AF447 - localisation problable

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Modérateur : Big Brother

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cyderdam
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AF447 - localisation problable

Message par cyderdam »

Une info à prendre avec des pincettes:

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... lisees.php
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xend
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Re: AF447 - localisation problable

Message par xend »

cyderdam a écrit :Une info à prendre avec des pincettes:

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... lisees.php
Oui deja ca sort du figaro :mef:
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foufffman
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Message par foufffman »

En même tps ça m'étonnerait plus qu'on ne les ait pas déjà trouvé avec le joli petit sous-marin nucleaire d'attaque envoyé sur place après le crash ;)
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Dubble
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Message par Dubble »

Une question à propos du CVR : la bande audio est confidentielle mais pas le texte, c'est ca ?
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cyderdam
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Message par cyderdam »

De mémoire, cela tombe sous la juridiction du BEA, donc libre à eux ensuite de "diffuser" ou non les parties qu'ils souhaitent.
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xend
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Message par xend »

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Matt31180
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Message par Matt31180 »

Bon moi j'attends de voir hein, comme dit l'autre c'est à 3000m de fond sur une surface de la taille de Paris... :-?
Modifié en dernier par Matt31180 le 10 mai 2010, 11:10, modifié 1 fois.
Un atterrissage dont on sort vivant pour le commenter est un bon atterrissage.

9 Hdv DR400
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Nolan
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Message par Nolan »

Matt31180 a écrit :Bon moi j'attends de voir hein, comme it l'autre c'est à 3000m de fond sur une surface de la taille de Paris... :-?
Par rapport aux dizaines de kilomètres qu'ils ont observé, c'est pas énorme.
S'ils l'ont localisé, pourquoi ils sont seulement sur un rayon de 5 km ?
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Matt31180
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Message par Matt31180 »

L'hydrophonie n'est pas une science exacte et précise... ;)

Pour te donner une idée chercher les boites noir au sonar ça revient a tenter de localiser un piaf pris dans un orage magnétique avec un radar tellement ya d'iterférences avec le relief sous-marin et le bruit de fond océanique.
Modifié en dernier par Matt31180 le 07 mai 2010, 09:59, modifié 1 fois.
Un atterrissage dont on sort vivant pour le commenter est un bon atterrissage.

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Gaston77
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Message par Gaston77 »

C'est ce que je me dis aussi.

Alors comment peuvent-ils affirmer qu'ils ont "probablement" trouvés les boites noires ? :o
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Flo_dr400
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Message par Flo_dr400 »

Ils ont pas localisé, ils ont réduit la zone de recherche.

Peu après l'accident, le SNA a détecté le signal des boîtes noires et à l'époque avait pu délimiter une zone relativement énorme.
Thalès et des analystes de la Marine ont depuis mis au point des algorithmes permettant à partir des relevés de l'époque de réduire la zone de recherches.

Bref, ils n'ont rien trouvé depuis, mais ont amélioré les pistes déjà trouvées l'an dernier...
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Nolan
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Message par Nolan »

Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)
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Dubble
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Message par Dubble »

cyderdam a écrit :De mémoire, cela tombe sous la juridiction du BEA, donc libre à eux ensuite de "diffuser" ou non les parties qu'ils souhaitent.
C'est possible d'avoir l'enregistrement d'une urgence qui s'est bien terminée ? Par exemple, un membre du forum en panne moteur qui faisait un retour à roissy.
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Dan
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Message par Dan »

Les CVR ne sont pas systématiquement dépouillés après un incident. Je ne connais plus les conditions mais c'est extrêmement restrictif, et d'ailleurs tant mieux...
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jetoil
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Message par jetoil »

Salut,

Dubble, Youtube est ton ami !






Et il y en a plein d’autres. Le mieux c’est de regarder en premier les émissions « Air crash investigation » correspondantes, elles sont aussi toutes disponible sur youtube. Il est alors plus facile de comprendre ce que tu entends sur le CVR.

C’est vrai que certains de ces enregistrements de CVR me glace le sang. Surtout le dernier de la liste ou tu entends bien l'EGPWS, le Clacker, le stick shaker et les pilotes prier.

A+

Jetoil
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Matt31180
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Message par Matt31180 »

Nolan a écrit :Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)
Ya pas de requin a 3000m de fond...
Un atterrissage dont on sort vivant pour le commenter est un bon atterrissage.

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Nolan
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Message par Nolan »

Matt31180 a écrit :
Nolan a écrit :Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)
Ya pas de requin a 3000m de fond...
Merde...
jetoil a écrit :Salut,

Dubble, Youtube est ton ami !






Et il y en a plein d’autres. Le mieux c’est de regarder en premier les émissions « Air crash investigation » correspondantes, elles sont aussi toutes disponible sur youtube. Il est alors plus facile de comprendre ce que tu entends sur le CVR.

C’est vrai que certains de ces enregistrements de CVR me glace le sang. Surtout le dernier de la liste ou tu entends bien l'EGPWS, le Clacker, le stick shaker et les pilotes prier.

A+

Jetoil
C'est affreux ton truc, ce genre de vidéos youtube ne devrait pas exister, et quand on regarde certains commentaires c'est encore plus déplorable. Je te félicite pas d'avoir mis ça ici.
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jetoil
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Message par jetoil »

Faut vraiment toujours que quelqu’un la ramène…

Je pense pouvoir me passer des félicitations d’un gamin de 16 ans, ces liens étaient avant tout pour Dubble qui a soif d’apprendre et qui a compris que l’airmanship se cultivait dès le début.
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Pilot's wings
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Message par Pilot's wings »

Je te félicite pas d'avoir mis ça ici.
jetoil au piqué maintenant :turn:

C'est bizarre dans le vol d'aeroperu, j'ai l'impression que le captain est totalement paumé, et que c'est le co-pilote qui à l'air de prendre les décisions .
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tibéo
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Message par tibéo »

j'ai la même impression...le cdb a l'air très attaché à son mach-trim, c'est bien "juste" un compensateur qui fonctionne en fonction de la vitesse?
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