EPAG

[egyptair]

Bonsoir j'aurai voulu savoir pourquoi l'ATP integré sur DA40 DA42 COUTE PLUS CHER QUE L'ATP integré sur DA40 DA42 ET TB20 ?
soit le premier 83000 € ET LE DEUXIEME 75000 €

[m@xime]

On commence par le DA40 dans les deux cas.
Mais quand on commence à compliquer les choses il faut passer sur d'autres machines.
L'option TB20 DA42 est moins chère car le TB20 (monomoteur) est moins cher à l'hdv

En gros tronc commun DA40 et en fonction du budget soit on fait tout sur bimoteur soit on économise les sousous avec le TB20

[SR71_Blackbird]

Dans le cadre full DA40-DA42 tu passes ton CPL sur DA42, donc plus d'heures DA42 que si DA40-TB20-DA42. Sinon le CPL se fait sur TB20.

[egyptair]

merci pour vos reponses mais juste : cela ne change en rien sur la qualité de la formation ?

[egyptair]

??

[LJ35]

??

Ha, ne sois pas impatient comme ça, hein !

Le service "Réponse en 30 minutes chrono" est réservé aux membres Premium, alors si tu veux une réponse rapide, faut raquer, mon pote !

[jeckel]

Ce n'est pas une question de qualité.
Avec le TB20, tu poursuis sur une formation plutôt classique en ce qui concerne les instruments. pas trop d'impact sur le CPL mais sur l'IR. Tu apprendras à utiliser un HSI classique, un RMI, bref l'IFR de base.
Le DA 42 est équipé d'EFIS et notamment du G1000(il me semble), qui est beaucoup plus ergonomique mais moins adapté à l'apprentissage du vol aux instruments (à mon goût). tu auras tout le temps de découvrir des EFIS en QT, et la transition ne sera pas si compliquée, et au moins, tu auras vu la base.
Et juste pour le fun : le TB20. (en plus c'est moins cher)

[egyptair]

desolé
merci pour ta reponse jeckel
vous savez ou est la difference entre FCL 1.200 et FCL 1.028 ????

[egyptair]

pendant notre formation (ATPL a mermoz) , on etudie l'anglais aeronautique FCL 1.200 ??
si oui, ca sert a quoi alors si la radio a l'EPAG est faite en francais ???

[jeckel]

Exigences réglementaires aux normes JAR.
Pour l'IR, c'est obligatoire.
Pour la difference entre le 1.200 et 1.028, tout est indiqué sur le site de la DGAC. Le 1.028 est obligatoire pour tout acte FCL. Et a partir de mars 2011, il sera imposé pour un IR valide.

[egyptair]

merci jeckel

si on etudie l'anglais aeronautique FCL 1.200 ??
ca sert a quoi alors si la radio a l'EPAG par exemple est faite en francais ???

[jeckel]

En gros si tu veux du boulot = FCL1.028

[5 Rings]

et encore avec niveau 5 ou 6.

[egyptair]

okok mais pourquoi alors si l'on etudie l'anglais on ne l'utilise pas dans les FTO a la radio ???

[SR71_Blackbird]

à l'EPAG il est plus que conseillé de faire la radio en anglais, et pour l'IFR c'est mandatory...et puis à la fréquence ca parle presque plus anglais que français maintenant

[splinter4zic]

Bonjour ,
je voudrais savoir quelle sont les moyens de se payer L'EPAG ?
Est-ce que les banque prête-elles ? ( quelles sont les conditions des banques)

merci

[Ispahan]

Je fait remonter le Topic pour une anecdote....

Ce WE du 10/11 avril y'avait une promo mûrissement à l'Epag ou un truc dans le genre ? 3 DA40 de chez eux croisés sur 2 jours et 2 terrains différents (LFRE et LFEA), peut être des Aéronet boys allez savoir! Si oui l'un d'eux peut me dire merci pour avoir laissé ses parents aller le saluer sur le tarmac à l'arrivée (l'intéressé se reconnaitra peut être).