Hello !
En parcourant ce site, au demeurant fort complet, je n'ai pas trouvé la réponse à une de mes questions :
Est-il possible d'envisager une carrière de pilote sans avoir de bac SCIENTIFIQUE en poche ?
J'ai décroché un bac ES (il y a qq années déjà !) puis je me suis lancé dans le droit (maîtrise et 3ème cycle).
Seulement je ne suis tout simplement pas heureux dans mon métier.
A 25 ans une reconversion semble encore être possible puisque la motivation est là !
J'en ai marre, je veux vivre de ma passion, même mal, même loin.
Qu'en pensez-vous ? L'absence de bac "s" est-elle un réel problème pour une formation outre atlantique ?
Merci et à bientôt
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: invisiblemoon le 2001-12-21 18:58 ]</font>
Un bac, oui, mais un bac ES ??
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetinvisiblemoon - Captain posteur
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Salut la Lune,
Et tout d'abord: WELCOME ABOARD ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
On ne va pas faire durer le "suspens" plus longtemps: OUI !
Oui tu peux, avec un bac ES, devenir Pilote de Ligne. Et c'est encore plus vrai outre-atlantique.
Le bac scientifique n'est recquis nulle part dans les formations autodidactes. Il assure juste d'avoir certaines "bases" pour entamer l'ATPL théorique, mais bon, c'est pas parce que tu as un bac ES que tu ne peux pas passer l'ATPL théo (je connais qq1 qui le passe sans avoir le bac, donc tu vois).
De plus, ta maîtrise et ton 3éme cycle en droit te donneront probablement un avantage certain au niveau de la réglementation, puis un atout à mettre en avant auprès d'éventuels employeurs.
Un petit exemple, je "connais" une femme commandant de bord Falcon 2000 qui a, comme toi, suivi des études de droit avant d'entamer une formation autodidacte et d'arriver là où elle en est (après avoir volé sur pas mal de machines différentes). Donc, tu le vois, c'est possible !
C'est d'ailleurs le message de ce site, "c'est possible !" (et je prends délibérement le risque de me faire ensuite taxer de posteur "angélique" et/ou de naïf). Oui, avec de la motivation, c'est possible, même si on doit (et c'est le cas de nombreux pilotes) passer d'abord par des mois, ou des années de galére. Mais à côté de ça, je n'aurais pas assez de mes deux mains pour compter (avec mes p'tits doigts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> le nombre de personnes qui sont pleins de regrets et qui se disent qu'ils sont passés à côté de leur rêve...
Fais de ta vie un rêve, et non un rêve de ta vie (houla, je voulais écrire qqchose de puissant, mais suis plus du tout sûr que ça soit ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
En tous cas, bon courage !
Snoop'
Et tout d'abord: WELCOME ABOARD ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
On ne va pas faire durer le "suspens" plus longtemps: OUI !
Oui tu peux, avec un bac ES, devenir Pilote de Ligne. Et c'est encore plus vrai outre-atlantique.
Le bac scientifique n'est recquis nulle part dans les formations autodidactes. Il assure juste d'avoir certaines "bases" pour entamer l'ATPL théorique, mais bon, c'est pas parce que tu as un bac ES que tu ne peux pas passer l'ATPL théo (je connais qq1 qui le passe sans avoir le bac, donc tu vois).
De plus, ta maîtrise et ton 3éme cycle en droit te donneront probablement un avantage certain au niveau de la réglementation, puis un atout à mettre en avant auprès d'éventuels employeurs.
Un petit exemple, je "connais" une femme commandant de bord Falcon 2000 qui a, comme toi, suivi des études de droit avant d'entamer une formation autodidacte et d'arriver là où elle en est (après avoir volé sur pas mal de machines différentes). Donc, tu le vois, c'est possible !
C'est d'ailleurs le message de ce site, "c'est possible !" (et je prends délibérement le risque de me faire ensuite taxer de posteur "angélique" et/ou de naïf). Oui, avec de la motivation, c'est possible, même si on doit (et c'est le cas de nombreux pilotes) passer d'abord par des mois, ou des années de galére. Mais à côté de ça, je n'aurais pas assez de mes deux mains pour compter (avec mes p'tits doigts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> le nombre de personnes qui sont pleins de regrets et qui se disent qu'ils sont passés à côté de leur rêve...
Fais de ta vie un rêve, et non un rêve de ta vie (houla, je voulais écrire qqchose de puissant, mais suis plus du tout sûr que ça soit ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
En tous cas, bon courage !
Snoop'
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HR200 - Chef pilote posteur
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Salut,
Si tu as la motivation pour te replonger un peu dans tes cours de maths du lycée,je pense pas que ca pose de problèmes majeurs...
Je connais une personne qui a obtenu l'ATPL JAA alors qu'il a un bac STT (anciennement G).C'est plus du bachotage qu'autre chose.
Bon courage
Vinc
Si tu as la motivation pour te replonger un peu dans tes cours de maths du lycée,je pense pas que ca pose de problèmes majeurs...
Je connais une personne qui a obtenu l'ATPL JAA alors qu'il a un bac STT (anciennement G).C'est plus du bachotage qu'autre chose.
Bon courage
Vinc
ORSA : No brain No fear
Et à la reco, bordel
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Auteur du sujetinvisiblemoon
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Auteur du sujetinvisiblemoon
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Merci à tous pour votre soutien et vos messages encourageants !
Tout d'abord j'ai pris la décision de passer la visite médicale classe 1 le plus rapidement possible (après une petite remise en forme)pour être fixé, avant de tirer des plans sur la comète...
Si tout va bien j'aimerai passer la "PPL" dans la foulée, mais en prenant le temps de tout assimiler parfaitement (y a pas le feu dans ma situation...)
Puis je me lancerai dans la théorie par correspondance tout en conservant mon emploi salarié dans une étude de notaire.
A ce sujet ou puis-je trouver des renseignements sur le net ? En combien de temps est-ce raisonnable de tabler ? Quelles sont les statistiques de reussite ? Le coût approximatif ?
Pour la suite des opérations (je crois que c'est là que ca commence vraiment à couter cher)le fait de devoir m'endetter ne m'effraie pas plus que cela :
D'abord je m'attendais depuis longtemps à devoir le faire, et ce, à hauteur de 2-3 MF (au bas mot) pour une étude de notaire.
Ensuite j'ai la chance d'avoir des parents qui me comprennent, qui m'aiment, et qui peuvent m'aider financièrement (à hauteur de la moitié de l'investissement global).
Pour le reste ce sera un emprunt personnel ou et les FONGECIFS (d'ou l'intérêt aussi de continuer un peu dans le notariat)
Maintenant ce qui me préoccupe vraiment :
- La visite médicale
- L'anglais :
J'ai cru comprendre que la condition "sine qua non" était un anglais PARFAIT.
J'en suis resté à mon anglais "de Lycée" alors je dois me mettre au boulot à ce niveau là aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
A ce propos, pourriez vous me préciser à quel moment du cursus mon niveau d'anglais risque de me bloquer (pour que j'anticipe cette difficulté) ?
- Le marché de l'emploi à la sortie :
Il y a une marge entre l'experience accumulée à la sortie d'un cursus "auto-didacte" et celle requise pour prétendre être rémunéré pour voler...
Même avec des bloques d'heures ou de l'instruction rien ne semble assuré.
Je me dis que je pourrai travailler comme je le fais aujourd'hui mais ces périodes d'attentes ne sont-elles pas, elles-même, très onéreuses ?
Que doit-on faire pour conserver ses licences en cas de chômage ?
Merci encore pour votre soutien ici et sur la pilotlist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Tout d'abord j'ai pris la décision de passer la visite médicale classe 1 le plus rapidement possible (après une petite remise en forme)pour être fixé, avant de tirer des plans sur la comète...
Si tout va bien j'aimerai passer la "PPL" dans la foulée, mais en prenant le temps de tout assimiler parfaitement (y a pas le feu dans ma situation...)
Puis je me lancerai dans la théorie par correspondance tout en conservant mon emploi salarié dans une étude de notaire.
A ce sujet ou puis-je trouver des renseignements sur le net ? En combien de temps est-ce raisonnable de tabler ? Quelles sont les statistiques de reussite ? Le coût approximatif ?
Pour la suite des opérations (je crois que c'est là que ca commence vraiment à couter cher)le fait de devoir m'endetter ne m'effraie pas plus que cela :
D'abord je m'attendais depuis longtemps à devoir le faire, et ce, à hauteur de 2-3 MF (au bas mot) pour une étude de notaire.
Ensuite j'ai la chance d'avoir des parents qui me comprennent, qui m'aiment, et qui peuvent m'aider financièrement (à hauteur de la moitié de l'investissement global).
Pour le reste ce sera un emprunt personnel ou et les FONGECIFS (d'ou l'intérêt aussi de continuer un peu dans le notariat)
Maintenant ce qui me préoccupe vraiment :
- La visite médicale
- L'anglais :
J'ai cru comprendre que la condition "sine qua non" était un anglais PARFAIT.
J'en suis resté à mon anglais "de Lycée" alors je dois me mettre au boulot à ce niveau là aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
A ce propos, pourriez vous me préciser à quel moment du cursus mon niveau d'anglais risque de me bloquer (pour que j'anticipe cette difficulté) ?
- Le marché de l'emploi à la sortie :
Il y a une marge entre l'experience accumulée à la sortie d'un cursus "auto-didacte" et celle requise pour prétendre être rémunéré pour voler...
Même avec des bloques d'heures ou de l'instruction rien ne semble assuré.
Je me dis que je pourrai travailler comme je le fais aujourd'hui mais ces périodes d'attentes ne sont-elles pas, elles-même, très onéreuses ?
Que doit-on faire pour conserver ses licences en cas de chômage ?
Merci encore pour votre soutien ici et sur la pilotlist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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