Devenir Pillote

AmMe · Message par **AmMe** » 03 mai 2010, 19:39

Bonjour
c'est vrai que les questions il faut se les poser avant (après il est trop tard).
En 1989 je me suis inscris au concours ENAC pour être pilote de ligne.
je n'ai pas pu me présenter à la convocation.
J'étais très déçu.
A l'époque c'était un rêve pour moi (peut être comme beaucoup de jeunes)
et une passion.

Maintenant Je suis marié et père de 4 enfants.
Je rentre quasiment tous les jours chez moi (m^me le midi pour déjeuner en famille)
j'ai vu et je vois mes enfants se réveiller le matin ,grandir, s'endormir le soir.
je m'amuse, je sors avec eux.
et ça quand on a une famille c'est super, m^me si le salaire n'est pas top.

Donc finalement avec le recul je ne regrette pas

Les passions changent dans une vie

Cdt

Jumbo · Message par **Jumbo** » 03 mai 2010, 19:57

C'est vrai que pilote avec 2 L , ça vole mieux

!!!

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 03 mai 2010, 19:59

Randy · Message par **Randy** » 03 mai 2010, 20:07

on se retrouve "seul" avec sa femme et son boulot.

Le boulot sans doute, la femme, pas forcément..

Maxx · Message par **Maxx** » 03 mai 2010, 20:10

Randy a écrit :
on se retrouve "seul" avec sa femme et son boulot.
Le boulot sans doute, la femme, pas forcément..

Son boulot et la pension alimentaire pour sa femme ?

Jumbo · Message par **Jumbo** » 03 mai 2010, 20:29

Ce que je suis heureux sans mon ex

!!!!!!!!

KAG · Message par **KAG** » 04 mai 2010, 05:37

Faire pilote n'est pas une obligation. En meme temps rien ne dit que tu aurais reussi les concours de toute facon.

Oui il y a une vie en dehors de la carriere de pilote. Le probleme pour les pilotes passionnes, c'est qu'il faut qu'ils trouvent une autre passion si ils abandonnent l'idee d'etre pilote, car nombre de pilote sont des idealistes qui revent de se surpasser.
Si demain mon medicale ou l'economie stoppait ma carriere, j'ai quelques passions en reserve...
Si 20 ans apres tu lis toujours des forums de pilote, j'espere que c'est pas pour cacher un regret, car avec l'enac il y a pas trop de regret a avoir: tu avais plus de chance d'echouer au concours que de le reussir.

Un pilote passionne ne s'arrete pas a l'enac de toute facon si il veut devenir pilote, surtout en 1989.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 04 mai 2010, 11:13

KAG a écrit : Un pilote passionne ne s'arrete pas a l'enac de toute facon si il veut devenir pilote, surtout en 1989.

Marrant comme phrase.
Si tu es pilote passionné, tu n'as pas besoin de devenir pilote, tu l'es déjà.

KAG · Message par **KAG** » 04 mai 2010, 12:37

Marrant comme phrase.
Si tu es pilote passionné, tu n'as pas besoin de devenir pilote, tu l'es déjà.

On peut toujours jouer sur les mots, je reagissais a ce passage:

A l'époque c'était un rêve pour moi (peut être comme beaucoup de jeunes)
et une passion.

Par ailleurs techniquement on peut etre pilote passionne planeur, prive, ou ULM et toujours vouloir devenir pilote via l'enac

Il faut bien sur entendre dans le contexte du topic en faire une carriere.

Finalement tu as surement raison, j'aurais du commencer ma phrase par un "candidat a la carriere de pilote professionnel et passionne d'aviation" au lieu de "pilote", ca aurait ete plus claire, precis, et aurait moins prete a interpretation.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 04 mai 2010, 14:09

Il ne s'agissait pas de jouer sur les mots, mais sur la difficulté du choix de carrière: comment savoir quand on est jeune si on est fait pour un métier donc l'accès est si difficile? Quand j'ai passé le concours de l'ENAC, je n'étais jamais monté dans un avion. C'est une grande chance d'avoir des parents qui offrent ne serait-ce qu'un stage de planeur...

KAG · Message par **KAG** » 04 mai 2010, 14:56

Difficile de savoir, interessant mais difficile. Certains savent depuis le debut qu'ils feront pilote sans etre monte dans un avion, d'autre essayent de se prouver que c'est bien ce qu'ils veulent faire, y compris bateme de l'air, comme si il y avait une race d'etre humain faites pour voler (ou en tout cas capable) et une autre pour rester sur terre, et que cela se revelerait lors d'un vol... Quelle blague!
Pour moi ca c'est passe lors de mes lectures etant enfant, sans jamais avoir pilote un avion je savais que j'en ferais ma carriere, ou a tout le moins une partie de ma carriere.
D'autre franchissent jamais le pas. C'est pas forcement un mal cela dit, si on regrette pas et si on a une carriere/vie epanouissante.
Epineuse question de la motivation et passion.

Xwind · Message par **Xwind** » 05 mai 2010, 12:57

Il n'y a pas que l'Enac, moi je suis en train de passer mon CPL-IR chez Cabair et j'en suis très content.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 05 mai 2010, 13:18

Xwind a écrit :Il n'y a pas que l'Enac, moi je suis en train de passer mon CPL-IR chez Cabair et j'en suis très content.

c'est pas de mentir comme ca...

Jumbo · Message par **Jumbo** » 05 mai 2010, 13:21

Moi je suis né avec mon uniforme

!!

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 mai 2010, 16:05

Xwind a écrit :Il n'y a pas que l'Enac, moi je suis en train de passer mon CPL-IR chez Cabair et j'en suis très content.

Je n'ai pas précisé que j'avais raté le concours. J'ai été éliminé dès les premiers tests psychotechniques et psychomoteurs.
A l'époque, j'ignorais qu'il était possible de s'entrainer à ces tests, je n'avais jamais rien vu de tel.
J'ai conclu de mon échec que je n'étais pas capable de piloter un avion. Et j'ai poursuivi mes études d'ingénieur.
En fait, il m'a fallu beaucoup plus de temps que les autres pour apprendre le pilotage de base, les test de l'ENAC étaient donc pertinents, en ce sens que dans le budget d'heures prévus pour la formation, je n'aurais pas pu atteindre le niveau requis.

KAG · Message par **KAG** » 05 mai 2010, 16:31

Il faut y aller mollo avec le bourrage de crane a la francaise et avec l'auto-flagellation tout de meme. A consommer avec moderation.

m@xime · Message par **m@xime** » 05 mai 2010, 16:32

C'est vrai que pilote avec 2 L , ça vole mieux !!

pas mal