J''''ai besoin d''''aide : je ne sais pas par quel bout m'''

Neotek · Message par **Neotek** » 03 août 2003, 03:18

Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur le forum. J'ai bientôt 18 ans et je vais à la rentrée en classe prépa MPSI. Je m'intéresse à l'aviation, j'adore les avions, le ciel, bref je ne vais pas m(étaler là n'est pas la question...

Voilà : j'aimerais devenir pilote de ligne : ça c'est un vieux rêve seulement jusque là je bossais comme un malade au bahut pour pouvoir avoir un maximum de choix après le bac. Seulement me voilà avec le bac et une mention mais aucune connaissance en aviation !!! (si ce n'est des heures passées avec mon logiciel de simulation sur mon ordi!)Que dois-je faire ? Passer le PPL ?? mais le pb c ke je vé en prépa et que le temps doit manquer... Je ne sais pas trop combien de temps il faut pour le passer et si la théorie demande beaucoup de temps...

Je m'en remets à vos conseils, je me sens perdu et j'ai pourtant tellement envie de pouvoir être un jour aux commandes d'un avion de ligne... (je sais cela depuis la 1ère fois où j'ai pris l'avion). HELP !
Merci,
Neotek.

flyer · Message par **flyer** » 03 août 2003, 10:29

Salut,

d'abord tu es pas dans le bon topic ! Vas plutot du cote ENAC/KD AF qui te concerne bcp plus...

Sinon je dirais que y a pas de recette miracle dans ton cas...Effectivement a moins de t'appeler dieu tu ne pourras pas conjuguer PPL et prepa...Par contre tu as encore tout le mois d'aout pour commencer alors pourquoi ne pas faire du planeur ? En volant 4/5 fois par semaine tu devrais meme pouvoir etre lache...et ca coute moins cher que le vol moteur !

Sinon a ta place je me demanderais deja pourquoi si tu es reellement passionne tu n'as pas encore passe de licence PPL ou de brevet vol a voile...Si c'est un probleme de sous ca se comprend sinon quid de ta passion (tu l'as compris voir des gars passer des selections sans avoir mis les fesses dans un avion ou connaitre un minimum l'aero ca m'enerve)

Voila

flyer, LFGZ

Message par **Snoop** » 03 août 2003, 12:48

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le 2003-08-03 10:29, flyer a écrit:
d'abord tu es pas dans le bon topic ! Vas plutot du cote ENAC/KD AF qui te concerne bcp plus...</blockquote></td></tr></table></center>

Ah? Les forums ENAC et/ou KD AF sont destinés aux questions concernant le PPL, le théorique, la culture générale aéronautique, etc maintenant?

a+
Snoop',
qui n'était pas au courant, vous pourriez me prévenir quand même <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Toffou · Message par **Toffou** » 03 août 2003, 13:10

Ben flyer, tu sais des fois les vieux rêves s'enfouissent sous une montagne de conneries diverses et variées et ne ressurgissent qu'au bout d'un temps certain hein...

Moi j'adorais l'aviation quand j'étais gosse et je regardais tout le temps les émissions sur Planète qui parlaient des vieux avions de guerre et tout, et ça m'a pas empêché de me convaincre moi-même que je voulais devenir ingénieur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> J'ai heureusement fini à l'ICNA sans avoir la moindre heure de vol (pas grave pour un contrôleur tu me diras <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">) pour redécouvrir que j'adore ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Donc Neotek, la prépa effectivement tu vas devoir bosser, mais faut savoir que t'as quand même une vie à côté (enfin ça c'est ma philosophie), et préparer ton PPL disons tous les samedis après-midi ça te permettra une bonne coupure avec le reste de la semaine et tu arriveras peut-être moins vite à saturation.
Le planeur, c'est bien aussi, mais pour voler 4/5 fois par semaine, faut les bonnes conditions 4/5 fois par semaine, être prêt du terrain, avoir 4/5 après-midi disponibles par semaines, etc. C'est pas gagné, surtout qu'en planeur et contrairement à l'avion, on a plus tendance à rester toute l'après-midi (j'ai déjà quitté un terrain à 21h) ne serait-ce que pour aider les autres à pousser les planeurs, à accrocher les cables de remorquage, à les ranger, etc.

Dans tous les cas, je te conseille quand même d'essayer de passer un brevet (avion ou planeur) avant de te lancer dans des sélections comme les KD ou l'ENAC, les heures de vol étant toujours un bonus pour la démonstration de ta motivation -même si elles sont loin d'être suffisantes...

flyer · Message par **flyer** » 03 août 2003, 13:19

Oups desole snoop' mais je me suis mal exprime...
En effet j'ai pense que la question concernait surtout l'experience aeronautique concernant les selections KD et ENAC...
Sinon effectivement le sujet est a sa place pour ce qui du PPL itout itout...(m'enfin c'est snoop le chef pas moa <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Pour le PPL sache que si tu decides de passer cette licence compte au minimum 1 an voir 2 si tu ne peux pas voler toutes les semaines... ca represente a peu pres 50/60 HDV...et quand meme un minimum de boulot : arrive aux theorique c'est essentiellement du bachotage (pas dur je te rassure) et en arrivant aux grosses navigations faut compter pas mal de temps pour preparer le vol...
Et la je ne compte pas l'investissement dans la vie associative du club...

Voili voilo

flyer, LFGZ

[ Ce message a été édité par: flyer le 2003-08-03 13:24 ]

Neotek · Message par **Neotek** » 03 août 2003, 14:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>a ta place je me demanderais deja pourquoi si tu es reellement passionne tu n'as pas encore passe de licence PPL ou de brevet vol a voile...Si c'est un probleme de sous ca se comprend sinon quid de ta passion (tu l'as compris voir des gars passer des selections sans avoir mis les fesses dans un avion ou connaitre un minimum l'aero ca m'enerve) </blockquote></td></tr></table></center>

Salut ! Merci pour vos réponses...
tu sais flyer, je suis désolé si ça t'énerve, mais cette passion je l'ai depuis un bon moment, seulement pour moi elle n'était pas réalisable, ça restait dans ma tête un rêve. En plus vu le boulot que j'avais (j'ai toujours voulu donner le maximum pour me donner les moyens après), j'en restais au simulateur. Mais là depuis le début des vacances, je me fais mon film; je me demande si ce que je fais de ma vie c'est bien, ce que je veux vraiment faire; et là je regrette de ne pas m'y être pris avant... malheureusement le temps est passé. Donc j'essaie de voir ce que je peux faire à partir de maintenant !

voilà, ben continuez à me donner des conseils si vous pouvez; je vous en remercie ! Et merci particulier à Toffou pour son mess et soutien.
A+
Neotek

MaRsMaN · Message par **MaRsMaN** » 03 août 2003, 14:46

Ecoute maintenant c'est trop tard pour te dire ca mais tu aurais du le passer pendant ton année de terminal,comme moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
TU en avais largement le temps mm avc les cours!Mais bon c'est sure qu'il faut avoir mis des sous de coté.Car su tu rentres en prepa la par contre je pense que ca va etre short,mais si tu tinvessti bien dans les 2 tu peux le faire,il suffit d'y croire,parole de Telettubies <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Voila +++

Goose · Message par **Goose** » 03 août 2003, 17:44

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je regrette de ne pas m'y être pris avant... malheureusement le temps est passé</blockquote></td></tr></table></center>

???pourquoi tant de remords??t'as tout le temps de te lancer dans un ppl, et pour l'instant ça doit pas être une de tes priorités, vu que tu rentres en prépas (j'ai pas dit que tu devais pas te lancer, mais faut gérer ses priorités).
T'as pas de honte à commencer tard! tu dis toi même que tu compenses cette "frustation" de ne pas voler en vrai en faisant du simu à la maison, et ba c'est déjà un bon commencement!

Neotek · Message par **Neotek** » 03 août 2003, 23:06

Merci Goose pour ton mess ! En fait si je regrette un peu (même bcp!), c'est que j'ai un de mes potes qui l'a passé cette année et j'ai l'impression d'être à la bourre. Mais bon, depuis que j'ai posté mon premier mess, j'ai lu beaucoup d'autres messages du forum et je me suis aperçu qu'il y avait bien d'autres personnes dans des cas assez proches du mien... alors je vais prendre les choses en main; déjà je vais essayer de passer la théorie dans l'année qui vient. Je vais aller à l'aéro club pour me renseigner.
A+
Neotek

Jeanphi1963 · Message par **Jeanphi1963** » 05 août 2003, 14:02

Pour un conseil sur ce sujet, même si j'ai passé mon PPL après prépa et ecole d'ingé, La théorie n'est pas indigeste et facile de compréhension, même si cela necessite du temps. Par contre elle n'est obligatoire que pour se présenter au test pratique PPL ( ou BB), nécessitant 45HDV selon la réglementation.
Il est donc possible de commencer par la pratique pendant l'année, du style 3/4 HDV par mois, tout en suivant un cursus prépa, la pratique déblayant le terrain pour la théorie. Il faut qd même qu'une 1HDV prend 2/4 heures en fonction du trajet piaule/aérodrome.
Puis, l'été prochain entre sup et spé, bosser la théorie. 2 semaines sont suffisants pour bosser + 2 semaines pour intégrer avec un interval de 3/4 semaines, et un révision la veille de l'exam. Sans oublier de passer par GLIGLI.

Loopkin · Message par **Loopkin** » 06 août 2003, 16:33

Mon conseil est le suivant:
Tu entres en prépa.
C'est la seule chose qui compte.
La prépa, c'est vénère, et passer son brevet, même juste le théorique, c'est vénère aussi. Selon moi, c'est incompatible, tout simplement. Par contre, tu auras besoin de te changer les idées pour décompresser, ce doit être en faisant un sport bien dur, mais ca ne doit pas être en faisant de l'avion, surtout au début, parce que ça ne fait pas du tout oublier le 3/20 que tu viens de te payer en algèbre linéaire le matin, c'est plutôt ce 3/20 qui te fait oublier le QFU en service. Le passage du PPL demande une disponibilité de l'esprit TOTALE, plus encore qu'une dispo temporelle et financière. Si tu fais une nav en te demandant si cos(a+b) ca fait tant ou tant, tu vas pas progresser. Sauf si tu es génial. Mais dans ce cas ce serait dommage de se disperser quand même. Autant mettre toutes les chances de ton côté pour rentrer à l'ENAC. Tu as une bonne excuse, tu n'as pas eu assez d'argent pour faire ça avant, et c'est normal, c'est réservé à une élite. Faut pas exagérer, les recruteurs sont capables de comprendre ça, et aussi de comprendre qu'en prépa, on ne fait pas les choses à moitié (prépa ou PPL), et que Flight sim, c'est déjà qq chose. Certes, un stage planeur cet été et entre la sup et la spé s'imposerait bien.
Après la prépa, quand tu auras plus de dispos et plus de maturité, tu passeras TRANQUILLEMENT ton PPL (si tu n'as pas l'ENAC). Ne t'inquiète pas, on est encore tous super jeunes ici, on a toute la vie qui nous attend, ne nous emballons pas. Surtout en prépa où il faut quand même sacrément donner de soi.
Moi, après la prépa, je me l'étais promis, et finalement, la vie en avait encore décidé autrement, et j'ai même du reporter à ma sortie de l'école. Mais voilà, ensuite, je l'ai passé tranquillement (j'ai même pris plus de temps que la plupart, deux ans!), et depuis un an, j'apprends constamment, de nav en nav, de looping en tonneau, de radio en anglais pourri en radio pourrie en anglais...

Dernière chose, passer le théorique sans faire de pratique en parallèle me semble une pure utopie. C'est plus dur, et tu as ensuite le temps d'oublier lorsque tu commenceras la pratique. Apprentissage de la pratique et de la théorie doivent aller de pair, de façon imbriquée.

Bon courage pour ta MPSI. Un tuyau: rester Zen. Un principe: trop de travail tue le travail. Avec ça, dans deux ans maxi, tu entres à l'ENAC, si tu ne te disperses pas.

Allez Ciao

Neotek · Message par **Neotek** » 11 août 2003, 20:32

Merci bcp à vous tous !
A+
Neotek

Romf · Message par **Romf** » 30 sept. 2003, 19:40

Salut Neotek.

En fait j'étais dans le même cas que toi, je suis rentré en prépa pcsi à la rentrée.... Mais moi, contrairement à ce que dis le monsieur, j'ai décidé de commencer les cours d'aviation cette année, justement pour décompresser un peu le weekend.

Disons que c'est aussi parceque je m'intéresse au métier de pilote de ligne comme toi et que je voulais "tater le terrain", voir si en fait je me trompe pas totalement....

Donc pour ma part, 1h ou 2 par semaine de cours, je commence ce weekend d'ailleurs (j'ai eu un vol d'initation avant, mais bon c'est pas vraiment un cours).

Il faut quand meme savoir que mon but n'est pas d'avoir le ppl en 3 mois <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> mais plutot de voir comment se passe tout ca en fait <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Allez a+

Romain

Romf · Message par **Romf** » 30 sept. 2003, 19:45

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-08-06 16:33, Loopkin a écrit:
Mon conseil est le suivant:
Tu entres en prépa.
C'est la seule chose qui compte.
La prépa, c'est vénère, et passer son brevet, même juste le théorique, c'est vénère aussi. Selon moi, c'est incompatible, tout simplement. Par contre, tu auras besoin de te changer les idées pour décompresser, ce doit être en faisant un sport bien dur, mais ca ne doit pas être en faisant de l'avion, surtout au début, parce que ça ne fait pas du tout oublier le 3/20 que tu viens de te payer en algèbre linéaire le matin, c'est plutôt ce 3/20 qui te fait oublier le QFU en service. Le passage du PPL demande une disponibilité de l'esprit TOTALE, plus encore qu'une dispo temporelle et financière. Si tu fais une nav en te demandant si cos(a+b) ca fait tant ou tant, tu vas pas progresser. Sauf si tu es génial. Mais dans ce cas ce serait dommage de se disperser quand même. Autant mettre toutes les chances de ton côté pour rentrer à l'ENAC. Tu as une bonne excuse, tu n'as pas eu assez d'argent pour faire ça avant, et c'est normal, c'est réservé à une élite. Faut pas exagérer, les recruteurs sont capables de comprendre ça, et aussi de comprendre qu'en prépa, on ne fait pas les choses à moitié (prépa ou PPL), et que Flight sim, c'est déjà qq chose. Certes, un stage planeur cet été et entre la sup et la spé s'imposerait bien.
Après la prépa, quand tu auras plus de dispos et plus de maturité, tu passeras TRANQUILLEMENT ton PPL (si tu n'as pas l'ENAC). Ne t'inquiète pas, on est encore tous super jeunes ici, on a toute la vie qui nous attend, ne nous emballons pas. Surtout en prépa où il faut quand même sacrément donner de soi.
Moi, après la prépa, je me l'étais promis, et finalement, la vie en avait encore décidé autrement, et j'ai même du reporter à ma sortie de l'école. Mais voilà, ensuite, je l'ai passé tranquillement (j'ai même pris plus de temps que la plupart, deux ans!), et depuis un an, j'apprends constamment, de nav en nav, de looping en tonneau, de radio en anglais pourri en radio pourrie en anglais...

Dernière chose, passer le théorique sans faire de pratique en parallèle me semble une pure utopie. C'est plus dur, et tu as ensuite le temps d'oublier lorsque tu commenceras la pratique. Apprentissage de la pratique et de la théorie doivent aller de pair, de façon imbriquée.

Bon courage pour ta MPSI. Un tuyau: rester Zen. Un principe: trop de travail tue le travail. Avec ça, dans deux ans maxi, tu entres à l'ENAC, si tu ne te disperses pas.

Allez Ciao
</blockquote></td></tr></table></center>

Dans le genre tu vas foirer tes études si tu tentes le ppl avec la prépa, moi je vois pas trop le rapport... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

Comme je l'ai dit on peut très bien faire ca plus pour voir que dans le réel objectif de passer le ppl....