Icon Aircraft

Ispahan · Message par **Ispahan** » 25 juin 2009, 11:54

Tombé là dessus dans le dernier Ultimate Jet:

http://www.iconaircraft.com/index.html

Pour ceux qui se souviennent du Pétrel, je crois qu'on a trouvé son remplaçant! En revanche 1 Rotax 100 ch doit sûrement être un peu just pour la machine....

kenz · Message par **kenz** » 25 juin 2009, 14:05

ouha, ca fait vachement futuriste, j'aime bien le design mi-bateau mi-avion
par contre la planche de bord ressemble a une voiture avec deux compteur, j'ai mal vu ou y'a p'a d'horizon ??

excelaviation · Message par **excelaviation** » 26 juin 2009, 00:24

Salut,

j'ai mal vu ou y'a p'a d'horizon ??

Tu veux faire de l'IFR avec ca??

Cunimb · Message par **Cunimb** » 26 juin 2009, 01:06

On dirait le Pulsar de Micro Aviation (sortis dans les années 80 je crois)! Vous ne trouvez pas?

Peut-être le prix comme différence... un pour les Jakis, l'autre pour ceux que seul voler compte.

Ispahan · Message par **Ispahan** » 26 juin 2009, 09:25

Pas d'IFR non, s'il arrive en Europe il sera classé ULM.

XouaM · Message par **XouaM** » 26 juin 2009, 10:50

excelaviation a écrit :Salut,

j'ai mal vu ou y'a p'a d'horizon ??
Tu veux faire de l'IFR avec ca??

De toute facon l'horizon artificiel est obligatoire pour obtenir un CDN avion...

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 26 juin 2009, 12:55

XouaM a écrit :De toute facon l'horizon artificiel est obligatoire pour obtenir un CDN avion...

Tu es sûr de ça ? L'horizon artificiel ne fait pas partie de l'équipement mini obligatoire pour un VFR de jour. Dans CS-23.1303, je lis "When an attitude display is installed...", ça paraît pas une obligation a priori. Il y a d'autres conditions pour que ça soit obligatoire.

XouaM · Message par **XouaM** » 26 juin 2009, 13:20

Ben en tout cas pour le vfr de nuit c'est obligatoire, et pour un CDN il me semble aussi.
Après je sais que pour un CNRA ou CDNR ce n'est pas obligatoire

Ispahan · Message par **Ispahan** » 26 juin 2009, 14:27

Ca parait peu probable qu'il n'y ait pas d'horizon dans cet avion même si je suis pas très fan de l'intérieur typé coupé sportif.

Le fondateur est un ancien pilote de l US Air Force puis Captain chez American Airlines. Le board de la boîte est plutôt bien doté en personnes d'expériences, ça garantit rien mais en tout cas ça a permis "l'endorsment" de pas mal de gens:

http://www.iconaircraft.com/directors-and-advisors.html

http://www.iconaircraft.com/reviews.html

Un projet intéressant à suivre!

excelaviation · Message par **excelaviation** » 26 juin 2009, 19:20

Salut,

L'horizon artificiel n'est pas un equipement requis pour le VFR, qu'il soit de jour ou de nuit.

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 26 juin 2009, 22:15

excelaviation a écrit :'horizon artificiel n'est pas un equipement requis pour le VFR, qu'il soit de jour ou de nuit.

Faut reconnaitre qu'ils appellent ça un "indicateur gyroscopique de roulis et tangage", nuance.
Voir Guide VFR page 4 "Equipement minimal exigé en vol VFR de nuit" (c'est l'édition 2008, j'avoue).

En outre, c'est obligatoire pour un avion avec lequel on présente son test PPL, même de jour.

XouaM · Message par **XouaM** » 27 juin 2009, 09:38

Oui, tout simplement...