Ca existe une carte inter club pour voler partout ?

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Modérateur : Big Brother

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netsu
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Message par netsu »

C'est vrai ça, c'est pas possible de voler dans un aéroclub 10 heures içi, 5 heures là. Bon moi, comme me disait mon exe, "tu fais tjr les choses pr te faire remarqué!"

Mais j'aime bouger, c'est pas ma faute et en plus il y a tjr ds new têtes à rencontrer, ds gens vraiments qui méritent le détour, des personnes qui ont de belles histoires, souvant des hommes et des femmes qui ont oubliés d'être con ça change!

Bon, je ne parle pas du fonctionnement d'un aéroclub, vs savez comment ça marche.

MON IDEE:
Le truc auquel je pensais c'était de proposer une carte interclub nationale pour ouvrir un peu plus la vie des clubs, pour qu'il y ait plus d'échange. Je dois être très limité dans mon cerveau parceque je ne vois que des avantages à cette carte, je pense que tout les clubs sont gagnant à adhérer à ce truc, non?

En passsant par la machine de guerre FNA, d'ici 2010 on peut y croire et 2030 pour l'europe.

Je pense qu'il y a une nouvelle génération de pilote qui est là où qui arrive, 15, 20, 25ans même jusqu'à 30 ans si j vous jure! Si je prend 5 minutes pr taper ces qques mot c'est parceque j'y crois. J'ai plus de 30 ans et j'en ai marre des ambiances sénilo-alcoolo-tabaco-pseudo piloto!!!!!! Ils se font chier vos avions dans les hangars, ils voudraient bouger, demandez-leurs vous allez voir ce qu'ils vont vous dire????

Voler bieN,
Voler loiN.
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charles
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Message par charles »

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<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
proposer une carte interclub nationale pour ouvrir un peu plus la vie des clubs, pour qu'il y ait plus d'échange. Je dois être très limité dans mon cerveau parceque je ne vois que des avantages à cette carte, je pense que tout les clubs sont gagnant à adhérer à ce truc, non?
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Très bonne et très mauvaise idée à la fois...

C'est sûr que le principe de mettre tous les clubs plus "solidaires", on ne peut pas le critiquer.

Le problème c'est la mise en oeuvre de tout ça.
Les aéroclubs fonctionnent comme des entreprises alors si on veut tous les unir, ça ne fera plus vraiment "petit club sympa" mais plutôt gros mamouth ! Ca signifirait des prix différents entre les aéroclubs mais appartenant tous à la même société ? un peu bizarre quand même.
Et puis puisqu'on serait tous "solidaires" envers les autres, pourquoi payerait-on une heure de vol plus cher dans un club que dans un autre ? Il faudrait mettre tous les prix égaux mais pour les clubs ayant de grosses charges, ça serait injuste. Et ça serait encore plus injuste pour les autres clubs de payer plus cher pour permettre à d'autres d'avoir quelque chose que l'on a pas !

Donc soit on fait ça mais on applique les mêmes règles à tous, soit on reste dans le système actuel. On ne peut pas faire de compromis entre les deux (enfin je pense).

Mais sinon c'est claire que c'est une super idée !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

A+

Charles
Le coeur est biplace
je fais de la place.
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netsu
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Message par netsu »

Salut Charles,

Merçi pour tes remarques.
En fait j'ai une vision moins contraignante de cette carte.
Ses caractéristiques tiennent en 2 points: Premier point, elle serait payante d'un cout voisin de 55 euros (pourquoi ce chiffre i don't know, why not?) et deuxième point, elle donnerait la possibilité d'accéder aux différents aéroclubs qui accèpterait cette carte.

Avec cette carte les pilotes doivent être aussi gagnants que les aéroclubs. Personnes ne doit être avantagé. Ca serait simplement une particularité de certains aéroclubs. Certains aéroclubs proposent l'aéromodélisme, l'ulm, parfois un atelier de construction amateur, et bien certains aéroclubs afficheraient la carte interclub c'est tout.

Il faut bien intégrer l'idée qu'il y a un gouffre entre certains aéroclubs. De ceux qui comptent une petite dixaine de membres à ceux qui jongle avec le millier, la gest° n'est pas dutout la même. Chaque club se doit d'apprécier les avantages et les inconvénients et de décider individuellement si ils accèptent ou non cette carte. Je suis toujours tres perplexe lorsque j'apprend une décision prise à l'encontre des aéroclubs. C'est souvant partial et ça n'est pas une bonne chose.

Faire une nave semble être un évènement,hors moi ce dont je rêve c'est voler vers de nouveaux horizons et vraiement découvrirs d'autres lieux. On peut ouvrir ce projet à la France mais aussi à l'Europe. Si cette bêbête venait à prendre forme en France, je me lance tout de suite pour proposer la même chose au autres Pays d'Europe, yes realllly.

Volez bieN,
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Loopkin
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Message par Loopkin »

Je trouve cette idée excellente.
Tu en as parlé à ton club? Qu'ont ils répondu?
Moi, je vais lancer l'idée dans mes clubs ("mes", justement, aaarggg! Ca fait cher d'être dans deux clubs): AGILE et PARIS EST (respectivement LFPL et LFPL). Mais c'est clair que quand je vais en vacances ailleurs, c'est pas partout qu'on peut payer une cotiz dite de passage (parce quand même il y a ca, c'est mieux que rien). Souvent, il faut payer l'intégralité de l'inscription annuelle, même pour deux ou trois heures, ce qui fait du 30% de surcoût en gros.

Bons vols à tous, malgré tout!
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netsu
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Message par netsu »

Oui j'en ai parlé à mon club, ils savent que l'idée est bonne mais pour la lancer c'est plus dur. En plus les gens intéressés par cette idée dans mon club ne sont pas majoritaires, nous sommes peu à en discuter vraiment. Dans la plupart des clubs c'est peut-etre la même chose, la majorité des membres se suffisent de leur structure et ne ressentent pas le besoins d'aller ailleurs.

Mais pour toi, pour moi et comme pour pas mal d'entre nous, rien n'existe et aujourd'hui si tu veux voler dans un autre aéroclub t'es obligé de passer à la casserole. Dans ce cas là, le trésorier l'oeil brillant t'indiquera l'air désolé que "c'est vrai, il ne reste plus que 2 ou 4 mois avant la fin de l'année mais c'est le règlement du club". J'ai rencontré souvant des pilotes qui étaient parfois sur 3 clubs et en discutant avec eux, tu comprends que c'est encore tabou, si tu veux profité des toilette il te faudra commencé par débourser 100 ou 150 euros.

Loopkin: Quelle structure te semble la meilleure pour mettre en place ce projet?

Charles: Tu parles des différences qu'il y a entre clubs, c'est un fait. A travers cette carte, ce serait un plus donné à tous ceux qui voyageraient d'un aéroclub à un autre. Celui qui a volé depuis 10 ans à brest ne vas pas partir à Toulouse parceque c'est moins cher. Il ne vas pas changer de club pour économiser 20 ou 50 euros!

Pour cette carte il y a une chose qui serait claire: ELLE NE SERAIT ATTRIBUE QU'AUX PERSONNES DEJA MEMBRES D'UN AEROCLUB.

Il ne faut pas oublier que les cout des cotisations sont justifiés, ce ne sont pas des chiffres données au hazard. Le prix tient compte de tout ce qui est proposé par l'aéroclub. Il y a des frais incompressibles et c'est pourquoi il ne faut pas dire là c'est cher, là c'est pas cher. Chaque club a des avantages qu'un autre n'a pas.

Si vous en avez parlé dans votre aéroclub, qu'elles ont été les réactions et les propositions des gens intéressés?

à+

Voler bieN,
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netsu
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Message par netsu »

CHARLES,

Tu demandais si on pouvait faire un compromis entre la carte interclub et la cotis. C'est pas évident, ça peut être complémentaire peut-etre. Est-ce qu'on pourrait proposer cette option lorsque tu prends ta carte de la Fédé, tu sais lorsque ils te proposent de t'abonner à Aviasport avec l'assurance, ça serait en option?

Voler bieN,
Voler loiN.
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