Privatisation...

frida · Message par **frida** » 07 août 2003, 16:38

Bon aller j'ose...euh bon voilà, vous n'êtes pas sans savoir qu'
il y a des rumeurs de privatisation des ICNAs....Certains ICNAs en fin de carrière pensent que la prochaine génération (c-a-d nous ?) seront privatisés, ciel unique oblige.... dans 10 ou 20 ans ? no sé.
Quand pensez-vous ?

alexneedle · Message par **alexneedle** » 07 août 2003, 17:59

Je ne pense jamais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
(hum désolé g pas pu m'en empêcher)

Non + sérieusement, c'est une question que m'avait posé le jury de l'épreuve de francais , et je savais vraiment pas quoi dire...C'est un problème assez délicat non?

Toffou · Message par **Toffou** » 07 août 2003, 18:18

Bon, alors moi je ne pense pas non plus qu'il y aura privatisation du contrôle français dans un futur proche...

Personnellement, je trouve déjà que le concept de sécurité s'accomode mal d'une privatisation. Je m'imagine mal prendre plein de risques simplement pour faire en sorte que tous les vols AF partent et arrivent à l'heure, tout en ralentissant tous les non-actionnaires du contrôle. En plus, ça ralentirait considérablement le trafic global, ça irait donc à l'encontre des 2 premiers rôles du contrôle. Que ça reste un service régalien me semble permettre la plus grand équité et éviter les pressions économiques éventuelles qui pourraient planer sur le contrôleur (on sait que c'est pas le truc le plus safe du monde hein).

Après, privatiser les trucs qui vont à côté, comme la maintenance radar ou autres, si ça arrivera ça arrivera avant la privatisation du contrôle, mais je souhaite quand même fortement que ça n'arrive pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Casser du fonctionnaire sous prétexte que c'est un fonctionnaire, c'est stupide, surtout si celui-ci fait aussi bien, voire mieux son boulot qu'un autre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> (et je ne parlerai pas des retards anglais, de la déconfiture de leur système NATS, ni de leur location des machines à des entreprises tierces en dépit du bon sens <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)

Tintin · Message par **Tintin** » 07 août 2003, 18:19

pour moi aucune chance (ou plutot risque)que ça arrive. Pourquoi?
Tout simplement parce que TOUTES les organasitions syndicales des 4000 Icnas (dont les 2 plus importantes SNCTA et CGT) sont farouchement contre et que les greves dans ce secteur sont très lourdes au niveau des conséquences sur les compagnies.
Tu n'as qu'à voir les statuts obtenus par les personnels qui bossent dans d'autres branches du secteur des transports (Sncf pour ne pas les nommer)pour comprendre.
En conclusion une privatisation ne pourrait avoir lieu qu'avec l'aval des Icnas: tous les gouvernements savent très bien qu'ils ne passeraient jamais en force sur ce dossier.
Faut croire que les Icnas ne sont pas des intermittents du spectacle...
A bon entendeur

Sysmeryl · Message par **Sysmeryl** » 07 août 2003, 19:00

C'est effectivemment qque chose d'assez délicat, en fait il y a apparemment des pressions sur le plan européen pour ce qui est de la libéralisation du controle aérien.Si ca vs intéresse vs pouvez regarder sur ces liens ils en parlent pas mal:
http://www.sapac-unsa.org/rubr3/index3.htm
http://www.sapac-unsa.org/rubr6/index6.htm

Bref un dossier assez tendu...

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Sysmeryl le 2003-08-07 19:06 ]</font>

aspichat · Message par **aspichat** » 08 août 2003, 11:37

C'est sûr que c'est LE sujet qui fâche... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/argue.gif">
Mais je pense aussi que nous serons toujours largement contre dans la profession et qu'un tel projet se heurtera toujours à une GREVE GENERALE !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif">

Plus sérieusement je pense également que ce serait un désastre pour un système qui est actuellement un des plus performants du monde. Les exemples suisse ou britanniques (pour l'aviation et même les chemins de fer) sont caractéristiques des dysfonctionnements engendrés par une privatisation, et malheureusement ce sont loin d'être des cas isolés...

djmoug · Message par **djmoug** » 09 août 2003, 00:37

A mon avis,c'est le désastre une privatisation.
C'est pas un domaine ou l'argent dois rentrer en jeu,mais c'est la sécurité de tous qui dois etre assuré.
Pas question qu'un avion British Airways soit prioritaire devant un avion AF parce qu'il y a a des accord!!!(meme si c'est l'inverse qui risquerait de se produire ds le contexte actuel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> !!! ).

Non,franchement,ca mettrais une sacrée pagaille dans la branche.Apres ,je me demande comment Eurocontrol veut harmonisé le ciel avec les différents partenaires européen?
Moi,j'aurais vu une évolution plutot fonctionnaire européen mais jamais une privatisation!!Je vois vraiment pas cmt ca peux se faire!

Bref,esperons que la sagesse demeurera !!

Toffou · Message par **Toffou** » 09 août 2003, 01:26

T'as pas besoin de créer un corps unique pour harmoniser le ciel européen, et t'as pas besoin d'avoir plein d'agences privatisées non plus hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pour harmoniser, ils feraient bien de commencer par des choses simples, comme passer la limite entre espaces inférieur et supérieur au FL 245 ou au FL 195 pour tous, et pas comme maintenant ça dépend des pays.

De toute façon, même avec un corps européen unique, ça n'empêche pas que les changements de fréquence devront toujours exister (c'était un argument bidon de Palacio si je me souviens bien, le nombre de changements de fréquence pour un vol européen), et les coordinations entre secteurs aussi. Je vois pas comment changer ceci pourrait améliorer cela... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

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Eh ! Je ne suis pas con, moi ! Je fais de la rétention d'intelligence. Nuance !
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