AF447 - localisation problable
Modérateur : Big Brother
Re: AF447 - localisation problable
Oui deja ca sort du figarocyderdam a écrit :Une info à prendre avec des pincettes:
http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... lisees.php
Finalement ca en parle ici aussi http://genevalunch.com/blog/2010/05/06/ ... inpointed/ et ici http://www.businessweek.com/news/2010-0 ... ate1-.html
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Matt31180
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Bon moi j'attends de voir hein, comme dit l'autre c'est à 3000m de fond sur une surface de la taille de Paris... 
Modifié en dernier par Matt31180 le 10 mai 2010, 11:10, modifié 1 fois.
Un atterrissage dont on sort vivant pour le commenter est un bon atterrissage.
9 Hdv DR400
http://a3chautemps.free.fr/
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Matt31180
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L'hydrophonie n'est pas une science exacte et précise...
Pour te donner une idée chercher les boites noir au sonar ça revient a tenter de localiser un piaf pris dans un orage magnétique avec un radar tellement ya d'iterférences avec le relief sous-marin et le bruit de fond océanique.
Pour te donner une idée chercher les boites noir au sonar ça revient a tenter de localiser un piaf pris dans un orage magnétique avec un radar tellement ya d'iterférences avec le relief sous-marin et le bruit de fond océanique.
Modifié en dernier par Matt31180 le 07 mai 2010, 09:59, modifié 1 fois.
Un atterrissage dont on sort vivant pour le commenter est un bon atterrissage.
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Flo_dr400
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Ils ont pas localisé, ils ont réduit la zone de recherche.
Peu après l'accident, le SNA a détecté le signal des boîtes noires et à l'époque avait pu délimiter une zone relativement énorme.
Thalès et des analystes de la Marine ont depuis mis au point des algorithmes permettant à partir des relevés de l'époque de réduire la zone de recherches.
Bref, ils n'ont rien trouvé depuis, mais ont amélioré les pistes déjà trouvées l'an dernier...
Peu après l'accident, le SNA a détecté le signal des boîtes noires et à l'époque avait pu délimiter une zone relativement énorme.
Thalès et des analystes de la Marine ont depuis mis au point des algorithmes permettant à partir des relevés de l'époque de réduire la zone de recherches.
Bref, ils n'ont rien trouvé depuis, mais ont amélioré les pistes déjà trouvées l'an dernier...
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Dubble
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C'est possible d'avoir l'enregistrement d'une urgence qui s'est bien terminée ? Par exemple, un membre du forum en panne moteur qui faisait un retour à roissy.cyderdam a écrit :De mémoire, cela tombe sous la juridiction du BEA, donc libre à eux ensuite de "diffuser" ou non les parties qu'ils souhaitent.
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jetoil
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Salut,
Dubble, Youtube est ton ami !
Et il y en a plein d’autres. Le mieux c’est de regarder en premier les émissions « Air crash investigation » correspondantes, elles sont aussi toutes disponible sur youtube. Il est alors plus facile de comprendre ce que tu entends sur le CVR.
C’est vrai que certains de ces enregistrements de CVR me glace le sang. Surtout le dernier de la liste ou tu entends bien l'EGPWS, le Clacker, le stick shaker et les pilotes prier.
A+
Jetoil
Dubble, Youtube est ton ami !
Et il y en a plein d’autres. Le mieux c’est de regarder en premier les émissions « Air crash investigation » correspondantes, elles sont aussi toutes disponible sur youtube. Il est alors plus facile de comprendre ce que tu entends sur le CVR.
C’est vrai que certains de ces enregistrements de CVR me glace le sang. Surtout le dernier de la liste ou tu entends bien l'EGPWS, le Clacker, le stick shaker et les pilotes prier.
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Matt31180
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Ya pas de requin a 3000m de fond...Nolan a écrit :Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)
Un atterrissage dont on sort vivant pour le commenter est un bon atterrissage.
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Nolan
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Merde...Matt31180 a écrit :Ya pas de requin a 3000m de fond...Nolan a écrit :Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)
C'est affreux ton truc, ce genre de vidéos youtube ne devrait pas exister, et quand on regarde certains commentaires c'est encore plus déplorable. Je te félicite pas d'avoir mis ça ici.jetoil a écrit :Salut,
Dubble, Youtube est ton ami !
Et il y en a plein d’autres. Le mieux c’est de regarder en premier les émissions « Air crash investigation » correspondantes, elles sont aussi toutes disponible sur youtube. Il est alors plus facile de comprendre ce que tu entends sur le CVR.
C’est vrai que certains de ces enregistrements de CVR me glace le sang. Surtout le dernier de la liste ou tu entends bien l'EGPWS, le Clacker, le stick shaker et les pilotes prier.
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Jetoil
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