autre alternative:l''''ema

mig27 · Message par **mig27** » 04 nov. 2003, 12:35

que pensez vous de ctte filière?qq rappels: on rentre ds l'aa ss off,on sert 2 ans,puis possibilité de passer officier pilote de carrière par le concours de l'ema,avant 25 ans.il s'agit d'un concours scientifique moins dur que celui de l'ea! lol! ce sera pr moi la voie de secours.

jet-7 · Message par **jet-7** » 04 nov. 2003, 16:24

Tu peux développer un peu plus stp ? Ca à l'air intéréssent comme voie de secours ça !

mig27 · Message par **mig27** » 04 nov. 2003, 16:37

k je vais voir ce ke je peux faire:
l'ema est l'ecole militaire de l'air,basée a salon.elle permet aux ss officiers qui ont deja deux ans de service de passer officier de carrière et de choisir sa spécialité en fction des resultats au concours. il y a environ 80 places chaque année.pour la spécialité air (pilote),il faut avoir 25 ans max qd tu passes le concours.ce qui signifie que si tu choisies cette voie de secours, il faut rentrer à l'ecole des ss off de rochefort vers 21-22 ans max...et lol!!!!!!!!!!!!!!le concours sciences est sur le programme de term s lol!!!! info recente d'il ya 10 min,je ne peux encore la confirmer.bref,rien a voir avec le concours de l'ea!
le hic:fo se motiver pr rentrer ss off à rochefort,et ne pas avoir peur de l'echec qd meme.c'est la voie que j'emprunterai perso si je n'ai pas ea ou eopn ou eopan lol

Jaguar · Message par **Jaguar** » 04 nov. 2003, 17:33

Vi, et de plus les places sont TRES TRES TRES rares

Genre plus de pilote de chasse dans l'aéro chaque année que de pilotes dans l'AA par les EMA.... Avec quelques année (comme 2003) avec 0....

Donc possible mais très très dur et rare.... (je répète ce qu'on m'a dit hein)
Sinon sur les forums de C6 vous pouvez parler à l'un des heureux élus les plus récents pisqu'il a été brêveté en Décembre dernier....

mig27 · Message par **mig27** » 04 nov. 2003, 17:50

6 ont été admis l'an dernier ds la filière air.niveau du ccours a priori bac s.bcp moins de cdidat que l'aeronav(eopan)je pense que c jouable si bon nivo scolaire

Jaguar · Message par **Jaguar** » 04 nov. 2003, 18:17

Faut voir....

Des pilotes et des officiers de l'AA m'avaient mis en garde, et j'ai répété ci-dessus ce qu'ils m'avaient dit, mais bon c'est clair faut continuer et jamais s'arrêter <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Par contre j'ai une question à laquelle personne n'a été fichu d eme répondre, si quelqu'un ici avait ma réponse ça serait cool :

J'ai entendu dire que pour les EMA il y avait 2 concours :
- Version littéraire, donc pour être pilote on oublie
- Version scientifique, qui n'exclue pas la possibilité de finir pilote
Question : est-ce que si on possède un bac L on est limité au concours littéraire ou non? (je parle pas de niveau mais juste du droit de se présenter ou pas)

Sinon aussi une autre info, à confirmer mais je suis presque sûr, apparament avec les EMA on atteri officier de carrière directement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

mig27 · Message par **mig27** » 04 nov. 2003, 18:37

tu présentes le concours que tu veux.fo un bac généreal c tout.mais c tendu avec un bac l ...lol...mais rien n'est perdu si tu présentes à la rachée le concours scientifique (air) en cdidat libre.bonne chance,fo etre motivé tt d'abord pr aller à rochefort,on se tient au courant.

ventus2c · Message par **ventus2c** » 04 nov. 2003, 18:38

Je pense qu'il est intéréssant ds faire ss off avec spé controleur aérien et ensuite passer les EMA pilote. Sinon pour passer officier le ccrs est possible tous les ans jusqu'à 28 ans pr la spé pilote je ne connais pas l'age limite .. qqn a dit 25.

mig27 · Message par **mig27** » 04 nov. 2003, 18:39

non!!!commencez pas avec les contradictions!!!c 25 ans max l'anné du concours pour la filière air.source sure.

mig27 · Message par **mig27** » 04 nov. 2003, 18:42

bon,source sure: pour le concours ema:
Il a lieu par voie de concours annuel, sur épreuves ou sur titres.
Les candidats doivent présenter l'aptitude physique correspondant au corps de leur choix, avoir au moins deux ans de grade de sous-officier, être titulaires du baccalauréat et être âgés au 1er janvier de l'année du concours d'au moins 23 ans et au plus de 30 ans, sauf pour le personnel navigant :

23 à 25 ans : élèves-pilotes

23 à 30 ans, s'ils détiennent déjà un brevet au titre de ce corps.

Les concours sur épreuves se subdivisent en :

un concours à prédominance scientifique ouvrant l'accès au corps des officiers de l'air (personnel navigant)

un concours à prédominance scientifique ouvrant l'accès au corps des officiers mécaniciens de l'air et au corps des officiers des bases de l'air

un concours à prédominance littéraire qui permet d'accéder exclusivement au corps des officiers des bases de l'air.

Parallèlement, un concours sur titres peut ouvrir l'accès à tout ou partie des trois corps suivant la nature du titre présenté, dans la limite de 25% du total des places offertes dans chaque corps.

jet-7 · Message par **jet-7** » 05 nov. 2003, 06:47

-Merci les gars . . . vous n'avez pas idée de ce que vous venez de faire ! Merci !

SpacePig · Message par **SpacePig** » 05 nov. 2003, 11:49

Il faut savoir que tu peux faire les EMA après un cursus EOPN puis OSC. Tu passes alors d'officier sous contrat à officier de carrière et l'âge limite doit être 30 ans à peu de chose près. Cela nécessite évidemment d'être breveté (chasse, transport,...)

winni · Message par **winni** » 05 nov. 2003, 17:48

est ce que quelqu'un sait si quand on se fait bouler aux EOPN a cognac, on a le droit de faire les EMA pilote???Parce qu'il me semblent avoir signer un papier a cognac quand je suis parti qui disait en gros interdiction de remettre les pieds a l'EPAA( ecole pilotage armmee air) alors ...quand pensez vous?

mig27 · Message par **mig27** » 10 déc. 2003, 10:42

c'est mort je pense...mais bon.
petite précission pour l'ema:il faut deux ans "de grade de sous officier",dc 2 ans après rochefort!
càd qu'il faut intégrer rochefort à 21 ans maximum pr pouvoir intégrer l'ema pilote.(puisqu'il faut avoir moins de 25 ans pr passer le concours ema,1an et demi d'ecole de ss off+2ans d'ancienneté=21+2+1.5=24.5,dc là on est just)

mig27 · Message par **mig27** » 10 déc. 2003, 12:22

rectification:je viens d'apprendre à l'instant de mon bai que l'ancienneté vient d'etre modifiée,elle est seulement d'1 an.

Palmito · Message par **Palmito** » 10 déc. 2003, 13:37

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-11-05 17:48, winni a écrit:
est ce que quelqu'un sait si quand on se fait bouler aux EOPN a cognac, on a le droit de faire les EMA pilote???Parce qu'il me semblent avoir signer un papier a cognac quand je suis parti qui disait en gros interdiction de remettre les pieds a l'EPAA( ecole pilotage armmee air) alors ...quand pensez vous?

</blockquote></td></tr></table></center>

Ben...la sélection ça laisse des trace ( que ce soit au CSAA de Brétigny, ou bien à Cognac). Le vivier de candidats est suffisamment important pour que l'AdA ne remette pas une deuxième cartouche EMA PN sur un candidat OSC non sélectionné. ( tu penses bien que tu n'es pas le premier à avoir pensé à cette voie pour contourner l'obstacle !)
Donc, qui dit tenter les EMA PN, quelque soit le cursus amont, dit ne pas avoir fait l'objet d'un refus à une sélection antérieure.
désolé!
@chao

Adamant · Message par **Adamant** » 03 mai 2004, 17:39

Pour les PN on peut accéder aux corps des officiers de carrière en passant par l'EMA et aussi quand ils ont atteint le grade de Capitaine(à environ 30 ans). Quand on fait la demande en étant Capitaine on passe un concours ou bien ils passent en revue nos années de service et nous répondent en fonction de nos résultats??

Palmito · Message par **Palmito** » 14 mai 2004, 08:57

Pour se faire "activer" (c'est le terme ) à partir du grade de capitaine OSC, il faut être très très vieux capitaine. Il y a environ 4 activations de ce type par an sur toute l'AdA.