur tes capacités a executer ce qu'il te dise de faire a progresser rapidement etc voila j'espere que c peut etre 1 peu plus clair maintenant bye

-Ok merci les gars , c'est déjà beaucoup plus clair maintenant . C'était ce que m'avait expliqué le gars du BAI mais avec le temps la confusion s'installe . Après Cognac , y a encore des chances de se faire bouler , si oui , quelles sont les pourcentages ?
-Je sais , je pose beaucoup de questions lol , mais j'espere aussi que ça va en faire profité + d'1 .
-Au fait DUF , t'es pilotes de transport c'est ça ? Et merci pour tes infos et aux autres aussi .
-Voila tchao tchao ! ! !

ta raison de poser des questions de tte façon tes la pour ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
et pour répondre a ta question OUI on peut se faire bouler apres Cognac et jusqu'a ton macarronnage comme je l'ai écrit plus haut tu dois arriver a 1 note minimale de 12/20 aux tests que tu passes en fin de phase ds chaque partie de ta formation c.a.d qu'a cgnac,salon,tours(pour les pilotes de combat)tu vas passer des tests(qui sont en fait le dernier vol qui conclut ton passage ds chaque base) ou l'instructeur va verifier que tu maitrise assez bien les differentes maneuvres et procédures pour pvoir continuer il te faudra donc minimum 12/20 pour continuer(voir aussi le Picasso) 1 fois macarronné tu es pilote de combat et il est sur que meme en escadron tu peux te faire virer mais la formation est d'un tel niveau que c'est tres rare
a orange,là ou sont formé les pilotes de 2000 le taux de réussite est de 99% donc c'est quand meme rassurant lol
voila bye

-Merci Bombcat , c'est simpa , mais dis moi pour ton age t'en connais des choses , c bien , t'es préparé beaucoup plus tot , je te souhaite quand meme bonne chance pour la suite et tant qu'à faire à tous le monde aussi pourquoi pas ?
-Tchao tchao tous l'monde !

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Le 2003-07-22 15:14, Bombcat a écrit:
...a orange,là ou sont formé les pilotes de 2000 le taux de réussite est de 99% donc c'est quand meme rassurant lol
voila bye

</blockquote></td></tr></table></center>
99% !!!! tu les tiens d'ou ces chiffres ?

bé c'est ce que g lu sur 1 air actu ou sur le site du 2/5 mais je l'ai lu ça c'est sur maintenant a savoir si c'est vrai? ce nombre t'étonne DUF?

pour répndre a jet-7 je viens juste de commencer ma préparation(tests de maths surtout)mais j'y vé doucement et le fait que "je connaisse beaucoup de choses" comme tu me l'a dit c'est que ça fait des années que je lis certaines revues,des docs sur le net ou la plupart des choses sont détaillées et quand on est passionné comme tout le monde ici il suffit de le lire 1 seule fois pour ne plus jamais l'oublier
j'ai donc rechercher le cursus type du pilote de combat et je l'ai trouvé avec en plus des détails importants qui marquent forcément les esprits(ex des 99% de réussite a Orange pour la transfo sur 2000 je l'ai lu 1 fois et depuis je ne l'ai plus oublié) voila a+

...et bonne chance a tout le monde bien sur

oui 99% me semble elevé mais bon !
ha propagande quand tu nous tiens ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

oui c'est sur j'ai verifié c'est bien sur le site du 2/5 ile de france null
voila confirmation ds la présentation de l'escadron

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Le 2003-07-23 17:29, Bombcat a écrit:
oui c'est sur j'ai verifié c'est bien sur le site du 2/5 ile de france null
voila confirmation ds la présentation de l'escadron

</blockquote></td></tr></table></center>
il faut qu'ils apprennent a compter au 2/5 l 'annee derniere on a a recu deja 2 des gars qui avait echoues en transfo 2000. (ils doivent en former enormement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) ou ils comptent les stagiaires etrangers ?

alors la je sais plus :? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
tu dis que 2 des gars qui avaient loupés leur transfo 2000 sont venu chez vous ça veut dire qu'apres avoir échoué a la chasse ils peuvent intégrer le transport??!!

au fait sur le site ils disent qu'ils forment 50 stagiaires par an donc c'est vrai qu'avec 2 recalés ça fait déja 1% d'echec donc c'est bizarre

-Ca reviens quand meme au meme , 4% d'echec c'est très legers aussi .

Aeronet

Et pour après Cognac ?