QT Airbus A320 avec 500 heures de vol Rémunéré 1200 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

TUCANO30 · Message par **TUCANO30** » 30 mai 2009, 13:16

Apparement l'ESMA vient de signer un contrat avec 2 compagnies aériennes pour une AEL de 500 heures de vol aprés QT avec une rémunération pour le stagiaire de l'ordre de 1200 euros pendant cette phase.

à suivre ...........................

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 31 mai 2009, 15:32

Cela fait longtemps que l'ESMA songe a faire ce genre de package comme le fait Hub Air.

Fred95 · Message par **Fred95** » 31 mai 2009, 15:50

Bah au moins c'est rémunéré donc c'est pas si mal.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 31 mai 2009, 15:53

entre la malaria et typhus, vous choisissez quoi?

réponse de wannabe: 50% pour le typhus, 50% pour la malaria.

réponse de pilote: je prendrai le vaccin s'il vous plait.

pour ceux qui n'auraient pas compris...............................................on ne peut rien pour eux... :non:

Timber · Message par **Timber** » 31 mai 2009, 15:56

[troll] C'est déjà plus que beaucoup d'avocats débutants [/troll]

Ceci dit, le remboursement du prêt derrière doit faire mal.

Fred95 · Message par **Fred95** » 31 mai 2009, 16:04

Timber a écrit :[troll] C'est déjà plus que beaucoup d'avocats débutants [/troll]

Ceci dit, le remboursement du prêt derrière doit faire mal.

Pour moins d'heure de travail

5 Rings: le marché du travail en Europe est déjà mort, bientôt vous paierez jusqu'à 2000h.
Les QT devraient être réglementairement interdites en dehors d'une embauche, et tout le monde passerait par la case instruction, ou sélection cadet.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 31 mai 2009, 16:38

ne mets pas dans ce lot s'il te plait, j'ai un boulot correctement payé et ma QT ne m'a rien coûté...

De plus 2000hrs est un seuil qui est déjà derrière moi, et j'ai monté les 1000 premières à la sueur de mon front en travail aérien....car on n'achète pas son job...

ton analyse sur le marché de l'emploi en Europe est fausse (le cycle et tout le blabla), quand ma compagnie recrute (ce n'est pas le cas en ce moment) c'est de 10 à 15 OPL/mois dont on parle, la majorité ayant une licence à peine sèche. Contrat permanent à plein temps, QT payé, salaire normal depuis le jour 1 etc...

les gars qui veulent se payer des QT AEL devraient être interdit bancaire...Remarque c'est bien ce qui les attend au bout du compte.....1200Eur/mois - remboursement CPL-IR-ME MCC ATPL - remboursement QT - loyer -...-...-...ça doit pas faire un chiffre impressionnant pour un banquier...

c'est déjà difficile d'être smicard et si en plus vous n'avez m^me pas de quoi bouffer à la fin du mois...

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 31 mai 2009, 17:40

C'est dingue, maintenant les gens trouvent que le fait de payer une QT d'être rémunéré 1200eur/mois derrière c'est magnifique

On croit rêver...

C'est justement à cause de gens comme ca que ce genre de chose va se généraliser...et le pire dans tout ca, c'est que tout le monde va trouver ca normal :non:

OVERSPEED · Message par **OVERSPEED** » 31 mai 2009, 18:53

SR71_Blackbird a écrit :C'est dingue, maintenant les gens trouvent que le fait de payer une QT d'être rémunéré 1200eur/mois derrière c'est magnifique

On croit rêver...

C'est justement à cause de gens comme ca que ce genre de chose va se généraliser...et le pire dans tout ca, c'est que tout le monde va trouver ca normal :non:

Sur la même longeur d'onde....

En 2009 il sortira plus de 300 CPL IR pour 0 (ou presque...) opportunité d'emploi en France

Dan · Message par **Dan** » 31 mai 2009, 18:59

Moi j'aimerais bien un truc: qu'on arrête de fustiger ceux qui passent par ces schemes. Ce sont des gens que vous êtes susceptibles de rencontrer un jour dans votre cockpit je vous rappelle. Ceux qu'ils faut blâmer ce sont les vendeurs de rêve, pas les acheteurs.

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 31 mai 2009, 19:25

Goshiz · Message par **Goshiz** » 31 mai 2009, 19:27

StrickTroll a écrit :
Dan a écrit :Moi j'aimerais bien un truc: qu'on arrête de fustiger ceux qui passent par ces schemes. Ce sont des gens que vous êtes susceptibles de rencontrer un jour dans votre cockpit je vous rappelle. Ceux qu'ils faut blâmer ce sont les vendeurs de rêve, pas les acheteurs.
Peut être, mais si quelqu'un achète une qt comme acheter un boxer dans un supermarché, ça veut tout dire sur cette personne.
Et justement partager un cockpit avec...

Un métier ça s'apprend et ça se mérite, ça ne s'achète pas.
m'enfin je dois être un vieux con pour croire aux bonnes valeurs.

Enfin tu payes pour la passer, tu ne l'achetes pas, et si tu es mauvais, tu ne l'auras pas, payer par toi ou la compagnie c'est pareil...

Dan · Message par **Dan** » 31 mai 2009, 19:33

Il faudrait arrêter de juger les gens à tous bouts de champ. Certains ont les moyens de s'offrir ce genre de coups de pouce, je trouve ça particulièrement déplacé de le leur reprocher surtout en période de crise.

Un métier ça s'apprend et ça se mérite, ça ne s'achète pas.

On ne te donne pas toujours la chance de faire tes preuves. Si tu as la possibilité de provoquer cette chance, je dis pourquoi pas... Ce n'est évidemment pas LA solution, mais ceux qui l'ont choisie ne sont pas à blâmer.
Et d'autre part quand tu partageras un cockpit avec un gars qui est passé par là on ne te demandera pas ton avis. Donc si tu as envie de pourrir l'ambiance libre à toi mais ça ne te rend pas vertueux pour autant.

La solution est à chercher du côté de l'EASA qui devrait effectivement interdire les QT aux particuliers sans promesse d'embauche. Enfin c'est tellement plus simple de taper sur les copains...

Ha oui juste pour situer: si j'avais refusé de payer ma première QT quand on me l'a demandé je serais probablement toujours FI à 15Euros bruts/heure. Aujourd'hui, 1000h dont 450 sur jet plus tard je ne regrette pas un seul centime dépensé. Et le premier qui me le reprochera sera particulièrement gonflé...

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 31 mai 2009, 19:35

Goshiz · Message par **Goshiz** » 31 mai 2009, 20:13

StrickTroll a écrit :pas pareil...Déjà une qt compagnie est différente.

Tu veux dire que si je vais me former là ils vont faire une différence avec leurs PNT ?

StrickTroll a écrit : Et de plus tu finis en siège droite en principe.

Et ? Tu as mieux appris et tu es plus méritant parce que tu as tout de suite ton Bubus qui t'attends ?

StrickTroll a écrit : Se payer une qt pour avoir un job est complètement illusoire.

On est d'accord mais "illusoire" et "Un métier ça s'apprend et ça se mérite, ça ne s'achète pas. "

Ya une grosse différence non ?

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 31 mai 2009, 20:18

Herta · Message par **Herta** » 31 mai 2009, 20:34

Pour info, 1200 euro, c est 200 euro de moins qu un OPL sur Beech 90 dans une compagnie francaise....

Goshiz · Message par **Goshiz** » 31 mai 2009, 21:35

StrickTroll a écrit :Il y a une différence d'implication de certains TRI.
Et de plus une qt compagnie incorpore ses propres procédures. T'en a jamais vu ??
Si je n'ai pas dit méritant où ??
Juste qu'il y a une différence entre payer une qt comme ça et sous promesse d'embauche. Enfin, c'est con mais ça me parait évident...
Par contre une qt payée est en tout cas bien plus gratifiant. Une compagnie qui fait confiance en ses futurs employés ça fait plaisir.
J'espère que tu rencontreras ça.

Je suis d'accord avec toi sur beaucoup de points, notamment le fait que c'est chaud de partir faire une QT sans promesse d'embauche.

Il est egalement vrai qu'une compagnie qui fait elle même ses QT va evidemment y saupoudrer des procédures internes, c'est logique et ca coute moins cher, mais c'est pas pour ça que le gars qui se fait sa QT à l'ESMA sera moins opérationnel sur l'engin, procédures différentes, voire supplémentaires, c'est tout.

C'est surtout ce passage que tu as peut-etre lancé à l'emporte pièce :

Un métier ça s'apprend et ça se mérite, ça ne s'achète pas.

En payant sa QT on apprends tout autant, et on buche tout autant, je considère donc qu'on est aussi méritant que celui qui est passé par la QT payé compagnie.

Rod87 · Message par **Rod87** » 31 mai 2009, 23:52

Herta a écrit :Pour info, 1200 euro, c est 200 euro de moins qu un OPL sur Beech 90 dans une compagnie francaise....

Malheuresement vrai

Et pour en revenir au sujet initial, 1200 euros de salaire pendant le line training c'est toujours mieux que rien.
J'ai des exemples ou les stagiaires n'étaient meme pas payés pendant cette phase....

NicoJet · Message par **NicoJet** » 01 juin 2009, 00:06

L'industrie se dégrade d'année en année, et cette crise contribue davantage à tirer les conditions vers le bas. Combien de temps durera cette crise ? on ne le sait pas, ce qu'on sait c'est que le prix du pétrole augmentera à nouveau dès que l'économie ira mieux.
Le métier devient de moins en moins bien payé, même pour les gens expérimentés. On travaille toujours plus avec toujours plus de pression venant de la compagnie.
Pour ma part j'ai payé ma QT et 100 hrs on type, je trouve cela lamentable mais c'était la seule option que j'avais pour travailler le plus vite possible et gagner de l'argent. J'ai eu du pot de me retrouver à une époque où les compagnies recrutaient beaucoup de pilotes et j'ai pu avoir un contrat permanent, bien payé et passer ensuite sur un autre type d'avion , puis captain avec le minimum d'heures.
Pareil que DAN, si je navais pas eu cette option je serais peut être encore en train de chercher du boulot. Alors je trouve difficile d'emettre un jugement sur ce sujet...