filière cadet et filière pro AF

surfinsight · Message par **surfinsight** » 18 sept. 2010, 19:50

Bonjour a tous, premier message sur ce site car je peine a trouver la réponse chez mes amis ...

Je suis actuellement en formation intégré dans une FTO, et si jamais les cadets reprenaient, que ce soit 2011 ou 2012, j'irai volontier y tenter ma chance . La question étant : en cas d'échec aux sélections cadets, est-ce une cartouche de grillé pour la filière pro ??
Et si oui, que feriez vous ? Pensez-vous les chances de réussite meilleures en cadets ou en pro ?

Merci d'avance de votre aide

freeman_78 · Message par **freeman_78** » 19 sept. 2010, 19:43

Bonjour,

Je ne crois pas que ça te grille une cartouche en sélection pro si tu n'es pas retenu à la sélection cadet !
Mon point de vue : si tu rentres dans les critères d'une sélection et que tu es motivé, vas-y. Si à un moment tu peux te présenter en cadet, fonce

surfinsight · Message par **surfinsight** » 19 sept. 2010, 23:09

C'est marrant je crois le connaitre ce lapin !!

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 20 sept. 2010, 00:58

comme leurs noms l'indiquent, filière pro et filière cadet sont 2 filières distinctes. Une élimination en cadet ne t'empêchait pas de te présenter en pro sous reserve de respecter les conditions liées à la 1er élimination (3 ans et 1000h à mon époque) mais bon tout ca n'a plus trop de sens aujourd'hui...

CUJAS · Message par **CUJAS** » 27 sept. 2010, 13:32

Il vaut mieux attendre les nouvelles règles qui seront prises quand le recrutement reprendra

Babar350 · Message par **Babar350** » 27 sept. 2010, 14:02

Les regles de 2008 : 600h et 2 ans .
Maintenant comme le dit CUJAS ca va evoluer ...

A titre informatif et toujours sur les criteres de 2008 , si tu passais les selections en tant que cadet et que tu etais ajourne 2 fois, tu etais exclu du processus cadet, mais tu n'avais pas les minima 600h/ 2 ans, et il me semble qu'il te restait 2 chances en ro.

Si tu etais elimine au selection cadet, il ne te restait plus qu'une chance au selections pro, et tu devais attendre 2 ans 600h pour postuler.

Bref c'etait le bon vieux temps ...

RCJM · Message par **RCJM** » 28 sept. 2010, 10:52

La filière KD est plus que mise en sommeil ....
Mais la filière pro va bien finir par redémarrer ....
Les ex-militaires et les EPL de l'ENAC peuvent-ils espérer ?

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 28 sept. 2010, 20:29

raf47 · Message par **raf47** » 28 sept. 2010, 23:15

bubble_ils a écrit :les 184 pro en attente

Qui d'ailleurs depuis le temps sont beaucoup plus que 184

surfinsight · Message par **surfinsight** » 29 sept. 2010, 17:05

merci a tous pour vos réponses .

Petite question supplémentaire , savez-vous comment fonctionnait le recrutement en interne avant ce gel des embauches ?
Etant donné ces temps difficiles pour les PNT, j'envisage peut être un CFS histoire de pouvoir malgré tout poser mes fesses dans un liner en attendant que le marché redécolle ...
Pensez vous qu'il est judicieux d'omettre lors des entretiens PNC que l'on détient une formation de pilote pro ?

ezydriver · Message par **ezydriver** » 01 oct. 2010, 19:56

raf47 a écrit :
bubble_ils a écrit :les 184 pro en attente
Qui d'ailleurs depuis le temps sont beaucoup plus que 184

ah?

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 01 oct. 2010, 21:11

ca dépend si tu comptes ou pas les EPL qui s'entassent à l'entrée petit à petit

raf47 · Message par **raf47** » 01 oct. 2010, 23:12

L'info est d'une connaissance de mon instructeur qui est chez AF, ce serait 325. (mais ça date de juin dernier donc bon...)