theorie par correspondance

golf india · Message par **golf india** » 13 janv. 2002, 12:04

salut...
Mis à part Mermoz, qui n?accepte pas les gens avec que le PPL théorique, j?ai reçu de la doc de A.J.M. ça parait pas mal, le prix aussi ! (CPL+IR = 9905ff), est-ce qu?il y a quelqu?un qui la connaît ou a des info au sujet !

merci...

invisiblemoon · Message par **invisiblemoon** » 13 janv. 2002, 17:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-01-13 12:04, golf india a écrit:
salut...
Mis à part Mermoz, qui n?accepte pas les gens avec que le PPL théorique, j?ai reçu de la doc de A.J.M. ça parait pas mal, le prix aussi ! (CPL+IR = 9905ff), est-ce qu?il y a quelqu?un qui la connaît ou a des info au sujet !

merci...

</blockquote></td></tr></table></center>

Comment ca ?
MERMOZ demande quoi pour pouvoir s'inscrire au CPL/IR théorique en plus du PPL ? Les heures de vol exigées pour la pratique ???

A part un contrôle des connaissances (maths/physique/anglais) je vois pas bien...

Question : pourquoi tu ne passe pas directement l'ATPL théorique (qui comprend, je crois, le CPL/IR théo) ?

[ Ce message a été édité par: invisiblemoon le 2002-01-13 17:27 ]

Lionel13 · Message par **Lionel13** » 13 janv. 2002, 19:27

Bonjour,
Je me suis inscris il y a 2 mois à une théorie par correspondance chez Mermoz (ATPL-A).
La formation est vraiment bien, il faut compter 20000 Frs avec toutes les options (annales recueils QCM).

HR200 · Message par **HR200** » 13 janv. 2002, 19:48

Salut,

Mermoz demande le PPL +150hdv pour l'ATPL par correspondance mais rien pour l'ATPL plein temps...étonnant non?

A+
Vinc

golf india · Message par **golf india** » 13 janv. 2002, 20:01

...mais alors ... si on n'a pas les heures et on veut gagner du temp qu'est-ce qu'il convient de faire?
...ça vaut le cout de tenter avec des écoles on disant...peu rénommées?.....

invisiblemoon · Message par **invisiblemoon** » 13 janv. 2002, 20:50

Même question <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

C'est complètement dingue cette histoire de 150 hdv pour aborder la théorie !!!

Je suis de plus en plus attiré vers un ATPL intégré moi...

Lionel13 · Message par **Lionel13** » 14 janv. 2002, 19:46

Quelle rumeur !!!

Pour s'inscrire chez Mermoz ATPL théorique par correspondance il faut:
- visite médicale classe 1
- BAC S minimun (sinon il faut passer un test de niveau en math et physique)
- PPL (licence valide)

Mais pas d'heure de vol minimun exigé !

Par contre un TT doit le convertir en PPL, et la oui il faut un minimun de 75 Heures de vol.

Renseignez vous sur leurs site:
http://www.institut-mermoz.com

Bon vol
Lionel

HR200 · Message par **HR200** » 14 janv. 2002, 21:37

Je n'ai fait que retranscrire un courrier que j'ai reçu de leur part...
J'ai rencontré des personnes en ATPL théorique a temps plein qui n'avait meme pas le théorique PPL...
2 poids 2 mesures

A+
Vinc

golf india · Message par **golf india** » 14 janv. 2002, 21:45

oui mais .... enfin... tout le monde parle de mermoz ..... et les autres?
Le coté financière faut pas le négligé!

invisiblemoon · Message par **invisiblemoon** » 18 janv. 2002, 11:50

Encore une question sur l'atpl théorique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Je voudrai me remettre (ou mettre...)à niveau en sciences au cours de cette année (ou je prépare égalementle ppl) pour foncer dans l'atpl en 2003.

Quel est, selon vous, le niveau de sciences requis pour suivre les cours dans de bonnes conditions ?

Est-il possible de cibler ses révisions en fonction du programme ou faut-il tout reprendre depuis le lycée (2nde/1ère/term) ?

Je précise que j'ai un bac ES qui date de....1994 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

L'EPAG m'a envoyé une brochure sur le contrôle théorique qu'ils organisent (le programme correspond à celui d'une term s) mais a t'on réellement besoin de TOUT ???

Qui a des témoignages sur ce fichu atpl ?

Merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Message par **Snoop** » 23 janv. 2002, 10:41

Salut

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le 2002-01-18 11:50, invisiblemoon a écrit:
Quel est, selon vous, le niveau de sciences requis pour suivre les cours dans de bonnes conditions ?

Est-il possible de cibler ses révisions en fonction du programme ou faut-il tout reprendre depuis le lycée (2nde/1ère/term) ?
</blockquote></td></tr></table></center>

Tu trouveras les notions essentielles pour suivre l'ATPL théo correctement dans le document Word (zippé) ci-joint (c'est la doc de Mermoz). C'est vers les dernières pages si mes souvenirs sont bons. Apparement, c'est surtout le niveau de Physique qui est important et qui dépasse même parfois le niveau d'un Bac S visiblement... Enfin bon, avec de la motivation <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/smile2.gif">

a++
PM

Pièce jointe: niveau_atpl.zip

invisiblemoon · Message par **invisiblemoon** » 23 janv. 2002, 12:25

Merci bcp c'est ce que je cherchais ! Ca confirme...gros niveau en physique requis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Ne pas se décourager...ne pas se décourager...(à répéter 1000 fois !)

[ Ce message a été édité par: invisiblemoon le 2002-01-23 12:26 ]

pauline · Message par **pauline** » 23 janv. 2002, 15:37

Salut,

non ne te décourage pas ! Ce qu'ils indiquent n'est pas le niveau nécessaire pour réussir l'ATPL théorique, mais plutôt pour pouvoir si on veut approfondir certains sujets. J'ai moi même passer le PL théo (enfin moitié PL puis moitié ATPL) entre la seconde et le début de la terminale, et même si il y avait certains trucs que je ne pouvais pas comprendre, je n'ai pas eu trop de mal (il n'y a qu'un des certifs que j'ai du repasser une deuxième fois après l'avoir raté d'un point). C'est du au fait que l'ATPL est malheureusement trop du bachotage, et donc que pour le réussir il vaut mieux avoir fait plein de QCM que connaître les bouquins par coeur !

A+

Pauline

invisiblemoon · Message par **invisiblemoon** » 24 janv. 2002, 11:41

Merci Pauline, ca me remonte le moral d'entendre ca <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Pourtant les avis semblent diverger sur le sujet et certains (comme lionel13) me parlent plutôt d'un niveau prépa...

HR200 · Message par **HR200** » 24 janv. 2002, 11:50

salut !

Comme je l'avais deja dit dans un autre topic,j'ai des amis qui ont eu l'ATPL du 1er coup alors qu'ils n'aveient "qu'un" bac STT ou ES...
A l'ENAC,on te demande de démontrer les formules...
Mais la,a part bachoter les qcm...
Attention tout de meme a Mermoz qui te fait passer un test d'entrée si tu n'as pas le bac S,test qui est facile niveau term S voire plus.

A+
Vinc

golf india · Message par **golf india** » 24 janv. 2002, 17:11

....mais en fin....vous dites qu?il faut faire plein des QCM pour passer....mais les recueils que propose (aussi très cher!) Mermoz sont bien ? ....il n?y a des autres ?

Garancea · Message par **Garancea** » 24 janv. 2002, 17:41

J'ai reçu par mail les docs de Mermoz pour l'ATPL par correspondance.
C'est clair que 2.556 ?
+ 557 ? pour les recueils de QCM en option, ça fait cher !
Avez vous déjà fait des comparaisons ailleurs ?
Dans tous les cas, quand on est motivé pour bosser soi-même le soir, quelle économie par rapport à la formation plein temps. Mais peut-on vraiment comparer ?
Savez vous si le fait d'avoir fait la formation par correspondance peut avoir un impact négatif sur le "CV" pour après ?

john · Message par **john** » 24 janv. 2002, 19:49

Non, ne t'inquiete pas. Un ATPL reste un ATPL que tu le passes par correspondance ou dans une ecole.

christophe26 · Message par **christophe26** » 30 janv. 2002, 17:33

salut a tous! j ai 26 ans, bientot 27. Comme la plupart d entre vous ici je cherche a devenir pilote de ligne. Pour cela, j ai essaye de voir quelles etaient les possibilitees par rapport a mon cursus scolaire(un bac ES)+un niveau bts commerce international, mon age, et la situation de recrutement/emploi dans les compagnies aeriennes major et regionales. Il apparait que pour le recrutement cadet d Air france cette annee, ce sera la derniere pour ceux nes apres le 31/12/74... je n aurai pas le temps de me mettre a niveau minimum requis. Par consequent, il reste la filiere profesionnelle. En consultant les conditions de recevabilite pour la filiere professionnelle chez Air france, on s apercoit qu'il y a 3 possibilitees: 1) posseder l ATPL theorique 2)posseder une CPL/IR ou 3)posseder une CPL (et dans tous ces cas, la limite d age ne me concerne pas encore). Mes questions sont les suivantes:

1) Est ce que toutes les personnes postulant avec ces minimums requis(atpl theo ou CPL/IR ou CPL tout court) sont admis a un concours?

2) Si oui, quel est generalement le taux de reussite de ce concours?

3) Est ce que les postulants de la filiere profesionnelle sont melanges aux postulant de la filiere cadet?(car on s appercoit que dans les conditions de recevabilite de la filiere universitaire chez air france, il y a la possibilite de se presenter avec un bac et une ATPL theorique)

4) parmi ces trois licences: ATPL theorique, CPL/IR ou CPL tout court, quel est a votre avis celle qui laisse le plus de chance a la reussite du concours?

merci d avance

BBC · Message par **BBC** » 07 févr. 2003, 22:00

Moi aussi j?ai reçu de la doc de A.J.M. (CPL+IR à 1510 euros) mais toujours pas d'infos au sujet de cette école.
Question : ATPL théo contre CPL/IR théo quelles sont vraiment les différences ?