piloter des vieux coucou

Invité · Message par **Invité** » 26 août 2003, 14:21

stl a tous
Bon voila encore un nouveau topic en plus, en faite j'aimerais savoir comment fait on pour devenir pilote de vieux coucou du still spitfire(magnifique ronronement du moteur a chaque fois que je l'ecoute jen frisonne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> mon reve le plus fort) dans les meetings aeriens ou meme dans les aerodromes et d'ailleurs meme si je sais qu'il n'y en a plus beaucoup ils sont stationner où?
Moi je trouve qu'on ne les voies presque jamais a part dans les meeting donc voila je me renseigne si sa existe des formation de vieilles machines pour reprendre la releve des "vieux" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

merçi ENORMEMENT pour les réponses

jerome · Message par **jerome** » 28 août 2003, 15:20

Salut !

ta quetion est un peu vague , il n'y a pas d'école pour faire voler des avions de collection , mais il y a des lachers machine...

bon concernant le gabari des avions , tu te rends bien compte qu'on ne peut pas passer du DR400 à un spit ou toute autre belle bebete comme ça .Lorsque tu parles des pilotes de présentation ,ils ont tous une grosse experience derrière eux : ils sont en compagnie ou pilote de chasse , mais ils ont tous fait de la voltige.
Donc pour te lancer dans cette activité passionnante , commence déja par la voltige , voles sur train classique pour affiner tes ATT (genre D112 ou DR220....) ; et déja tu pourras voler sur de belles machines comme le Piper CUB ( qui est un Warbird trés formateur )

Tu parlais de terrains ou les Warbirds étaient stationnés : Les anglais sont trés forts pour les restaurations de telles machines.... incontestablement Duxford est le lieu idéal ou tu pourras découvrir et approcher ces machines ( car les piloter c'est bien , mais il faut les connaitre à fond car elles sont vielles et capricieuses : avoir des bonnes notions de mécanique n'est pas un luxe ).Sur Cambridge ,juste à coté de Duxford, un club fait voler des Tiger Moth en instruction ; donc pour commencer , si tu maitrises bien les trains classiques ça vaut vraiment la peine.

Enfin pilote de présentation est un domaine à part , je ne sais pas quelles sont les conditions pour pouvoir participer à un meeting , mais il faut savoir que ce sont des pilotes trés expérimentés parmis les pilotes experimentés ; donc fais toi plaisir d'abord avec de vieilles machines simples (c'est le principal et le reste viendra...)

D'autre part, dans la mesure ou ce sont des machines capricieuses (on perd souvent de trés bons pilotes suite à des problemes moteur ou autre ; le Flying Legend de Duxford de cet été en est le triste exemple ), beaucoup de proprio hésitent à les preter sans etre sur des compétences des pilotes surtout que la plupart de ses machines sont monoplaces.

j'espere que j'ai pu t'éclairer un peu
happy landings et à la prochaine

jerome

PS : si tu veux savoir ou sont basés les différentes collections en france contacte moi par mp

DUF · Message par **DUF** » 30 août 2003, 15:41

tu peux aussi t'engager dans l armee de l air tu verras il y a pas mal de vieux coucou <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

gaé · Message par **gaé** » 13 nov. 2003, 12:49

il y a une école spéciale pour piloter le spitfire en angleterre. quant à présentateur en meeting, il faut être au minimum pilote professionnel et totaliser un certain nombre d'heures.

Invité · Message par **Invité** » 16 mai 2004, 13:18

ok donc sa existe alors a ba sa me rassure et euh sa se vend encore les warbirds ??? et combien et où peut-on les trouver?
et je suppose que sa coute TROP CHER mais peut-on en trouver dnas d movaises etat et les restaurés ?

vomito · Message par **vomito** » 17 mai 2004, 13:41

ya pas mal d'association qui font de la restauration de vieux coucou, en cherchant un peu tu trouves (ça depend aussi où tu habites), ça permet de cotoyer des bô n'avions et si tas un peu de chance tu peu paxier !!!

... sinon dans la version avion de legende pas cher en aeroclub qui suporte qu'on fasse joujou avec t'as le D-112 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> : c'est vieux (50 ans facile), un moteur de tondeuse, chiant à faire rouler, totalement inconfortable ... bref le pied total <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 19 mai 2004, 00:46

le prix des warbirds dépend de l'état et du type.
C'est très cher à l'achat, encore plus cher à l'entretien et à l'exploitation.
Et tu peux les restaurer, mais là aussi ca peut être très cher et très long. Il y a des boites spécialisées là dedans comme The Aircraft Restoration Company à Duxford.
C'est un monde à part.

Invité · Message par **Invité** » 02 juin 2004, 09:02

si a l'ecole de duxford ils apprennent a les piloter c genial mais comment fait-on pour y rentrée a cette prestigieuse ecole???? car moi voler sur un spitifire sa me ferai plus d etrip que dans un mirage 2000 pk??? BA LOL JEN C RIEN DU TOUT JSUSI AMOUREUX DE CETTE AVION

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 juin 2004, 11:52

bah c'est normal. c'est vachement mieux les warbirds que les chalumeaux électroniques.
Sinon si tu veux faire du spit en angleterre, le meilleur moyen est de t'en acheter un. sinon, l'autre est:
1) avoir beaucoup d'heures de vol
2) s'impliquer dans le mouvement warbirds
3) s'y faire remarquer

là dans une quinzaine d'années tu pourrais espérer faire du spit.
mais je te rassure: tu n'as pas beaucoup plus d'une chance sur 1000.
sinon il y a une jeune fille dont la mère possède un spit et qui n'est peut-être pas encore mariée.....à toi de voir.

en attendant fais beaucoup de train classique style jodel, cap et stampe.

APM20 · Message par **APM20** » 02 juin 2004, 12:01

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>sinon il y a une jeune fille dont la mère possède un spit et qui n'est peut-être pas encore mariée.....à toi de voir</blockquote></td></tr></table></center>
Et si tu en faisait profiter les autres...dis nous tout
au moins le LF.. ou ce bijou est basé?
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

APM20 · Message par **APM20** » 02 juin 2004, 12:06

faisais...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_redface.gif">

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 juin 2004, 12:41

tsss tsss
LF... c'est plutôt EG....

bon je crache le morceau:

C'est le Vickers-Supermarine Spitfire T.Mk.IX ML407 G-LFIX

Propriété de madame Carolyn Grace, basé à Duxford EGSU. La seule femme pilote de spitfire au monde.

http://www.ml407.co.uk/

Invité · Message par **Invité** » 02 juin 2004, 13:18

ouais on en revient tj o meme fo gagner a ce [tuuuuuut] de LOTO la prochaine cagnotte c pour moi !!!
olalalalala bon jvé essayer d'aller voir sa fille moi (fo pa non plus ke sa soi un gros thon koike pour piloter un sptifire je me marierai bien avec une lépreuse !!!!!!!!) LOOOOL

sa coute combien un spitifire en movaise etat ????? et ya d site pour sa ?

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 juin 2004, 13:25

en mauvais état ?
ca dépend de l'état:
entre pas grand chose (épave semi reconnaissable) et très cher (presque en état de vol).
Mais je le répète, ce qui coùte très cher c'est aussi l'exploitation.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 juin 2004, 14:13

sinon sa fille c'est pas un thon crois moi

APM20 · Message par **APM20** » 02 juin 2004, 16:46

J'ai lu le site de la Dame. Elle gagne à être connue (elle n'a pas dû sourire tous les jours ). <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

APM20 · Message par **APM20** » 02 juin 2004, 16:48

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 02 juin 2004, 18:21

tu m'étonnes qu'elle gagne à être connue !

APM20 · Message par **APM20** » 16 juin 2004, 16:59

Il y avait ce matin un Maurane Saulnier 733 (F-?GOJ je crois)de l'armée de l'air au parking 75 de Provence. Je n'ai vu le pilote.
Un peu sous-motorisé mais une belle bête quand même.
Promis, je n'oublie plus mon appareil photo!

littlewingM · Message par **littlewingM** » 30 juin 2004, 22:10

salut.

ce que tu peux aussi faire, c'et venir à la ferté alais et rencontrer des pilotes de l'amicale Salis, et discuter avec eux.
Si tu veux t'investir un peu plus, c'est possible en entrant dans l'amicale (il faut que tu aies 2 parrains qui en font partie). Tu pourras côtoyer ces beaux aviosn comme le skyraider, corsair, P51, bücker...j'en passe et des meilleures... enfin des machines bien sympathiques quand même <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">