Aeronet

Bonjour,
J'aimerais savoir les inconvenients qui pourraient exister à être pilote de ligne.

Est-ce vrai que la vie de famille est atteinte ?
Pouvons-nous demander des rester en petits et moyens courriers ou sommes-nous obligés d'accepter les vols longs-courriers ?

Merci d'avance

Oui la vie de famille est atteinte... Demande a mon ex

Tout cela dépend fortement de la compagnie qui t'engage. Je dirais même plus, cela dépend uniquement de la compagnie qui t'engage.

Sinon, les inconvénients...

- Des périodes de travail souvent plus longues que le travail "normal" de bureau.
- Difficile, voire impossible, de maintenir un horaire de sommeil régulier.
- Capacité de résister à la fatigue et à la mettre de côté quand "il faut poser le bazar"...
- Savoir être TRES patient. Mais vraiment beaucoup.
- Résistance au stress. Cela fatigue beaucoup.
- Mal manger, de manière inconfortable et à toutes les heures du jour et de la nuit.
- Environnement bruyant (on ne s'imagine pas à que point).
- Environnement sec.
- Fatigue due aux montées/descentes de 0 à 2800 mètres
- Capacité à récupérer vite, quand on le peut.
- Capacité à passer d'une activité cérébrale 0% à 100% en 2 secondes.
- Capacité à faire des actions répétitives sans les faire par habitude, donc toujours avec la même attention
- Capacité à rester et pire encore à travailler en symbiose avec un type que tu détestes, pendant 3 jours d'affilés
- Capacité à rester seul dans une chambre d'hôtel (pas pour tout le monde, mais soit)
- Capacité à se lever en pleine nuit pendant 4 jours, puis à revenir en pleine nuit pendant 3 (quels bande de cons parfois au planning)
- Concilier tout ça avec une femme et des enfants, qui en général ne s'imaginent pas 1/100ème de ce que c'est vraiment que ce métier.
- Capacité à aller travailler tous les jours en te disant que demain tu peux perdre ta licence pour 1000 raisons différentes
- ...

Il y en a d'autres. Pur avoir travailler dans les ressources humaines d'une boîte traditionnelle, je peux te dire que le boulot de pilote ne vole pas son salaire. Bien loin de ce que la rumeur publique laisse croire, c'est un métier très, très exigeant.

Mais il te rend beaucoup, aussi, alors...

Amen (et ma femme s'est pas encore barrée, mais c'est parce que... je fais bien la cuisine)

Je pense que ça dépend vraiment de la boite dans laquelle tu tombes.

Worn down a bien résumé . Je suis dans l'aviation d'affaires et c'est mon quotidien ... Mais bon je ne changerais pour rien au monde

Autre inconvénient du métier de pilote de ligne: déjà trouver une place!

moi j'pense que ma vie de famille est en danger en restant chez moi sans boulot

La question est mal posée. Bien sûr que le métier de navigant affecte la vie de famille. Après il faut voir de quelle manière et ça c'est propre à chaque couple.

Faut pas exagérer. J'ai pas mal de mes collègues qui sont toujours mariés en fin de carrière... Je compte bien faire pareil.

StrickTroll a écrit :sans indiscrétion, tu es en couple Dan ?

Ca n'a rien à faire ici, désolé

Ah non je ne dis pas qu'il est faux de dire que ce métier impose un rythme pas spécialement propice à la stabilité de couple.

Mais c'est pas impossible

Et vice-versa

C'est possible de demander à voler ensemble (par exemple, un cdb et un copi, ou un copi et une hotesse)??
Si oui, dans quelles compagnies ?

Ca permettrait d'avoir les mêmes horaires que son/sa conjoint(e).

Ça existe. De même PNC/PNT...

J'en connais même une fameuse brochette...

Chez AF, ça se fait avec de bonnes conditions. Mais faut encore que les 2 travaillent dans la même boîte et déjà fassent ce métier, ce qui n'est pas tout à fait la question de départ. C'est sûr que si ta femme est hôtesse, elle comprend déjà les absences. Après, deux plannings de PN qui ne sont pas synchros, ça doit vite devenir bisou sur le paillasson en se croisant tous les 15 jours.

Je pensais évidemment au cas où l'on rencontrerait quelqu'un sur le lieu de son travail.
Ca me parait quasi impossible que quelqu'un pris au hasard dans la rue bosse dans la même boite que soi ^^'

SuperSaC a écrit :Chez AF, ça se fait avec de bonnes conditions. Mais faut encore que les 2 travaillent dans la même boîte et déjà fassent ce métier, ce qui n'est pas tout à fait la question de départ. C'est sûr que si ta femme est hôtesse, elle comprend déjà les absences. Après, deux plannings de PN qui ne sont pas synchros, ça doit vite devenir bisou sur le paillasson en se croisant tous les 15 jours.

Heureusement qu'une fois déclaré au planning, il y a les vols couples