Aeronet

Bonsoir la compagnie
je vais bientot revalider ma licence CPL et je voudrais une aide de votre part,je voudrais savoir ce que l'examinateur me demandera de faire dans se check,manoeuvres calculs....... merci c'est tres iimportant et urgent.

Salut,

tu es dans "pilote privé" Qu'appelles-tu revalider une licence CPL ? En JAA, on ne revalide pas une licence, tu l'as à vie (à la réédition administrative près). Donc pour le reste, c'est de la proro ou du renouvellement.

A moins que tu sois FAA ??

je sais mais mon cas est differents,enfn un peu special,je veux juste connaitre que demande l'examiinateur lors du testen vol pour obtenr le CPL,merci

Mmmh... Bon, c'était pas très clair alors
Pour le programme de l'exam en vol CPL, c'est dans le FCL1 (comme toujours). Appendices 1 et 2 au FCL 1.170

merci superSac la je cerne mieux ce qui m'attend pour mon CPL une autre chose,qu'elles sont les etapes et les astuces de calcul dans le cas d'un deroutement,merci

Boeing727 a écrit :merci superSac la je cerne mieux ce qui m'attend pour mon CPL une autre chose,qu'elles sont les etapes et les astuces de calcul dans le cas d'un deroutement,merci

parcequ'avant tu savais pas ce qui t'attendais ? t'as fait comment le jour où tu l'as soi-disant passé ton CPL ?

Boeing727 a écrit :une autre chose,qu'elles sont les etapes et les astuces de calcul dans le cas d'un deroutement,merci

euh là, faut m'expliquer... T'es pas dans une FTO ? T'as pas ton PPL déjà ? Je comprends pas trop ton "cas différent".

Bonjour Boeing727,

Qu'est ce que tu appelles un CPL ? parce que l'idée que je me fais du CPL ne colle pas avec tes questions.

Claude.

Boeing727 le Ven 14 Nov [b]2003[/b] a écrit :je voudrais connaitre au detail pres la marche a suivree pour etre instructeur avion j'ai un PP/IFR THEORIQUE et j'entame mes heures de vols j'ai deja 35 heures.

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?p=37071#37071

J'ai comme des doutes sur la crédibilité du personnage....

MT (mais je me trompe peut-être...)

ne juge pas,merci,
si tu peux me repondre merci sinon se taire c'est mieux.

je cherche une reponse a une question et rien d'autre,donc ton jugement tu peux te le garder.

Boeing727 a écrit :merci superSac la je cerne mieux ce qui m'attend pour mon CPL une autre chose,qu'elles sont les etapes et les astuces de calcul dans le cas d'un deroutement,merci

Pour en revenir au sujet :

- Connaitre ta position ( marquer sur la carte )
- Prendre un cap et une distance approximative ( à l'oeil nu, à 15 degrés près, un doigt sur une 500 000 c'est 5 nautiques, la main =20NM )
- En déduire le temps de vol et le noter ( heure de départ de déroutement )
- Utiliser TOUS les moyens à disposition ( Pilote automatique, GPS, Radar, VDF, Etc. Tant que c'est pas interdit par le testeur, c'est autorisé, et dans la vraie vie, le contrôle est là pour vous aider)

Après il reste à peaufiner. ( vent, moyen radios, etc )

merci Max c'est tres aimable a toi.

merci les amis,je vais essayer de chercher sur le net un tuto question d'avoir un example concret,j'ai la theore faut que j'applique merci