Aeronet

Bonjour,

En cette période de crise, j'aimerais mettre toutes les chances de mon côté pour devenir pilote (avion ou hélico). Comme je suis loin d'avoir de quoi me payer tout ce qu'il faut, je cherche toutes les possibilités de suivre une formation gratuite (ou remboursée par la suite), peu importe l'endroit dans le monde. Je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas. Je m'engage donc à faire une liste de toutes les formations de pilote qui ne nécessitent aucun apport financier personnel (ou presque). Je corrigerai et mettrai cette liste à jour régulièrement grâce à vos infos. Merci pour votre aide.

Conditions:
- pas de conditions de nationalité du pays étranger
- langue: Français et/ou Anglais et/ou Espagnol
- Avion et/ou Hélicoptère


### FILIERES CADETS

* Air France fermé pour le moment
http://www.devenirpiloteairfrance.com/

* Atlantic Airlines
http://www.multiflight.com/flight-train ... scheme.php

* Cathay Pacific
http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INT ... cadetpilot

* CTC Wings
http://www.ctcwings.com/europe/cadets/index.asp

* Flybe (OAA) fermé pour le moment
http://www.oxfordaviation.net/GV/flybe/flybe_info.htm

* NetJets (OAA) fermé pour le moment
http://www.oxfordaviation.net/netjets/nj_info.htm


### GRANDES ECOLES

* ENAC
http://www.enac.fr/


### ARMEES

* Armée de l'air
http://www.defense.gouv.fr/air

* Armée de Terre
http://www.recrutement.terre.defense.gouv.fr/cirat.do

* Marine nationale
http://www.devenirmarin.fr/decouvrez_la ... 5%7C24.htm

J'ai un peu de mal à trouver comment devenir pilote d'avion ou hélico dans la gendarmerie, les pompiers ou l'armée de terre. Vos infos sont les bienvenues.

A mon avis la gendarmerie, c'est en interne, il faut d'abord que tu sois gendarme et apres tu peux postuler... Pompier surement pareil ou alors il faut deja avoir les qualifs.

Pour l'armee de terre: http://www.cofat.terre.defense.gouv.fr/ ... /Index.htm

Anthony

T'aurais pu faire un effort:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=15133

C'est le topic que je cherchais , merci le chat blanc

Et petite precision Flybe,OAA, Atlantic Airline sont des sponsorship, ca veut dire que tu paiera le pactole ds tous les cas.

Ce n'es pas le cas de CX (Cathay Pacific) par exemple

T'es sérieux pour Cathay ?? Ca c'est du bon plan alors
Sinon, ma liste concerne aussi les formations remboursées par la suite. Tant qu'on peut devenir pilote sans capital de départ, c'est toujours bon.

En effet, j'avais pas vu l'autre discussion, mais apparament elle ne concerne que les formations Cadets. Et puis il me semble qu'Etihad est réservé qu'aux Emiratis en ce moment (UAE National Cadet Pilots Training).

Pour FlyBe et NetJet, il me semble que c'est la même école non (OAA) ? donc même procédure de candidature ?

Dis donc ça à l'air intéressant atlantic airlines. Ils prennent les cadets avec un ppl seulement.

Quelqu'un en sait-il plus sur cette formation?

Merci

Quant à Netjet, ils licencient ( favorisent les départs ), donc je ne pense pas que le programme cadet soit encore d'actualité.

Chris_ACV a écrit :En cette période de crise, j'aimerais mettre toutes les chances de mon côté pour devenir pilote (avion ou hélico).

Le temps que tu commences et que tu finisses ta formation, la crise sera derrière nous (ou alors on sera tous morts).

Greystone a écrit :Dis donc ça à l'air intéressant atlantic airlines. Ils prennent les cadets avec un ppl seulement.

Quelqu'un en sait-il plus sur cette formation?

Merci

Cherche sur PPrune dans la section wannabes, y'a un tas de sujets.

En tous cas, méfiez vous des annonces proposant de devenir pilote pour pas cher dans des pays lointains....

Et la luft, KLM, Swissair, ils ne proposent pas également des formations cadet? Il me semblait avoir vu un post sur le sujet...

Pierrot5687 a écrit :Et la luft, KLM, Swissair, ils ne proposent pas également des formations cadet? Il me semblait avoir vu un post sur le sujet...

Le chat blanc a écrit :T'aurais pu faire un effort:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=15133

Page 3, 5ème post.