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Et le controle aerien ??
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Mistral
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MessagePosté: Jeu 01 Aoû 2002 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

Eh juste une petite remarque comme ça mais y en a qui ont leur Licence de Smileys ici ou quoi??? parce ce qu'il y a de véritables stars!
Bon je sais j'étais hors sujet et je me faire taper sur les doigts par BB mais bon ça vallait le coup de tirer son chapeau!
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David D. (Dream)
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MessagePosté: Dim 18 Aoû 2002 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

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David D. (Dream)
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MessagePosté: Dim 18 Aoû 2002 13:46    Sujet du message: Répondre en citant

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Toffou
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MessagePosté: Dim 18 Aoû 2002 15:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bah tu vas avoir du mal à faire contrôleur si tu rates ta formation EPL hein, ou alors faut que tu te dépêches de la rater
Le concours externe est limité à 26 ans il me semble, et tu dois justifier d'un Bac+2 scientifique ou technique (Deug, BTS, DUT, 2e année de CPGE). Comme t'as fait qu'un an, tu pourras pas concourir directement

En ce qui concerne le job, c'est vrai que je me verrais bien bosser en tour (les CRNA, tu vois pas le jour ni les avions ), ça doit vraiment être sympa comme job j'ai hâte d'entrer en formation... Merci pour tes "congratulations" David, mais le concours ICNA est bien plus facile que l'EPL (201 places cette année sur 880 candidats), c'est plutôt à moi de te féliciter

Au fait, pour les smileys, tu ouvre le menu "propriétés" en "right-clickant" (je sais, c'est du franglais bizarre) sur un smiley, tu verras le nom des sites où on les récupère

A+
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David D. (Dream)
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MessagePosté: Dim 18 Aoû 2002 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

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latch31
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MessagePosté: Jeu 10 Oct 2002 3:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a tous

Alors, je suis en ecole d inge (j ai fini a la fine de l annee mais je ne citerai pas le nom...c de la meca) et vais peut etre me tenter le concours de controleur aerien...

Mais avant ca j aimerai avoir des reponses tres pratiques a des questions un peu terre a terre...

As ton droit a la calculatrice pour le concours? (alors la question tres tres ras les paquerettes!!)
Les exos sont durs? il faut etre intelligent, astucieux ou dote d une bonne memoire?

Pour la formation, c est dur, de nombreuses heures par semaine?
il me semble qu il y a un lieu d affectation (un aeroport je suppose) apres la formation ou meme pendant...as t on le choix? un peu, beaucoup, completement mort?

Enfin le metier:
il semblerait que ce soit un metier stressant...vrai ou non?
des horaires bisares, la nuit et tout ca...dur dur non?
Et le salaire? pas mal il me semble?
Est il vrai que l on beneficie de billets d avion gratuit entant q controleur aerien?

Desole, c assez pratique...mais je vais peut etre me reconvertir...alors je veux savoir si je fais bien de passer d ingenieur peut etre aeronotique a controleur aerien...enfin il faut encore que je me decide a preparer ce concours qui n a pas l air si facile malgre les apparences...

Je remercie par avance toute reponse meme si ce n est qu a une ptite question parmis la liste...

Et pour se faire plaisir...une question pour nous les passionnes d aero... as t on des avantages sur les permis de pilote ou sur le prix de location lorsqu on devient controleur?

Merci encore...j espere que ce meeting n est pas mort!!
Latch

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Toffou
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MessagePosté: Jeu 10 Oct 2002 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Latch !!

C'est bon je suis là pour te répondre, même si ça risque d'être un ptit peu long... Mais je vais faire les réponses "à la David D. Dream"© C'est à dire en créant des nouveaux topics précis et expliquant les concours, etc. Au passage, quelqu'un est ICNA titulaire sur ce forum ou non ? Loule ? Parce que je risque d'être parfois un peu inexact sur le métier en lui-même...

A+
Tof.

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'"L''intelligence a été inventée il y a très longtemps par un type vachement malin. La connerie, c''est autre chose, c''est une création collective.'" P. Geluck
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MessagePosté: Jeu 10 Oct 2002 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait, je t'ai laissé un message privé...

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David D. (Dream)
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MessagePosté: Dim 20 Oct 2002 2:57    Sujet du message: Répondre en citant

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Toffou
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MessagePosté: Dim 20 Oct 2002 15:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bah euh...

Au niveau des salaires, les aéroports et CRNA sont séparés en 3 listes, la liste 1 ne contenant que Orly, CDG, Nice depuis pas longtemps et le CRNA d'Athis il me semble. Plus l'aéroport/CRNA est dans une bonne liste, plus les salaires sont importants il me semble.

Enfin bon, vivre à Paris pour perdre dans la vie de tous les jours le salaire supplémentaire au niveau de CDG, perso je ne sais pas si ça vaut le coup...

A la sortie de l'ENAC, je ne pense pas qu'il y a moins de demande pour les aéroports parisiens (surtout Orly, aucun problème de ce côté), parce que les ptits jeunes ils sont plein de bonnes intentions et n'hésitent pas à aller là où il y a du boulot (les cons ). De toute façon, les problèmes d'effectifs ne viennent pas des ptits jeunes, qu'ils soient content ou non, ils doivent bien remplir toutes les places attribuées à la promo, tant pis pour les derniers.

Par contre, les aéroports/CRNA du nord sont quand même bien moins attractifs que ceux du sud et on assiste par après à un joli flux migratoire avec un sous-effectif à Roissy notamment. Pour plus d'infos, attendez la prochaine grève des contrôleurs de CDG pour les interroger à ce sujet, elle devrait arriver bientôt

Pour le reste, j'ai pas plus d'infos que toi 3D (t'es resté plus longtemps que moi à l'ENAC ), donc je peux pas t'aider plus

A+
Tof

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David D. (Dream)
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MessagePosté: Dim 20 Oct 2002 15:57    Sujet du message: Répondre en citant

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Toffou
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MessagePosté: Dim 20 Oct 2002 16:06    Sujet du message: Répondre en citant

Moué, au niveau salaire c'est cool, par contre Nice il me semble bien qu'il est quand même sur la black list des aéroports avec les approches les plus dangereuses. Faut dire que ces vieux d'Antibes et cie qui supportent pas le bruit d'un ptit avion alors qu'ils sont sourds comme un pot il ont foutu un sacré bordel dans le coin !!

En plus, il y a pas mal de VFR (c'est grâce à ça qu'ils ont eu suffisamment de mouvements pour passer en liste 1), et je crois aussi des hélicos, donc niveau écart de performances des aéronefs, ça doit être bien galère à gérer... Enfin bon, c'est ptet cool, mais c'est pas le plus planqué (Suffit de prendre un aéroport liste 3, sauf que là c'est limite tu te fais chier à force de jouer aux cartes toute la nuit )

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David D. (Dream)
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MessagePosté: Dim 20 Oct 2002 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

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David D. (Dream)
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MessagePosté: Dim 20 Oct 2002 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

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wil
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MessagePosté: Jeu 13 Nov 2003 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon faut faire contrôleur aérien militaire !
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NoAloha
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MessagePosté: Jeu 08 Jan 2004 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

je me pose exactement les mêmes questions que latch31... y'aurait-il une bonne âme pour me renseigner ?
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NoAloha
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MessagePosté: Jeu 08 Jan 2004 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

je me pose exactement les mêmes questions que latch31... y'aurait-il une bonne âme pour me renseigner ?
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NoAloha
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MessagePosté: Lun 12 Jan 2004 16:51    Sujet du message: Répondre en citant

personne veut répondre à mes questions ? snif ...
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aspichat
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MessagePosté: Lun 12 Jan 2004 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Allez je me lance (même si on peut trouver les réponses à la plupart de ces questions en cherchant bien sur le forum...):

- On te fournit une calculatrice ti-30x (genre collège) et tu peux t'en servir en math et physique
- Les exos sont des QCM de niveau math spé sans être trop difficiles (annales disponibles auprès de l'ENAC)
- On ne peut pas dire que la formation soit difficile mais plutôt assez technique, avec alternance de cours théoriques et d'apprentissage du métier d'ICNA. Les semaines font entre 15 et 35h (c'est assez variable : voir sur https://extranet.enac.fr:43210/edt pour se faire une idée)
- Les affect se font à partir d'une liste de postes par promo, sur laquelle on choisit soit en se mettant d'accord, soit en fonction de son classement si pas d'accord possible... On peut donc dire qu'on a un peu le choix.

- Le stress dépend des individus, mais on t'apprend à le gérer et à en tirer profit pour ton métier
- Les horaires sont très variés, et il est vrai qu'il y a parfois des tours de nuit (eh oui les avions ne s'arrêtent pas pour te laisser dormir)
- Les salaires sont des salaires d'ingé moyens (donc pas mal quand même)
- On n'a pas des billets gratuis mais parfois des réductions assez intéressantes (sous certaines conditions quand même)

Voilàn pour plus de détails, tu peux chercher sur le forum, aller voir un super site dont j'ai donné l'adresse sur un post précedent, ou poser d'autres questions ici-même...

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NoAloha
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MessagePosté: Lun 12 Jan 2004 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

merci beaucoup aspichat !
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